Правила за работа с батерии
Забележка:
- Сярната киселина, намираща се в електролита на батерията, е изключително корозивна и токсична течност, която е корозивна за повечето метали.
- Ако киселината влезе в контакт с дрехите, изплакнете обилно засегнатата област с много течаща вода.
- Ако киселината влезе в контакт с кожата или очите, незабавно потърсете медицинска помощ.
- Много е важно да използвате следните предпазни мерки при работа с батерията:
- предпазвайте очите с работни очила,
- Използвайте киселинноустойчиво работно облекло и ръкавици.
За да предотвратите повреда на батерията или дори експлозия, не я поставяйте близо до източници на топлина или искрищи предмети. Неправилното затягане на резбови връзки може да причини прегряване на контактите, да причини неизправности в електрическите системи или дори да причини експлозия на батерията.
По време на зареждане на батерията се произвеждат кислород и водород. Сместа от тези газове е експлозивна.
Най-малката искра или източник на топлина може да предизвика експлозия, която може не само да разруши кутията на батерията, но и да освободи сярна киселина в околната среда. Това излага на риск хората в близост (шрапнел от акумулатор, киселинни пръски). Киселинните пръски са опасни, защото освен пряка вреда за здравето, те могат да причинят щети и на дрехите и околните предмети.
Трябва да се вземат мерки за предотвратяване на експлозия поради небрежно боравене с батерията.
Забележка:
- За да избегнете случайно искрене, уверете се, че всички електрически консуматори са изключени.
- Ако батерията се зарежда в сграда, зарядното устройство трябва да бъде изключено, преди да свържете или разкачите батерията.
- Не поставяйте метални предмети върху батерията, тъй като те могат да причинят късо съединение между клемите.
- Не използвайте открит пламък, заваръчна горелка, горелка, цигари или кибрит близо до батерията.
Забележка:
- Превозното средство използва батерия с ниско съдържание на вода, така че не е необходимо да презареждате батерията с електролит.
- Преди да изключите акумулатора, трябва да изчакате, докато вентилаторът на радиатора спре и да изчакате поне една минута, докато всички контролни блокове в автомобила завършат процеса на запазване на данни.
- Някои превозни средства са оборудвани само с "TV" (ниско тегло) батерии. За да избегнете повреда на аспиратора, използвайте само батерии, които са идентични с първоначално поставените.
Премахване и поставяне на батерията
Премахване на батерията
1. Изключете запалването.
Внимание: Преди да изключите акумулатора, трябва да изчакате, докато вентилаторът на радиатора спре и да изчакате поне една минута, докато всички контролни блокове на автомобила завършат процеса на запазване на данни.
Забележка: Препоръчително е да маркирате монтажната позиция на отрицателния кабел на акумулатора за правилно свързване по време на монтажа.
2. Разхлабете гайката (1) на кабела на батерията.
3. Изключете отрицателната клема на акумулатора и оставете проводника настрана.
4. Отстранете капака (2) от положителната клема на батерията.
Забележка: Препоръчително е да маркирате позицията на положителния кабел на батерията.
5. Разхлабете гайката (3) на положителната клема на акумулатора.
6. Преместете положителния кабел на батерията настрани.
7. Развийте болта (4) на скобата на батерията.
8. Отстранете монтажната скоба (5).
9. Извадете акумулатора от колата.
10. Ако е необходимо (в случай на смяна), разхлабете гайките и отстранете свързващите пластини от клемите на батерията.
Забележка: Препоръчително е да маркирате монтажната позиция на клемите на батерията.
Инсталиране на батерията
1. Проверете техническото състояние на акумулатора.
2. Ако се използва нова батерия, натиснете свързващите пластини към клемите на батерията.
Внимание: Лошата връзка може да причини неизправности в електрическите системи.
3. Затегнете гайките на свързващите пластини на клемите на батерията с въртящ момент от 6 Nm.
4. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване.
5. Затегнете винтовите съединения до указаните моменти на затягане:
- болт на скобата на батерията: 12 Nm;
- гайка на положителната клема на батерията: 8 Nm;
- Гайка на отрицателната клема на акумулатора: 8 Nm.