Тест на генератор
Извършете тест на генератора на стенда по схемата, дадена по-горе, като използвате:
- амперметър 0-150 A (за генератор 110 A) или амперметър 0-100 A (за генератор 70 A),
- волтметър със скала 0-30 V,
- Променлив резистор, по-голям от 150 A (за 110 A генератор) или променлив резистор, по-голям от 100 A (за 70 A генератор).
1. Тест за регулирано напрежение
1. Затворен контакт (SW1), докато контакт (SW2) трябва да е отворен.
В този случай контролната лампа (LA) трябва да свети: ако не свети, измерете напрежението на клема L.
2. Проверете дали напрежението на алтернатора (ALT) (клема L, щифт 1) е близко до напрежението на батерията.
Ниското напрежение показва, че тестовата лампа или нейното окабеляване е дефектно.
3. Постепенно увеличавайте оборотите на алтернатора, като наблюдавате как контролната лампа светва при скорост от 2000 об./мин.
Напрежение над 15 V показва повреда на регулатора. Ако приложеното напрежение не надвишава напрежението на батерията, алтернаторът няма да произвежда ток.
В този случай генераторът трябва да се отстрани, за да се идентифицира дефектният компонент.
4. Постепенно увеличете скоростта на генератора до 5000 об./мин.
Ако показанието на амперметъра не надвишава 5 A, измерете напрежението: това е регулирано напрежение.
Тъй като регулаторът е елемент за температурна компенсация, регулираното напрежение варира в зависимост от температурата на регулатора. Ако температурата надвиши 10°C, регулираното напрежение се намалява с приблизително 0-0,12 V.
5. Ако стойността на тока на генератора надвиши 5 A, продължете зареждането, докато падне под 5 A или сменете батерията (BAT) със заредена.
Сменете регулатора на напрежението, ако регулираното напрежение не е 14,4±0,3 V (при 20°C).
2. Проверка на текущия
1. Затворен контакт (SW1): контролната лампа трябва да свети.
2. Увеличете съпротивлението на натоварване (R) до максималната стойност (намалете текущата стойност).
3. Затворен контакт (SW2). Задайте скоростта на генератора на 3000 оборота в минута.
4. Регулирайте съпротивлението на натоварване така, че напрежението на клема B да е 13,5 V.
5. След 30 минути регулирайте съпротивлението на натоварване, за да осигурите напрежение от 13,5 V на клема B.
6. Увеличете скоростта до 6000 rpm.
7. Проверете показанията на амперметъра:
- стойността трябва да бъде най-малко 72,5 A за генератор от 70 A и поне 108 A за генератор от 110 A (измерено горещ). Ако посочените стойности не са правилни, отстранете алтернатора, за да изолирате дефектния компонент.
Смяна на ротор
1. Маркирайте монтажната позиция на предните и задните лагери.
2. Разхлабете винтовете (1) на предния лагер.
Забележка: За да избегнете повреда на намотката на статора, не вкарвайте отвертката по-далеч от 2 mm.
3. Разкачете предната лагерна шайба и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка.
Забележка: Внимавайте да не повредите полюсите на ротора, когато сваляте гайката на макарата.
4. Поставете шайбата в менгеме, като поставите стария ремък между челюстите, за да не повредите шайбата.
5. Премахнете:
- гайка на макарата (2),
- авторски ред,
- преден лагер.
6. Отстранете дистанционера (4).
Забележка: Ако предният лагер е шумен или трепти, когато работи, добра идея е да проверите състоянието му, докато е монтиран в корпуса.
7. Проверете състоянието на предния лагер за:
- външен шум,
- течове на лубрикант (ако течът е малък, избършете и отстранете следите от лубрикант),
- неравномерно въртене.
8. Премахнете:
- четири болта (3) на ограничителя на лагера,
- ограничител на лагера.
9. Извадете лагера от корпуса на предния лагер.
- Ако задният лагер е шумен или трепти по време на работа, препоръчително е да проверите състоянието на лагера, когато предният лагер е монтиран на вала.
