Ремонт на генератор (Renault Logan 2)

Проверка на генератора

Извършете тест на генератора на стенда съгласно диаграмата, дадена по-горе, като използвате:

• амперметър със скала 0-150 А (за генератор 110А) или амперметър със скала от 0 - 100 А (за 70 А генератор),
• волтметър със скала 0-30 V,
• променлив резистор, над 150 A (за генератор 110А) или променлив резистор, повече от 100 A (за 70 А генератор).

1. Проверка на регулираното напрежение

1. Затворете контакта (SW1), докато контактът (SW2) трябва да е отворен.

В този случай контролната лампа (LA) трябва да свети: ако не свети, измерете напрежението на клема L.

2. Проверете дали стойността на напрежението на генератора е близка (ALT) (клема L, контакт 1) към стойността на напрежението на батерията.

Ниското напрежение показва, че тестовата лампа или нейното окабеляване е дефектно.

3. Постепенно увеличавайте скоростта на генератора, като наблюдавате как контролната лампа светва при скорост от 2000 об./мин.



Напрежение над 15 V показва дефектен регулатор. Ако подаденото напрежение не надвишава напрежението на батерията, генераторът не произвежда ток.

В този случай генераторът трябва да се отстрани, за да се идентифицира дефектният компонент.

4. Постепенно увеличете скоростта на генератора до 5000 rpm.

Ако показанието на амперметъра не надвишава 5 A, измерете напрежението: това е регулираното напрежение.

Тъй като регулаторът е елемент за температурна компенсация, регулираното напрежение се променя в зависимост от температурата на регулатора. Ако температурата надвиши 10°C, регулираното напрежение намалява с приблизително 0-0,12V.

5. Ако стойността на тока на генератора надвиши 5 A, продължете зареждането, докато падне под 5 A или сменете батерията (BAT) със заредена.

Сменете регулатора на напрежението, ако регулираното напрежение не е 14,4±0,3V (при 20°C).

2. Проверка на тока

1. Затворете контакта (SW1): контролната лампа трябва да светне.

2. Увеличете съпротивлението на натоварване (R) до максималната стойност (намалете текущата стойност).

3. Затворете контакта (SW2). Задайте скоростта на генератора на 3000 оборота в минута.

4. Регулирайте съпротивлението на натоварване така, че напрежението на клема B да е 13,5 V.

5. След 30 минути регулирайте съпротивлението на натоварване, за да осигурите напрежение от 13,5 V на клема B.

6. Увеличете скоростта на въртене до 6000 rpm.

7. Проверете показанията на амперметъра:

• стойността трябва да бъде най-малко 72,5 A за 70 A генератор и най-малко 108 A за 110 A генератор (измерванията трябва да се извършват в загрято състояние). Ако посочените стойности не са в нормата, отстранете генератора, за да идентифицирате дефектния компонент.

Смяна на ротор

1. Маркирайте монтажната позиция на предните и задните лагери.



2. Разхлабете болтовете (1) на предния лагер.

Забележка: За да избегнете повреда на намотката на статора, не вкарвайте отвертката по-далеч от 2 мм.

3. Разкачете предната лагерна шайба и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка.

Забележка: Внимавайте да не повредите полюсите на ротора, когато сваляте гайката на макарата.

4. Поставете шайбата в менгеме, като поставите стария ремък между челюстите, за да избегнете повреда на шайбата.

5. Премахнете:

• гайка на макарата (2),
• наклонена ролка,
• преден лагер.

6. Отстранете дистанционера (4).

Забележка: Ако предният лагер е шумен или се върти хаотично, препоръчително е да проверите състоянието на лагера, докато е монтиран в корпуса.

7. Проверете състоянието на предния лагер за:

• външни шумове,
• течове на смазка (ако течът е малък, избършете и отстранете следите от грес),
• неравномерно въртене.

8. Премахнете:

• четири ограничителни болта на лагера (3),
• ограничител на лагера.

9. Извадете лагера от корпуса на предния лагер.

