Systém vstrekovania paliva — demontáž a montáž komponentov (Renault Clio 1)

Poznámka: Pred pokračovaním si pozorne prečítajte popis postupu. Pozri si aj upozornenie na konci Kapitoly 1.

Škrtiaca klapka

Motor série D

Poznámka: Snímač teploty nasávaného vzduchu, regulačný ventil voľnobežných otáčok a potenciometer škrtiacej klapky sú namontované v telese škrtiacej klapky a nemožno ich vymeniť samostatne. Počas inštalácie bude potrebné nové tesnenie.

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubia spájajúce zostavu vzduchového filtra s telesom škrtiacej klapky.

3. Odpojte kabeláž od regulačného ventilu voľnobežných otáčok, snímača teploty vzduchu a snímača polohy škrtiacej klapky (pozri ilustrácie).









4. V prípade potreby odpojte lanko plynového pedálu od páky plynu pozri kapitolu 3 (pozri ilustráciu).



5. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky škrtiacej klapky (pozri ilustráciu).





6. Odstráňte dve skrutky upevňujúce konzolu k hlave valcov alebo skrutky upevňujúce nosnú konzolu k konzole škrtiacej klapky a potom demontujte škrtiacu klapku spolu s konzolami. Odstráňte tesnenie (pozri ilustrácie).









7. Nainštalujte v opačnom poradí, použite nové tesnenie, pripojte a nastavte lanko plynového pedálu.

Motory F3P

Poznámka: Počas inštalácie bude potrebné nové tesnenie.

8. Odpojte záporný kábel od batérie.

9. Odpojte kábel snímača teploty vzduchu, uvoľnite svorky upevňujúce potrubie nasávaného vzduchu a potom uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje potrubie potrubia vzduchu k motoru. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu od hornej časti potrubia, potom odpojte potrubie od telesa škrtiacej klapky a potrubia, odpojte zostávajúce dve odvzdušňovacie hadice a vyberte potrubie (pozri ilustrácie).













10. Odpojte kabeláž snímača polohy škrtiacej klapky. Sledujte kabeláž od snímača polohy škrtiacej klapky a odpojte konektor.



11. V prípade potreby odpojte lanko plynového pedálu od páky plynu pozri kapitolu 3.

12. Odstráňte štyri upevňovacie skrutky, potom vyberte škrtiacu klapku zo sacieho potrubia a odstráňte tesnenie (pozri ilustrácie).





13. Nainštalujte v opačnom poradí s použitím nového tesnenia.

Motory R7R (so 16 ventilmi)

14. Odpojte záporný kábel od batérie.

15. Odpojte kábel plynového pedálu, elektrické vedenie a hadice od telesa škrtiacej klapky.

16. Oddeľte teleso vzduchového filtra od telesa škrtiacej klapky.

17. Odskrutkujte škrtiacu klapku zo sacieho potrubia a vyberte ju.

18. Nainštalujte v opačnom poradí.

Snímač teploty nasávaného vzduchu

Odstránenie

19. V motoroch série D je snímač teploty nasávaného vzduchu namontovaný v telese škrtiacej klapky a nie je prístupný samostatne. Ak je snímač chybný, musí sa vymeniť škrtiaca klapka. U motorov F3P sa snímač nachádza vo vzduchovom potrubí spájajúcom teleso škrtiacej klapky s krytom vzduchového filtra. Na motoroch F7P (so 16 ventilmi), snímač sa nachádza na pravom konci sacieho potrubia.



20. Odpojte kabeláž snímača (pozri ilustráciu).



21. Na motoroch F7P (so 16 ventilmi), odskrutkujte a vyberte snímač. Na motoroch F3P opatrne vyberte snímač zo vzduchového potrubia.

