Система за впръскване на гориво — демонтаж и монтаж на компоненти (Renault Clio 1)

Забележка: Моля, прочетете внимателно описанието на процедурата, преди да продължите. Вижте също предупреждението в края Глава 1.

Дроселова клапа

Двигател D-серия

Забележка: Сензорът за температурата на входящия въздух, клапанът за регулиране на оборотите на празен ход и потенциометърът на дроселовата клапа са монтирани в тялото на дроселовата клапа и не могат да бъдат сменяни отделно. По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение.

1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Разхлабете скобите и свалете въздуховодите, свързващи въздушния филтър с корпуса на дросела.

3. Изключете окабеляването от клапана за регулиране на оборотите на празен ход, сензора за температура на въздуха и сензора за положение на дросела (вижте илюстрациите).









4. Откачете жилото на педала на газта от лоста на газта, ако е необходимо вижте Глава 3 (вижте илюстрацията).





5. Развийте трите болта за монтаж на дроселовата клапа (вижте илюстрацията).



6. Отстранете двата болта, закрепващи скобата към главата на цилиндъра, или болтовете, закрепващи опорната скоба към скобата на дроселовата клапа, след което свалете дроселовата клапа заедно със скобите. Отстранете уплътнението (вижте илюстрациите).









7. Монтирайте в обратен ред, използвайте ново уплътнение, свържете и регулирайте жилото на педала на газта.

F3P двигатели

Забележка: По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение.

8. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

9. Разкачете кабелите на сензора за температура на въздуха, разхлабете скобите, закрепващи всмукателния въздуховод, след което разхлабете винта, закрепващ тръбата на въздуховода към двигателя. Разкачете маркуча за обезвъздушаване от горната част на канала, след това разкачете канала от тялото на дросела и тръбата, разкачете останалите два маркуча за обезвъздушаване и свалете канала (вижте илюстрациите).















10. Разкачете кабелите на сензора за положение на дросела. Проследете окабеляването от сензора за положение на дросела и разкачете конектора.

11. Ако е необходимо, разкачете жилото на педала на газта от лоста на газта вижте Глава 3.

12. Отстранете четирите монтажни болта, след което свалете дроселовата клапа от всмукателния колектор и свалете уплътнението (вижте илюстрациите).





13. Монтирайте в обратен ред, като използвате ново уплътнение.

Материалът е на уебсайта на източника www.Renaultbook.ru

R7R двигатели (с 16 клапана)

14. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

15. Разкачете кабела на педала на газта, електрическото окабеляване и маркучите от корпуса на дросела.



16. Отделете корпуса на въздушния филтър от тялото на дроселовата клапа.

17. Развийте дроселовата клапа от всмукателния колектор и я свалете.

18. Монтирайте в обратен ред.

Сензор за температура на входящия въздух

Премахване

19. При двигателите от серия D, сензорът за температура на входящия въздух е монтиран в дроселовата клапа и не е достъпен отделно. Ако сензорът е повреден, дроселовата клапа трябва да бъде сменена. При двигателите F3P сензорът е разположен във въздуховода, свързващ дроселовата клапа с корпуса на въздушния филтър. На двигатели F7P (с 16 клапана), сензорът е разположен в десния край на всмукателния колектор.

20. Изключете окабеляването на сензора (вижте илюстрацията).



21. На двигатели F7P (с 16 клапана), развийте и извадете сензора. При двигатели F3P внимателно извадете сензора от въздуховода.

Инсталация

22. Монтирайте в обратен ред.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Премахване

23. При двигателите от серия D и F3P, сензорът за температура на охлаждащата течност е разположен в предния ляв край на главата на цилиндъра. На двигатели F7P (с 16 клапана), сензорът е разположен на корпуса на термостата, до сензора за температура.



24. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 1.

25. Изключете конектора и развийте сензора (вижте илюстрацията).

Инсталация

26. Нанесете малко количество уплътнител върху резбата на сензора и го завийте на място. Свържете електрическата инсталация.

27. Напълнете охладителната система.

Горивни инжектори

Двигател D-серия

Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови О-пръстени.

28. Освободете налягането от горивната система, както е описано в Глава 7, след което откачете отрицателния кабел от акумулатора.

29. Разкачете кабелния сноп на горивния инжектор. Конекторът се намира пред регулатора на налягането на горивото (вижте илюстрацията).



30. Разкачете вакуумната линия от регулатора на налягането на горивото (вижте илюстрацията).



31. Разкачете тръбата за връщане на горивото от горивната линия (вижте илюстрацията).



Запушете маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия и загубата на гориво.

32. Сега трябва да изключите захранващия маркуч от горивната тръба. Това ще изисква специален инструмент на Renault (Mot. 1311-06) (вижте илюстрациите).





Запушете маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия и загубата на гориво.

33. Работейки под колектора, развийте двата болта, закрепващи горивната тръба към колектора (вижте илюстрацията).



34. Внимателно плъзнете горивната рейка и инжекторния блок към дясната страна на превозното средство, между колектора и главата на цилиндъра.

