Перевірка генератора
Виконати перевірку генератора на стенді за схемою, наведеною вище, використовуючи:
- амперметр зі шкалою 0-150 А (для генератора на 110 А) або амперметр зі шкалою 0 - 100 А (для генератора на 70 А),
- вольтметр зі шкалою 0-30 В,
- резистор зі змінним опором, понад 150 А (для генератора на 110 А) або резистор зі змінним опором, понад 100 А (для генератора на 70 А).
1. Перевірка регульованої напруги
1. Замкнути контакт (SW1), при цьому контакт (SW2) має бути відкритим.
У цьому випадку контрольна лампа (LA) повинна горіти: якщо вона не горить, виміряти напругу на клемі L.
2. Перевірити, чи наближено значення напруги на генераторі (ALT) (клема L, контакт 1) до значення напруги акумулятора.
Низька напруга вказує на те, що контрольна лампа або проводка несправна.
3. Поступово збільшувати частоту обертання генератора, спостерігаючи, як контрольна лампа загоряється при частоті обертання 2000 об/хв.
Напруга вище 15 В свідчить про несправність регулятора. Якщо напруга, що подається, не перевищує напругу акумулятора, генератор не виробляє струм.
У цьому випадку слід зняти генератор, щоб виявити несправний компонент.
4. Поступово підвищувати частоту обертання генератора до 5000 об/хв.
Якщо показання амперметра не перевищують 5 А, виміряти напругу: це регульована напруга.
Оскільки регулятор є елементом термокомпенсації, регульована напруга змінюється залежно від температури регулятора. Якщо температура перевищує 10°С, регульована напруга знижується приблизно на 0-0,12.
5. Якщо значення струму генератора перевищує 5 А, продовжити заряджання, поки він не опуститься нижче 5 А або замінити акумулятор (ВАТ) зарядженим.
Замінити регулятор напруги, якщо регульована напруга не дорівнює 14,4±0,3 (при 20°С).
2. Перевірка струму
1. Замкнути контакт (SW1): контрольна лампа повинна горіти.
2. Збільшити опір навантаження (R) до максимального значення (зменшіть струм).
3. Замкніть контакт (SW2). Встановити частоту обертання генератора 3000 об/хв.
4. Відрегулювати опір навантаження так, щоб напруга на клемі складала 13,5 В.
5. Через 30 хвилин відрегулювати опір навантаження, забезпечивши на клемі напруга, що дорівнює 13,5 Ст.
6. Збільшити частоту обертання до 6000 об/хв.
7. Перевірити показання амперметра:
- значення повинне становити не менше 72,5 А для генератора на 70 А і не менше 108 А для генератора на 110 А (вимірювання проводити в нагрітому стані). Якщо зазначені величини не відповідають нормі, генератор зняти, щоб виявити несправний компонент.
Заміна ротора
1. Відзначити положення установки переднього та заднього підшипників.
2. Відвернути болти (1) переднього підшипника.
Примітка: Щоб уникнути пошкодження статора, не вставляйте викрутку далі, ніж на 2 мм.
3. Від'єднати передній підшипник шків та ротор у зборі від статора та заднього підшипника у зборі, використовуючи плоску викрутку.
Примітка: Стежити за гем, щоб не пошкодити полюси ротора при знятті шківа гайки.
4. Встановити шків у лещата, проклавши між губками старий ремінь, щоб не пошкодити шків.
5. Зняти:
- гайку шківа (2),
- обвідний ролик,
- передній підшипник
6. Зняти проставку (4).
Примітка: Якщо під час роботи переднього підшипника чути шум або підшипник обертається ривками, рекомендується перевірити стан підшипника, коли він встановлений у корпус.
7. Перевірити стан переднього підшипника на предмет:
- сторонніх шумів,
- витоку мастила (якщо витік невеликий, протерти і видалити сліди мастила),
- нерівномірного обертання.
8. Зняти:
- чотири болти (3) обмежувача підшипника,
- обмежувач підшипника.
9. Витягти підшипник із корпусу переднього підшипника.
Примітка:
- Якщо під час роботи заднього підшипника чути шум або підшипник обертається ривками, рекомендується перевірити стан підшипника, коли передній підшипник встановлений на вал.