Забележка:

• Ако се чува шум, когато задният лагер работи или лагерът се върти рязко, препоръчително е да проверите състоянието на лагера, когато предният лагер е монтиран на вала.
• Задният лагер не е отделна резервна част и не се доставя отделно. Ако лагерът е повреден, сменете ротора.

10. Проверете лагера за:

• външни шумове,
• течове на смазка (ако течът е малък, избършете и отстранете следите от грес),
• неравномерно въртене.

Забележка: Колекторът не се доставя отделно, колекторът се доставя монтиран на ротора.

11. Измерете диаметъра на колектора: минимално допустимата стойност на диаметъра на колектора при износване е 22 mm.

12. Проверете компонентите, които може да имат прекомерно износване: четки, съпротивление на намотките на ротора, лагери за течове, следи от масло и др.

13. Проверете за връзка между намотката и земята, като измерите съпротивлението между колекторните пръстени и полюсите на вала или ротора: съпротивлението трябва да е безкрайно.

14. Измерете съпротивлението на намотката, като измерите съпротивлението между колекторните пръстени. Получената стойност на съпротивлението трябва да бъде:

• 2,3 - 2,8при 20°C за генератор 70 A,
• 1,8 - 2,2 при 20°C за генератор 110 A.

Внимание: Отстраненият преден лагер трябва да се смени.

Забележка: Лагерите с полимерна защита не изискват смазване

15. Отстранете греста, за да предотвратите залепването на външния пръстен на лагера за корпуса на лагера.

16. Инсталирайте:

• преден лагер,
• ограничител на преден лагер,
• четири болта, закрепващи ограничителя на предния лагер.

17. Затегнете стопорните болтове на предния лагер с въртящ момент (3 Nm).

18. Инсталирайте:

• дистанционер,
• преден лагер,
• наклонена ролка,
• гайка на макарата.

Забележка: Внимавайте да не повредите полюсите на ротора, когато затягате гайката на макарата.

19. Поставете шайбата в менгеме, като поставите стария ремък между челюстите, за да избегнете повреда на шайбата.

20.3 Затегнете гайката на ролката с въртящ момент от (117 Nm).



21. Стиснете четките (5) и ги задръжте в това положение с помощта на прът (6) или тел, поставена в отвора в задната част на задния лагер (7).

22. Загрейте зоната около корпуса на задния лагер до 50-60°C, за да улесните монтирането на задния лагер в корпуса.

23. Инсталирайте:

• преден лагер, шайба и ротор към статор и заден лагер,
• болтове на предни лагери.

24. Отстранете пръта или жицата, която закрепва четките.



25. Затегнете болтовете на предния лагер с въртящ момент от (4 Nm).

26. Завъртете шайбата на ръка, за да проверите лекотата на въртене на ротора.

27. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").

Смяна на регулатора на напрежението

1. Разкачете предния лагер, ролката и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте "Смяна на ротора").



2. Развийте болтовете (8) на регулатора на напрежението.

3. Разкачете запоените връзки (9) на регулатора на напрежението и откачете четките и регулатора на напрежението от мостовия токоизправител.

Забележка: След завършване на монтажа на генератора, проверете регулатора на напрежението, като измерите подаваното напрежение.

4. Отстранете регулатора на напрежението.

5. Инсталирайте регулатора на напрежението.

6. Запоете връзките на регулатора на напрежение към мостовия токоизправител.

7. Монтирайте болтовете на регулатора на напрежението.

8. Затегнете болтовете на регулатора на напрежението с въртящ момент от (4 Nm).

9. Монтирайте предния лагер, ролката и роторния възел върху статорно - заден лагерен възел (вижте "Смяна на ротора").



10. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").

Смяна на четки

1. Разкачете предния лагер, ролката и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте "Смяна на ротора").

2. Отстранете регулатора на напрежението (вижте "Смяна на регулатора на напрежението").



3. Премахнете:

• панел (10),
• защитно покритие (11).

4. Разпоете връзките на четкодържача на едната четка, след това на другата.

5. Отстранете четките с пружините.

