Роз'єм А
Н2 - сигнал датчика положення педалі акселератора (струмопровідна доріжка 1).
НЗ - "маса" датчика положення педалі акселератора (струмопровідна доріжка 1).
Н4 - "маса" силового ланцюга.
G2 - живлення датчика положення педалі акселератора (струмопровідна доріжка 2).
G4 - "маса" силового ланцюга.
F2 - живлення датчика положення педалі акселератора (струмопровідна доріжка 2).
F3 - сигнал датчика положення педалі акселератора (струмопровідна доріжка 2).
F4 - "маса" датчика положення педалі акселератора (струмопровідна доріжка 2).
Е4 – сигнал гальмування.
В4 – діагностика.
С4 - інформація про положення педалі зчеплення.
А2 - вимикач вкл.-вимк. регулятора швидкості руху.
АЗ – мультиплексний зв'язок CAN L з ЦЕКБС.
А4 - мультиплексний зв'язок CAN Н з ЦЕКБЗ.
С3 - вимикач увімк./вимк. обмежувача швидкості.
D2 - живлення органів управління регулятором та обмежувачем швидкості.
DЗ - сигнал органів управління регулятором та обмежувачем швидкості.
Роз'єм В
М2 - керуючий вхід форсунки 4.
М3 - управління "-" дросельної заслінки із сервоприводом.
М4 - управління "+" дросельної заслінки із сервоприводом.
L2 - керуючий вхід форсунки 3.
L3 - керуючий вхід форсунки 2.
L4 - керуючий вхід форсунки 1.
КЗ - мультиплексний зв'язок CAN L (на автомобілях з АКП).
К4 - мультиплексний зв'язок CAN Н (на автомобілях з АКП).
Н2 – живлення датчика абсолютного тиску.
НЗ – сигнал датчика абсолютного тиску.
Н4 – живлення датчика абсолютного тиску.
G2 - живлення датчика положення дросельної блоку.
G3 - заслінки із сервоприводом.
G4 - сигнал датчика положення (струмопровідна доріжка 1) блоку дросельної заслінки з сервоприводом "маса" датчика положення блоку дросельної заслінки із сервоприводом.
F2 - інформація про температуру рідини, що охолоджує.
F3 - сигнал датчика частоти обертання колінчастого валу.
F4 - "маса" датчика температури рідини, що охолоджує.
Е2 – інформація про температуру повітря.
ЕЗ – "маса" датчика температури повітря.
Е4 - сигнал датчика частоти обертання колінчастого валу.
D3 - сигнал датчика положення (струмопровідна доріжка 2) блоку дросельної заслінки із сервоприводом.
D4 – управління реле виконавчих механізмів.
С2 – екран датчика детонації.
82 - "маса" датчика детонації.
А2 – сигнал датчика детонації.
А4 – "+" після замку запалювання.
С4 – сигнал реле тиску рульового управління з підсилювачем.
Роз'єм С
А2 – сигнал нижнього кисневого датчика.
В2 – "маса" сигналу нижнього кисневого датчика.
81 - сигнал верхнього кисневого датчика.
С1 - "маса" сигналу верхнього кисневого датчика.
D1 – управління реле паливного насоса.
Е1 – управління електромагнітним клапаном продування абсорбера.
F2 – управління реле великої швидкості електровентилятора системи охолодження двигуна.
F1 – управління реле малої швидкості електровентилятора системи охолодження двигуна.
G3 - керування підігрівом нижнього кисневого датчика.
G2 - живлення "+" за реле.
G1 - керування підігрівом верхнього кисневого датчика.
НЗ - управління котушки запалювання циліндрів 2 та 3.
Н2 - управління котушки запалювання циліндрів 1 та 4.
Н1 - "маса" силового ланцюга.
Е2 - керування фазорегулятором розподільчого валу (тільки на двигуні F4P).