Оглавление: Проверка исправности 🠛 Снятие и установка 🠛
Проверка исправности
1. Проверьте давление как описано в предыдущей Главе.
2. Отсоедините возвратную топливную трубку от инжекторной магистрали. Присоедините кусок шланга к возвратной соединительной муфте, а другой конец шланга вставьте в мерную колбу (объемом около 2 литров).
3. Включите топливоподкачивающий насос, замкнув перемычкой клеммы 3 и 5 на реле; см. предыдущую Главу.
4. Заметьте количество топлива, прокачанного насосом за 30 секунд. Правильные величины даны в Спецификациях.
5. Снимите перемычку с реле. Верните насос на место.
6. Если производительность низкая, убедитесь, что на контактах реле и на контактах насоса напряжение равно напряжению аккумулятора. (Соединитель электропроводки насоса доступен через люк в полу.) Падение напряжения на 1 вольт приводит к снижению производительности приблизительно на 10%.
7. Если питающее напряжение в норме, а производительность низкая, существуют две возможные причины: или засорен питающий топливный шланг (включая главный топливный фильтр и фильтр в приемной трубке масляного насоса), или неисправен насос. Если насос дефектен, замените его.
8. В заключение, восстановите соединения топливопроводов.
Снятие и установка
9. Руководствуйтесь Главой 9 из Части В этого Раздела.
(Оригинал найдёте по этой ссылке: «www.Renaultbook.ru»)