35. За да свалите инжектора от горивната линия, сгънете назад скобите на окабеляването и отделете сглобката на окабеляването от горната част на инжекторите. Отстранете задържащата скоба и отстранете инжектора за гориво (вижте илюстрациите).









36. Монтирайте в обратен ред, сменете О-пръстените на всеки инжектор и се уверете, че маркучът за подаване на гориво е здраво свързан (конекторът трябва да щракне на мястото си).

F3P двигатели

Забележка: Монтажът ще изисква нови О-пръстени на инжекторите и нови уплътнения от горивната рейка към главата на цилиндра.

37. Освободете налягането в горивната система, вижте Глава 7, след което откачете отрицателния кабел от акумулатора.

38. Разхлабете скобите и разкачете захранващия и връщащия маркуч от горивната линия (вижте илюстрацията).



Маркирайте местоположението им, за да не се объркате при свързването. Затворете отворените краища на маркучите с капачки.

39. Разкачете вакуумната линия от регулатора на налягането на горивото.

40. Разкачете конекторите от сензора за температура на входящия въздух и клапана за регулиране на оборотите на празен ход.

41. Освободете конектора на кабелния сноп, водещ към двигателя, от скобата до разширителния резервоар, след което разкачете окабеляването (вижте илюстрацията).



Освободете кабелния сноп от скобите над горивните инжектори и го преместете настрани.

42. Изключете електрическите кабели от инжекторите за гориво (вижте илюстрацията).



43. Освободете маркуча за обезвъздушаване и кабелния сноп от скобите на горивната линия и ги преместете далеч от горивната линия.

44. Развийте двата винта и свалете скобата на инжектора за гориво за цилиндър №3.

45. Развийте двете гайки за закрепване на горивната тръба, след което свалете тръбопровода и инжекторния модул (вижте илюстрацията).



Отстранете четирите уплътнения от основата на горивната тръба.

46. За да извадите инжектора от горивната линия, развийте двата винта и свалете затягащата щанга, след което издърпайте инжектора.

47. Извършете монтажа в обратен ред, като обърнете внимание на следното:

• Сменете О-пръстените на инжектора.
• Използвайте нови уплътнения между горивната тръба и главата на цилиндъра.
• Уверете се, че маркучите за подаване и връщане са правилно свързани, както е отбелязано, преди демонтиране.

Двигатели F7P (с 16 клапана)

Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови О-пръстени на инжектора.

48. Освободете налягането от горивната система, както е описано в Глава 7, след което откачете отрицателния кабел от акумулатора.

49. Свалете капака от горната част на всмукателния колектор.

50. Разкачете захранващия и връщащия маркучи от горивната линия.

51. Свалете вентилационните маркучи и тръбички, които преминават от капака на клапаните към горивната линия. Също така, изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.

52. Изключете електрическите кабели от инжекторите (вижте илюстрацията).



53. Развийте монтажната гайка и свалете горивния тръбопровод и инжекторите (вижте илюстрацията).



54. Инжекторите могат да бъдат отделени от тръбопровода чрез отстраняване на съответните крепежни елементи.

55. Инсталирайте в обратен ред. Използвайте нови О-пръстени на инжектора. Нанесете малко количество силиконова грес върху О-пръстените.

56. Проверете дали няма течове на гориво.

Инжектор за студен старт - ранни двигатели F7P (с 16 клапана)

57. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

58. Свалете капака и напречната греда на пантата на капака, както е описано в Раздел 11.

59. Наклонете радиатора напред. Разкачете маркуча за вентилация на картера от всмукателния колектор и развийте опорната подпора.

60. Разкачете горивния съединител от инжектора за студен старт (вижте илюстрацията).



61. Развийте двата монтажни винта и извадете инжектора от колектора.

62. Инсталирайте в обратен ред. Преди да монтирате напречната греда на пантата на капака, свържете акумулатора и включете горивната помпа, като късо съедините съответните релейни контакти с джъмпер (вижте Глава 9). Проверете дали няма течове на гориво около съединителя на инжектора.

Клапан за регулиране на оборотите на празен ход

Двигател F-серия

63. Клапанът за регулиране на оборотите на празен ход е монтиран в дроселовата клапа и не може да се сменя отделно. Ако клапанът е дефектен, сменете дроселовата клапа.

F3P двигатели

Забележка: По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение.

64. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

65. Разкачете окабеляването на контролния вентил (вижте илюстрацията).



66. Развийте двата монтажни винта и извадете клапана от всмукателния колектор (вижте илюстрацията).



Отстранете уплътнението.

67. Монтирайте в обратен ред, като използвате ново уплътнение.

Двигатели F7P (с 16 клапана)

68. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

69. Разкачете конектора от горната част на клапана (вижте илюстрацията).



70. Свалете скобата за монтаж на клапана. Разкачете маркучите и свалете клапана.

71. Инсталирайте в обратен ред.

Регулатор на налягането на горивото

Двигател D-серия

Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови О-пръстени.

