Система впрыска топлива — снятие и установка компонентов (Renault Clio 1)

Примечание: Прежде чем приступать к работе, внимательно прочтите описание процедуры. Также см. предупреждение в конце Главы 1.

Корпус дросселя

Двигатель D-серии

Примечание: Датчик температуры входного воздуха, клапан регулировки частоты холостого хода и потенциометр дроссельной заслонки вмонтированы в корпус дросселя, и не могут быть заменены отдельно. При установке потребуется новый сальник.

1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

2. Ослабьте хомуты, снимите воздуховоды, соединяющие сборку воздушного фильтра с корпусом дросселя.

3. Отключите проводку от клапана регулировки частоты холостого хода, датчика температуры воздуха и датчика положения дросселя (см. иллюстрации).









4. Отсоедините тросик педали газа от рычага дроссельной заслонки, при необходимости см. Главу 3 (см. иллюстрацию).





5. Открутите три болта крепления корпуса дросселя (см. иллюстрацию).



6. Открутите два болта, крепящие кронштейн к головке блока цилиндров, или болты, крепящие поддерживающий кронштейн к кронштейну корпуса дросселя, затем достаньте корпус дросселя вместе с кронштейнами. Уберите уплотнение (см. иллюстрации).









7. Производите установку в обратной последовательности, используйте новое уплотнение, подсоедините и отрегулируйте тросик педали газа.

Двигатели F3P

Примечание: При установке потребуется новая прокладка.

8. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

9. Отсоедините проводку датчика температуры воздуха, ослабьте хомуты, крепящие впускной воздуховод, затем ослабьте винт, крепящий трубу воздуховода к двигателю. Отсоедините шланг сапуна от верхней части воздуховода, затем отсоедините воздуховод от корпуса дросселя и трубы, отсоедините оставшиеся два шланга сапуна, и снимите воздуховод (см. иллюстрации).















10. Отсоедините электропроводку датчика положения дросселя. Проследите проводку от датчика положения дросселя и отключите соединитель.

11. Отсоедините тросик педали газа от рычага дроссельной заслонки, при необходимости см. Главу 3.

12. Открутите четыре болта крепления, затем снимите корпус дросселя с впускного коллектора и удалите прокладку (см. иллюстрации).





13. Производите установку в обратной последовательности, используйте новую прокладку.

Двигатели Р7Р (с 16 клапанами)

14. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

15. Отсоедините тросик педали газа, электропроводку и шланги от корпуса дросселя.



16. Отделите кожух воздушного фильтра от корпуса дросселя.

17. Открутите корпус дросселя от впускного коллектора, и снимите его.

18. Производите установку в обратном порядке.

Датчик температуры входного воздуха

Снятие

19. На двигателях D-серии, датчик температуры входного воздуха вмонтирован в корпус дросселя, и не доступен отдельно. В случае неисправности датчика, должен быть заменен корпус дросселя. На двигателях F3P, датчик находится в воздуховоде, соединяющем корпус дросселя с кожухом воздушного фильтра. На двигателях F7P (с 16 клапанами), датчик расположен на правом конце впускного коллектора.

20. Отсоедините электропроводку датчика (см. иллюстрацию).



21. На двигателях F7P (с 16 клапанами), открутите и снимите датчик. На двигателях F3P, аккуратно извлеките датчик из воздуховода.

Установка

22. Производите установку в обратном порядке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие

23. На двигателях D-серии и F3P, датчик температуры охлаждающей жидкости расположен спереди на левом конце головки блока цилиндров. На двигателях F7P (с 16 клапанами), датчик находится на кожухе термостата, рядом с датчиком указателя температуры.



24. Слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Разделе 1.

25. Отключите соединитель и открутите датчик (см. иллюстрацию).

Установка

26. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу датчика, и вкрутите его на место. Подключите электропроводку.

27. Заполните систему охлаждения.

Топливные форсунки

Двигатель D-серии

Примечание: При установке потребуются новые кольцевые уплотнения.

28. Разгерметизируйте топливную систему как описано в Главе 7, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

29. Отсоедините жгут проводов топливных форсунок. Соединитель находится перед регулятором давления топлива (см. иллюстрацию).



30. Отсоедините вакуумную трубку от регулятора давления топлива (см. иллюстрацию).



31. Отсоедините возвратную топливную трубку от топливной магистрали (см. иллюстрацию).



Закупорьте шланг, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю топлива.

32. Теперь необходимо отсоединить питающий шланг от топливной магистрали. Для этого потребуется специальный инструмент Renault (Mot. 1311-06) (см. иллюстрации).





Закупорьте шланг, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю топлива.

33. Работая под коллектором, открутите два болта, крепящие топливную магистраль к коллектору (см. иллюстрацию).