- Задният лагер не е отделна част и не се предлага отделно. Ако лагерът е дефектен, сменете ротора.
10. Проверете лагера за:
- външен шум,
- течове на лубрикант (ако течът е малък, избършете и отстранете всички следи от лубрикант),
- неравномерно въртене.
Забележка: Колекторът не се доставя отделно, колекторът се доставя монтиран на ротора.
11. Измерете диаметъра на комутатора: минималният допустим диаметър на комутатора при износване е 22 mm.
12. Проверете компоненти, които може да имат прекомерно износване: четки, съпротивление на намотката на ротора, лагери за течове, следи от масло и др.
13. Проверете връзката на намотката с "маса", като измерите съпротивлението между колекторните пръстени и полюсите на вала или ротора: съпротивлението трябва да е безкрайно.
14. Измерете съпротивлението на намотката, като измерите съпротивлението между колекторните пръстени. Получената стойност на съпротивлението трябва да бъде:
- 2,3 - 2,8при 20°C за генератор 70 A,
- 1,8 - 2,2 при 20°C за генератор 110 A.
Предупреждение: Премахнат преден лагер трябва да се смени.
Забележка: Защитените с полимер лагери не изискват смазване
15. Отстранете греста, така че външният пръстен на лагера да не залепва за корпуса на лагера.
16. Инсталирайте:
- преден лагер,
- ограничител на преден лагер,
- четири болта, закрепващи ограничителя на предния лагер.
17. Затегнете стопорните болтове на предния лагер с въртящ момент (3 Nm).
18. Инсталирайте:
- интервал,
- преден лагер,
- авторски ред,
- гайка на макарата.
Забележка: Внимавайте да не повредите полюсите на ротора, когато зашивате гайката на макарата.
19. Монтирайте шайбата в менгеме, като поставите стария ремък между челюстите, за да не повредите шайбата.
20.3 Затегнете гайката на шайбата до въртящ момент (117 Nm).
21. Натиснете четките (5) и ги задръжте в това положение с прът (6) или тел, поставена в отвора в задната част на задния лагер (7).
22. Загрейте зоната около корпуса на задния лагер до 50-60°C, за да улесните монтирането на задния лагер в корпуса.
23. Инсталирайте:
- преден лагер, ролка и възел на ротора към статор и заден лагерен възел,
- предни лагерни болтове.
24. Отстранете пръта или телта, държащи четките.
25. Затегнете болтовете на предния лагер с въртящ момент (4 Nm).
26. Завъртете шайбата на ръка, за да проверите дали роторът се върти свободно.
27. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").
Смяна на регулатора на напрежение
1. Разкачете предния лагер, шайбата и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте Смяна на ротора).
2. Отстранете винтовете (8) на регулатора на напрежението.
3. Разкачете спойките (9) на регулатора на напрежението и разкачете четките и регулатора на напрежението от мостовия токоизправител.
Забележка: След завършване на монтажа на генератора, тествайте регулатора на напрежението, като измерите приложеното напрежение.
4. Отстранете регулатора на напрежението.
5. Инсталирайте регулатора на напрежението.
6. Запоете връзките на регулатора на напрежение към мостовия токоизправител.
7. Монтирайте болтовете на регулатора на напрежението.
8. Затегнете болтовете на регулатора на напрежението с въртящ момент (4 Nm).
9. Монтирайте предния лагер, шайбата и роторния възел върху статорно-задния лагерен възел (вижте Смяна на ротор).
10. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").
Смяна на четки
1. Разкачете предния лагер, шайбата и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте Смяна на ротора).
2. Отстранете регулатора на напрежението (вижте "Смяна на регулатора на напрежението").
3. Премахнете:
- панел (10),
- защитно покритие (11).
4. Запоете връзките на четкодържача на едната четка, след това на другата.
5. Отстранете четките с пружини.
6. Проверете степента на износване на всяка четка.