72. Освободете налягането в горивната система, вижте Глава 7, след което откачете отрицателния кабел от акумулатора.

73. Разкачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.

74. Отстранете монтажната скоба, след което внимателно извадете регулатора на налягането от корпуса. Маркирайте мястото на свързване на вакуумния маркуч, така че регулаторът да може да бъде монтиран в правилната позиция. Отстранете О-пръстените (вижте илюстрациите).







75. Монтирайте в обратен ред, използвайте нови О-пръстени и се уверете, че задържащият пръстен е правилно поставен в жлеба (вижте илюстрациите).

F3P двигатели

Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови О-пръстени.

76. Освободете налягането в горивната система, както е описано в Глава 7, след което откачете отрицателния кабел от акумулатора.

77. Свалете горивната тръба и инжекторите, както е описано по-рано в тази глава.

78. Развийте двата монтажни винта и свалете затягащата плоча на регулатора на налягането.

79. Внимателно извадете регулатора на налягането от горивната тръба. Отстранете О-пръстените.

80. Извършете монтажа в обратен ред, използвайте нови О-пръстени и монтирайте горивната линия и инжекторите, както е описано по-рано в тази глава.

Двигатели F7P (с 16 клапана)

81. Освободете налягането в горивната система, както е описано в Глава 7, след което откачете отрицателния кабел от акумулатора.

82. Свалете капака от горната част на всмукателния колектор. Разкачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и отстранете двата монтажни винта (вижте илюстрацията).



83. Свалете регулатора на налягането на горивото от горивната тръба.

84. Инсталирайте в обратен ред. Накрая проверете за евентуални течове на гориво.

Потенциометър на дросела

Двигател D-серия

85. Потенциометърът на дросела е монтиран в тялото на дросела и не може да се сменя отделно. Ако клапанът е повреден, сменете дроселовата клапа.

F3P двигатели

Забележка: Ако е монтиран нов потенциометър, е необходимо да се провери първоначалното му положение с помощта на специален тестер Renault XR25.

86. Свалете дроселовата клапа, както е описано по-рано в тази глава.

87. Разхлабете двата монтажни винта и извадете потенциометъра на дросела от тялото на дросела.

88. Монтирайте в обратен ред, като се уверите, че дроселовата клапа е правилно зацепена с рамото на потенциометъра и потенциометърът трябва да е обърнат с електрическия конектор към всмукателния въздуховод. Ако се монтира нов потенциометър, е необходимо да се провери първоначалното му положение с помощта на тестера Renault XR25.

Двигатели F7P (с 16 клапана)

Забележка: Ако е монтиран нов потенциометър, е необходимо да се провери първоначалното му положение с помощта на специален тестер Renault XR25.

89. Направете маркировки за подравняване на потенциометъра и тялото на дросела.

90. Изключете окабеляването, след това развийте двата винта и извадете потенциометъра (вижте илюстрацията).



91. Инсталирайте в обратен ред. Ако се монтира нов потенциометър, е необходимо да се провери началното му положение с помощта на тестера Renault XR25.

Нагревател на дроселовата клапа - двигатели F7P (с 16 клапана)

92. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Отстранете двата винта и нагревателя от тялото на дросела (вижте илюстрацията).



93. Инсталирайте в обратен ред.

Сензор за налягане във всмукателния колектор

Двигател D-серия

94. Сензорът е фиксиран вътре в корпуса на въздушния филтър.

95. Изключете електрическото окабеляване от сензора, след което изключете вакуумния маркуч на сензора от всмукателния колектор (вижте илюстрациите).





96. Внимателно освободете двете монтажни скоби и извадете сензора от корпуса на въздушния филтър.

97. Производство на инсталацията в обратна последователност.

Двигатели F3P и F7P (с 16 клапана)

98. Продължете както е описано в Части Б, Глава 14 от този раздел.

Сензор за скорост на движение

99. Сензорът за скорост е монтиран в кабела на задвижването на скоростомера (вижте илюстрацията).



За процедурата по подмяна на кабела вижте. в Раздел 12.

Сензор за оборотите на двигателя (маховик)

100. Продължете както е описано в Части Б, Глава 14 от този раздел.

Процесорно устройство

Двигател D-серия

101. Извадете батерията, както е описано в Раздел 5А.

102. Отстранете болта, закрепващ монтажната плоча на процесора и екрана към скобата на батерията, и двете гайки, закрепващи монтажната плоча на процесора към корпуса, и извадете процесорния блок с екрана (вижте илюстрациите).





103. Внимателно плъзнете щита от блока (вижте илюстрацията).



104. Сгънете назад задържащата скоба и изключете конектора на електрическите кабели от процесорния блок, след което извадете устройството от двигателния отсек (вижте илюстрацията).



105. Производство на инсталацията в обратна последователност.

Двигатели F3P и F7P (с 16 клапана)

106. Продължете както е описано в Части Б, Глава 14 от този раздел.

Инерционен превключвател за подаване на гориво

107. Продължете както е описано в Части Б, Глава 14 от този раздел.