34. Аккуратно сдвиньте сборку топливной магистрали и форсунок к правой стороне автомобиля, между коллектором и головкой блока цилиндров.

35. Чтобы снять форсунку с топливной магистрали, откиньте скобы электропроводки, и отделите сборку кожуха электропроводки от верхней части форсунок. Удалите крепежную скобу и снимите топливную форсунку (см. иллюстрации).









36. Производите установку в обратной последовательности, замените кольцевые уплотнения на каждой форсунке, и убедитесь, что топливоподающий шланг надежно подключен (соединитель должен защелкнуться).

Двигатели F3P

Примечание: При установке потребуются новые кольцевые уплотнения форсунок и новые уплотнители между топливной магистралью и головкой блока цилиндров.

37. Разгерметизируйте топливную систему, см. Главу 7, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

38. Ослабьте хомуты и отсоедините питающий и возвратный шланги от топливной магистрали (см. иллюстрацию).



Отметьте их расположение, чтобы не перепутать при подключении. Закупорьте открытые концы шлангов.

39. Отсоедините вакуумную трубку от регулятора давления топлива.

40. Отключите соединители от датчика температуры входного воздуха и клапана регулировки частоты холостого хода.

41. Освободите соединитель идущего к двигателю жгута проводов от кронштейна рядом с расширительным бачком, затем отключите проводку (см. иллюстрацию).



Освободите жгут проводов от кронштейнов над топливными форсунками, и сместите его в сторону.

42. Отсоедините электропроводку от топливных форсунок (см. иллюстрацию).



43. Освободите шланг сапуна и жгуты проводов от скоб на топливной магистрали, и переместите их подальше от топливной магистрали.

44. Открутите два винта, и снимите зажимную планку топливной форсунки цилиндра №3.

45. Открутите две гайки крепления топливной магистрали, затем снимите сборку магистрали и форсунок (см. иллюстрацию).



Уберите четыре уплотнения с основания топливной магистрали.

46. Чтобы снять форсунку с топливной магистрали, открутите два винта и снимите зажимную планку, затем выдерните форсунку.

47. Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:

• Замените кольцевые уплотнения форсунки.
• Используйте новые уплотнители между топливной магистралью и головкой блока цилиндров.
• Убедитесь, что питающий и возвратный шланги правильно подключены, как было отмечено перед снятием.

Двигатели F7P (с 16 клапанами)

Примечание: При установке потребуются новые кольцевые уплотнения форсунок.

48. Разгерметизируйте топливную систему как описано в Главе 7, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

49. Снимите крышку с верхней части впускного коллектора.

50. Отсоедините питающий и возвратный шланги от топливной магистрали.

51. Снимите шланги и трубки сапуна, которые идут от клапанной крышки к топливной магистрали. Также отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

52. Отключите электропроводку от форсунок (см. иллюстрацию).



53. Открутите гайку крепления и снимите топливную магистраль и форсунки (см. иллюстрацию).



54. Форсунки можно отделить от магистрали, сняв соответствующие фиксаторы.

55. Производите установку в обратном порядке. Используйте новые кольцевые уплотнения форсунок. Нанесите на кольцевые уплотнения небольшое количество силиконовой смазки.

56. Проверьте, чтобы не было никаких утечек топлива.

Форсунка запуска из холодного состояния - ранние двигатели F7Р (с 16 клапанами)

57. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

58. Снимите капот и поперечину шарниров капота как описано в Разделе 11.

59. Наклоните радиатор вперед. Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора, и открутите поддерживающую стойку.

60. Отсоедините топливную муфту от форсунки запуска из холодного состояния (см. иллюстрацию).



61. Открутите два винта крепления и снимите форсунку с коллектора.

62. Производите установку в обратном порядке. Перед установкой поперечины шарниров капота, подключите аккумулятор и включите топливоподкачивающий насос, замкнув перемычкой соответствующие контакты реле (см. Главу 9). Проверьте, чтобы не было никаких утечек топлива вокруг муфты на форсунке.

Клапан регулировки частоты холостого хода

Двигатель F-серии

63. Клапан регулировки частоты холостого хода вмонтирован в корпус дросселя, и не может быть заменен отдельно. Если клапан дефектен, меняйте корпус дросселя.

Двигатели F3P

Примечание: При установке потребуется новая прокладка.

64. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

65. Отсоедините электропроводку регулирующего клапана (см. иллюстрацию).



66. Открутите два винта крепления, и достаньте клапан из впускного коллектора (см. иллюстрацию).



Снимите прокладку.

67. Производите установку в обратной последовательности, используйте новую прокладку.

Двигатели F7P (с 16 клапанами)

68. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

69. Отключите соединитель от верхней части клапана (см. иллюстрацию).



70. Снимите зажим крепления клапана. Отсоедините шланги и достаньте клапан.

71. Производите установку в обратном порядке.