- Задній підшипник не є окремою запчастиною та не постачається окремо. Якщо підшипник несправний, замініть ротор.
10. Перевірити підшипник на предмет:
- сторонніх шумів,
- витоку мастила (якщо витік невеликий, протріть і видаліть сліди мастила),
- нерівномірного обертання.
Примітка: Колектор не поставляється окремо, передбачено постачання колектора, встановленого на ротор.
11. Виміряти діаметр колектора: мінімальне допустиме значення діаметра колектора при зносі становить 22 мм.
12. Перевірити компоненти, які можуть мати надмірне зношування: щітки, опір обмотки ротора, підшипники на предмет витоку, наявність слідів олії, ін.
13. Перевірити наявність з'єднання обмотки з "масою", вимірявши опір між кільцями колектора і валом або полюсами ротора: опір має бути нескінченним.
14. Виміряти опір обмотки, вимірявши опір між кільцями колектора. Отримане значення опору має становити:
- 2,3 - 2,8при 20°С для генератора на 70 А,
- 1,8 - 2,2 при 20°З генератора на 110 А.
Увага: Знятий передній підшипник підлягає обов'язковій заміні.
Примітка: Підшипники з полімерним захистом не вимагають змащення
15. Видалити мастило, щоб зовнішнє кільце підшипника не прилипало до корпусу підшипника.
16. Встановити:
- передній підшипник,
- обмежувач переднього підшипника,
- чотири болти кріплення обмежувача переднього підшипника.
17. Затягнути болти обмежувача переднього підшипника моментом (3 Н·м).
18. Встановити:
- проставку,
- передній підшипник,
- обвідний ролик,
- гайку шківа.
Примітка: Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити полюси ротора під час зашивання гайки шківа.
19. Встановити шків у лещата, проклавши між губками старий ремінь, щоб не пошкодити шків.
20.3 тягнути гайку шківа моментом (117 Н·м).
21. Стиснути щітки (5) та утримувати їх у такому положенні за допомогою стрижня (6) або дроту, вставленого в отвір у задній частині заднього підшипника (7).
22. Розігріти зону навколо корпусу заднього підшипника до 50-60°С, щоб спростити встановлення заднього підшипника в корпус.
23. Встановити:
- передній підшипник, шків та ротор у зборі на статор та задній підшипник у зборі,
- болти переднього підшипника.
24. Витягти стрижень або дріт, що фіксують щітки.
25. Затягнути болти переднього підшипника моментом (4 Н·м).
26. Повернути рукою шків, щоб перевірити легкість обертання ротора.
27. Перевірити правильність роботи генератора (див. "Перевірка генератора").
Заміна регулятора напруги
1. Від'єднати передній підшипник, шків та ротор у зборі від статора та заднього підшипника у зборі, використовуючи плоску викрутку (див. "Заміна ротора").
2. Викрутити болти (8) регулятора напруги.
3. Роз'єднати паяні з'єднання (9) регулятора напруги та від'єднати щітки та регулятор напруги від мостового випрямляча.
Примітка: Після закінчення установки генератора виконати перевірку регулятора напруги, вимірявши напругу, що подається.
4. Зняти регулятор напруги.
5. Встановіть регулятор напруги.
6. Запаяти з'єднання регулятора напруги з мостовим випрямлячем.
7. Встановити болти регулятора напруги.
8. Затягнути болти регулятора напруги моментом (4 Н·м).
9. Встановити передній підшипник, шків та ротор у зборі на вузол статор – задній підшипник (див. "Заміна ротора").
10. Перевірити правильність роботи генератора (див. "Перевірка генератора").
Заміна щіток
1. Від'єднати передній підшипник, шків та ротор у зборі від статора та заднього підшипника у зборі, використовуючи плоску викрутку (див. "Заміна ротора").
2. Зняти регулятор напруги (див. "Заміна регулятора напруги").
3. Зняти:
- панель (10),
- захисний кожух (11).
4. Розпаяти з'єднання щіткотримача однієї щітки, потім інший.
5. Зняти щітки із пружинами.
6. Перевірити ступінь зношування кожної щітки.
Замінити щітки, якщо:
- робоча довжина щітки становить менше 15 мм,
- щітки зношені по краях,
- щітки мають тріщини.