Сменете четките, ако:
- работната дължина на четката е по-малка от 15 mm,
- четките са износени по краищата,
- четките са напукани.
7. Почистете четките и техните приставки, като отстраните частиците сажди с чиста кърпа.
8. Монтирайте четки с пружини.
9. Запоете връзките на четкодържача на едната четка, след това на другата.
10. Уверете се, че четките се движат свободно в скобите.
11. Уверете се, че пружините на четките работят правилно и бързо: когато натиснете четките с пръст, те трябва да се движат свободно в опорите, когато отпуснете пръста си, те трябва да се върнат в първоначалното си положение под въздействието на пружините .
12. Инсталирайте:
- регулатор на напрежение (вижте Смяна на регулатор на напрежение).
- преден лагер, шайба и ротор към статора - заден лагер (вижте Смяна на ротор).
13 . Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").
Смяна на статор
1. Разкачете предния лагер, ролката и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на отвертка с плосък връх (вижте Смяна на ротора).
- За надеждно фиксиране на клемите на намотката на статора използвайте спойка с висока точка на топене (230°C).
- Изключете бързо (в рамките на 5 секунди или по-малко) с помощта на поялник 180 - 270 V, тъй като прегряването на диода ще го повреди.
2. Запоете краищата (12) на намотката на статора.
Забележка: За да избегнете повреда на намотката на статора, не вкарвайте отвертката по-далеч от 2 mm.
3. Отстранете статора с помощта на плоска отвертка.
4. Проверете намотката за обезцветяване.
5. Проверете:
- има ли връзка между намотката на статора и "масата" чрез измерване на съпротивлението между "масата" на статора и краищата на намотката: съпротивлението трябва да е равно на безкрайност,
- съпротивление на намотката чрез измерване на съпротивлението на всяка намотка.
Съпротивлението на всяка намотка трябва да бъде:
- 0,049 - 0,059Ω при 20°C за генератор 70 A,
- 0,044 - 0,054Ω при 20°C за генератор 110 A.
6. Монтирайте статора на задния лагер.
- За надеждно фиксиране на клемите на намотката на статора използвайте спойка с висока точка на топене (230°C).
- Изключете бързо (в рамките на 5 секунди или по-малко) с помощта на поялник 180-270 V, тъй като прегряването на диода ще го повреди
7. Запоете краищата на намотката на статора.
8. Монтирайте предния лагер, ролката и роторния възел върху статорно-задния лагерен възел (вижте Смяна на ротор).
9. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").
Смяна на мостов токоизправител
1. Разкачете предния лагер, шайбата и роторния възел от статорния и задния лагерен възел с помощта на плоска отвертка (вижте Смяна на ротора).
2. Премахнете:
- статор (вижте "Смяна на статора"),
- регулатор на напрежението (вижте "Смяна на регулатора на напрежението").
3. Отстранете винта (13) на мостовия токоизправител.
4. Премахнете:
- гайка (14) от клема B,
- изолатор (15),
- мостов токоизправител със заден лагер.
5. Проверете непрекъснатостта между:
- радиатор (16) и всеки от трите терминала (17),
- отрицателния контакт (18) на радиатора и всяка от трите клеми (17).
Ако има проводимост на диода и в двете посоки, диодът има късо съединение: сменете мостовия токоизправител.
Ако няма диодна проводимост в двете посоки, има отворена верига в диода: Сменете мостовия токоизправител.
6. Инсталирайте:
- мостов токоизправител на заден лагер,
- изолатор,
- клемна гайка B.
7. Затегнете клемната гайка с въртящ момент от 16 Nm.
8. Завийте винта на мостовия токоизправител.
9. Затегнете болта на мостовия токоизправител до 4 Nm.
10. Инсталирайте:
- регулатор на напрежение (вижте Смяна на регулатор на напрежение).
- статор (вижте "Смяна на статора"),
- преден лагер, шайба и ротор към статора - заден лагер (вижте Смяна на ротор).
11. Проверете правилната работа на генератора (вижте "Проверка на генератора").