Регулятор давления топлива

Двигатель D-серии

Примечание: При установке потребуются новые кольцевые уплотнения.

72. Разгерметизируйте топливную систему, см. Главу 7, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

73. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления.

74. Извлеките скобу крепления, затем аккуратно извлеките регулятор давления из кожуха. Заметьте место соединения вакуумного шланга, чтобы регулятор можно было установить в правильном положении. Уберите кольцевые уплотнения (см. иллюстрации).







75. Производите установку в обратной последовательности, используйте новые кольцевые уплотнения, и убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке (см. иллюстрации).

Двигатели F3P

Примечание: При установке потребуются новые кольцевые уплотнения.

76. Разгерметизируйте топливную систему как описано в Главе 7, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

77. Снимите топливную магистраль и форсунки как описано выше в этой Главе.

78. Открутите два винта крепления, и достаньте зажимную планку регулятора давления.

79. Аккуратно извлеките регулятор давления из топливной магистрали. Уберите кольцевые уплотнения.

80. Производите установку в обратной последовательности, используйте новые кольцевые уплотнения, и установите топливную магистраль и форсунки как описано выше в этой Главе.

Двигатели F7Р (с 16 клапанами)

81. Разгерметизируйте топливную систему как описано в Главе 7, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

82. Снимите крышку с верхней части впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, и открутите два винта крепления (см. иллюстрацию).



83. Извлеките регулятор давления топлива из топливной магистрали.

84. Производите установку в обратном порядке. В заключение, проверьте чтобы не было утечек топлива.

Потенциометр дроссельной заслонки

Двигатель D-серии

85. Потенциометр дроссельной заслонки вмонтирован в корпус дросселя, и не может быть заменен отдельно. В случае неисправности клапана замените корпус дросселя.

Двигатели F3P

Примечание: Если устанавливается новый потенциометр, необходимо проверить его исходное положение с помощью специального тестера Renault XR25.

86. Снимите корпус дросселя как описано выше в этой Главе.

87. Открутите два винта крепления, и извлеките потенциометр дроссельной заслонки из корпуса дросселя.

88. Производите установку в обратной последовательности, убедитесь, что ось дросселя правильно зацеплена за рычаг потенциометра, и потенциометр должен быть обращен разъемом электропроводки к впускному воздуховоду. Если установлен новый потенциометр, необходимо проверить его исходное положение с помощью тестера Renault XR25.

Двигатели F7P (с 16 клапанами)

Примечание: Если устанавливается новый потенциометр, необходимо проверить его исходное положение с помощью специального тестера Renault XR25.

89. Сделайте метки совмещения на потенциометре и корпусе дросселя.

90. Отключите проводку, затем открутите два винта и снимите потенциометр (см. иллюстрацию).



91. Производите установку в обратном порядке. Если установлен новый потенциометр, необходимо проверить исходное положение потенциометра с помощью тестера Renault XR25.

Нагреватель корпуса дросселя - двигатели F7P (с 16 клапанами)

92. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод. Открутите два винта и снимите нагреватель с корпуса дросселя (см. иллюстрацию).



93. Производите установку в обратном порядке.

Датчик давления во всасывающем коллекторе

Двигатель D-серии

94. Датчик закреплен внутри кожуха воздушного фильтра.

95. Отключите электропроводку от датчика, затем отсоедините вакуумный шланг датчика от впускного коллектора (см. иллюстрации).





96. Аккуратно освободите две крепежных скобы, и извлеките датчик из кожуха воздушного фильтра.

97. Производите установку в обратной последовательности.

Двигатели F3P и F7P (с 16 клапанами)

98. Действуйте как описано в Части В, Глава 14 из этого Раздела.

Датчик скорости движения

99. Датчик скорости движения вмонтирован в тросик привода спидометра (см. иллюстрацию).



Процедуру замены тросика см. в Разделе 12.

Датчик частоты вращения двигателя (маховика)

100. Действуйте как описано в Части В, Глава 14 из этого Раздела.

Процессорный блок

Двигатель D-серии

101. Снимите аккумулятор как описано в Разделе 5А.

102. Открутите болт, крепящий монтажную пластину процессора и щиток к кронштейну аккумулятора, и две гайки, крепящие монтажную пластину процессора к кузову, и достаньте процессорный блок со щитком (см. иллюстрации).





103. Аккуратно сдвиньте щиток с блока (см. иллюстрацию).



104. Откиньте крепежную скобу и отключите соединитель электропроводки от процессорного блока, затем извлеките блок из моторного отсека (см. иллюстрацию).



105. Производите установку в обратной последовательности.

Двигатели F3P и F7P (с 16 клапанами)

106. Действуйте как описано в Части В, Глава 14 из этого Раздела.

Инерционный выключатель подачи топлива

107. Действуйте как описано в Части В, Глава 14 из этого Раздела.