7. Очистити щітки та їх кріплення, видаливши частинки сажі за допомогою чистої серветки.
8. Встановити щітки із пружинами.
9. Запаяти з'єднання щіткотримача однієї щітки, потім інший.
10. Переконатися, що щітки вільно рухаються у кріпленнях.
11. Переконайтеся, що пружини щітки працюють правильно і швидко: при притисканні щіток пальцем вниз вони повинні вільно рухатися в кріпленнях, при відпусканні пальця вони повинні повертатися в початкове положення під впливом пружин.
12. Встановити:
- регулятор напруги (див. "Заміна регулятора напруги").
- передній підшипник, шків та ротор у зборі на вузол статор - задній підшипник (див. "Заміна ротора").
13. Перевірити правильність роботи генератора (див. "Перевірка генератора").
Заміна статора
1. Від'єднати передній підшипник, шків та ротор у зборі від статора та заднього підшипника у зборі, використовуючи викрутку з плоским наконечником (див. "Заміна ротора").
Примітка:
- Для надійної фіксації клем обмотки статора використовувати припій із високою температурою плавлення (230°С).
- Виконувати роз'єднання швидко (протягом трохи більше 5 секунд), використовуючи паяльник потужністю 180 - 270 У. оскільки перегрів діода викликає його ушкодження.
2. Розпаяти кінці (12) статора обмотки.
Примітка: Щоб уникнути пошкодження статора обмотки, не вставляйте викрутку далі, ніж на 2 мм.
3. Зняти статор, скориставшись викруткою із плоским наконечником.
4. Оглянути обмотку щодо зміни кольору.
5. Перевірити:
- чи немає з'єднання обмотки статора з "масою", вимірявши опір між "масою" статора і кінцями обмотки: опір має дорівнювати нескінченності,
- опір обмотки, вимірявши опір кожної обмотки.
Опір кожної обмотки має становити:
- 0,049 – 0,059Ω при 20°З для генератора на 70 А,
- 0,044 – 0,054Ω при 20°З генератора на 110 А.
6. Встановіть статор на задній підшипник.
Примітка:
- Для надійної фіксації клем обмотки статора використовувати припій із високою температурою плавлення (230°С).
- Виконувати роз'єднання швидко (протягом не більше 5 секунд), використовуючи паяльник потужністю 180-270 В, оскільки перегрів діода спричиняє його пошкодження
7. Розпаяти кінці обмотки статора.
8. Встановити передній підшипник, шків та ротор у зборі на вузол статор-задній підшипник (див. "Заміна ротора").
9. Перевірити правильність роботи генератора (див. "Перевірка генератора").
Заміна мостового випрямляча
1. Від'єднати передній підшипник, шків та ротор у зборі від статора та заднього підшипника у зборі, використовуючи плоску викрутку (див. "Заміна ротора").
2. Зняти:
- статор (див. "Заміна статора"),
- регулятор напруги (див. "Заміна регулятора напруги").
3. Вивернути болт (13) мостового випрямляча.
4. Зняти:
- гайку (14) з клеми В,
- ізолятор (15),
- мостовий випрямляч із заднього підшипника.
5. Перевірити провідність між:
- тепловідведенням (16) і кожною з трьох клем (17),
- негативним контактом (18) тепловідведення та кожної з трьох клем (17).
Якщо провідність діода є в обох напрямках, має місце коротке замикання діода: замінити мостовий випрямляч.
Якщо провідність діода відсутня в обох напрямках, має місце розрив ланцюга діода: Замінити бруківку.
6. Встановити:
- мостовий випрямляч на задній підшипник,
- ізолятор,
- гайку клеми Ст.
7. Затягнути гайку клеми на момент 16 Н·м.
8. Загорнути болт мостового випрямляча.
9. Затягнути болт мостового випрямляча моментом 4 Н·м.
10. Встановити:
- регулятор напруги (див. "Заміна регулятора напруги").
- статор (див. "Заміна статора"),
- передній підшипник, шків та ротор у зборі на вузол статор - задній підшипник (див. "Заміна ротора").
11. Перевірити правильність роботи генератора (див. "Перевірка генератора").