6. Проверете степента на износване на всяка четка.

Сменете четките, ако:

• работната дължина на четката е по-малка от 15 mm,
• четките са износени по краищата,
• четките имат пукнатини.

7. Почистете четките и техните опори, като отстраните частиците сажди с чиста кърпа.

8. Монтирайте четки с пружини.

9. Запоете връзките на четкодържача на едната четка, след това на другата.

10. Уверете се, че четките се движат свободно в опорите.

Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта www.Renaultbook.ru

11. Уверете се, че пружините на четката работят правилно и бързо: когато натиснете четките с пръст, те трябва да се движат свободно в опорите, а когато отпуснете пръста си, те трябва да се върнат в първоначалното си положение под въздействието на пружини.



12. Инсталирайте:

• регулатор на напрежението (вижте "Смяна на регулатора на напрежението").
• преден лагер, ролка и възел на ротора към статора - заден лагерен възел (вижте "Смяна на ротора").

13. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").

Смяна на статора

1. Разкачете предния лагер, ролката и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте "Смяна на ротора").

Забележка:

• За сигурно фиксиране на клемите на намотката на статора използвайте спойка с висока точка на топене (230°C).
• Извършете бързо прекъсване на връзката (в рамките на не повече от 5 секунди), използвайки поялник с мощност 180 - 270 V, тъй като прегряването на диода причинява неговата повреда.

2. Разпоете краищата (12) на намотката на статора.

Забележка: За да избегнете повреда на намотката на статора, не вкарвайте отвертката по-далеч от 2 мм.

3. Отстранете статора с помощта на плоска отвертка.

4. Проверете намотката за промяна на цвета.

5. Проверете:

• има ли връзка между намотката на статора и "масата" чрез измерване на съпротивлението между "масата" на статора и краищата на намотката: съпротивлението трябва да е равно на безкрайност,
• съпротивление на намотката чрез измерване на съпротивлението на всяка намотка.

Съпротивлението на всяка намотка трябва да бъде:

• 0,049 - 0,059Ω при 20°C за 70A генератор,
• 0,044 - 0,054Ω при 20°C за 110A генератор.

6. Монтирайте статора на задния лагер.

Забележка:

• За сигурно фиксиране на клемите на намотката на статора използвайте спойка с висока точка на топене (230°C).
• Извършете бързо прекъсване на връзката (в рамките на не повече от 5 секунди), използвайки поялник с мощност 180-270 V, тъй като прегряването на диода причинява неговата повреда

7. Разпоете краищата на намотката на статора.

8. Монтирайте предния лагер, ролката и роторния възел върху статорно-задния лагерен възел (вижте "Смяна на ротора").

9. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").

Смяна на мостовия токоизправител

1. Разкачете предния лагер, ролката и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте "Смяна на ротора").

2. Премахнете:

• статор (вижте "Смяна на статора"),
• регулатор на напрежението (вижте "Смяна на регулатора на напрежението").

3. Развийте болта (13) на мостовия токоизправител.



4. Премахнете:

• гайка (14) от клема B,
• изолатор (15),
• мостов токоизправител от заден лагер.

5. Проверете проводимостта между:

• радиатор (16) и всеки от трите терминала (17),
• отрицателен контакт (18) на радиатора и всяка от трите клеми (17).

Ако диодът провежда и в двете посоки, диодът има късо съединение: сменете мостовия токоизправител.

Ако диодът не провежда в нито една посока, има отворена верига в диода: Сменете мостовия токоизправител.

6. Инсталирайте:

• мостов токоизправител за заден лагер,
• изолатор,
• клемна гайка B.

7. Затегнете гайката на клема B до 16 Nm.

8. Затегнете болта на мостовия токоизправител.

9. Затегнете болта на мостовия токоизправител до 4 Nm.

10. Инсталирайте:

• регулатор на напрежението (вижте "Смяна на регулатора на напрежението").
• статор (вижте "Смяна на статора"),
• преден лагер, ролка и възел на ротора към статора - заден лагерен възел (вижте "Смяна на ротора").

11. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").