Inštalácia

22. Nainštalujte v opačnom poradí.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Odstránenie

23. U motorov série D a F3P sa snímač teploty chladiacej kvapaliny nachádza na ľavom prednom konci hlavy valcov. Na motoroch F7P (so 16 ventilmi), snímač sa nachádza na telese termostatu, vedľa snímača teploty.

24. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v Oddiel 1.

25. Odpojte konektor a odskrutkujte snímač (pozri ilustráciu).

Inštalácia

26. Naneste malé množstvo tmelu na závity snímača a priskrutkujte ho na miesto. Pripojte elektrické vedenie.

27. Naplňte chladiaci systém.

Vstrekovače paliva

Motor série D

Poznámka: Počas inštalácie budú potrebné nové O-krúžky.

28. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.

29. Odpojte káblový zväzok vstrekovača paliva. Konektor sa nachádza pred regulátorom tlaku paliva (pozri ilustráciu).



30. Odpojte podtlakové potrubie od regulátora tlaku paliva (pozri ilustráciu).



31. Odpojte spätné palivové potrubie od palivového potrubia (pozri ilustráciu).



Zaslepte hadicu, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a úniku paliva.

32. Teraz musíte odpojiť prívodnú hadicu od palivového potrubia. Na to bude potrebný špeciálny nástroj Renault (Mot. 1311-06) (pozri ilustrácie).





Zaslepte hadicu, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a úniku paliva.

33. Pod rozdeľovacím potrubím odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú palivové potrubie k rozdeľovaciemu potrubiu (pozri ilustráciu).



34. Opatrne posuňte zostavu palivového potrubia a vstrekovača smerom k pravej strane vozidla, medzi rozdeľovacie potrubie a hlavu valcov.

35. Ak chcete odstrániť vstrekovač z palivového potrubia, prehnite spony káblového zväzku a oddeľte zostavu káblového zväzku od hornej časti vstrekovačov. Odstráňte upevňovaciu konzolu a vyberte vstrekovač paliva (pozri ilustrácie).









36. Nainštalujte v opačnom poradí, vymeňte O-krúžky na každom vstrekovači a uistite sa, že je prívodná hadica paliva bezpečne pripojená (konektor by mal zacvaknúť na svoje miesto).

Motory F3P

Poznámka: Inštalácia bude vyžadovať nové O-krúžky vstrekovača a nové tesnenia medzi palivovým potrubím a hlavou valcov.

37. Znížte tlak v palivovom systéme, pozri kapitolu 7, a potom odpojte záporný kábel od batérie.

38. Uvoľnite svorky a odpojte prívodnú a spätnú hadicu od palivového potrubia (pozri ilustráciu).



Označte si ich umiestnenie, aby ste sa pri pripájaní nezmýlili. Zakryte otvorené konce hadíc.

39. Odpojte podtlakové potrubie od regulátora tlaku paliva.

40. Odpojte konektory od snímača teploty nasávaného vzduchu a regulačného ventilu voľnobežných otáčok.

41. Uvoľnite konektor káblového zväzku vedúceho k motoru z držiaka vedľa expanznej nádrže a potom odpojte kabeláž (pozri ilustráciu).



Uvoľnite káblový zväzok z držiakov nad vstrekovačmi paliva a posuňte ho nabok.

42. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva (pozri ilustráciu).



43. Uvoľnite odvzdušňovaciu hadicu a káblový zväzok zo svoriek na palivovom potrubí a odsuňte ich od palivového potrubia.

44. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte svorku vstrekovača paliva pre valec č. 3.

45. Odskrutkujte dve matice upevnenia palivového potrubia a potom vyberte zostavu potrubia a vstrekovača (pozri ilustráciu).



Odstráňte štyri tesnenia zo spodnej časti palivového potrubia.

46. Ak chcete vstrekovač vybrať z palivového potrubia, odskrutkujte dve skrutky a odstráňte upínaciu lištu a potom vstrekovač vytiahnite.

47. Inštaláciu vykonajte v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Vymeňte O-krúžky vstrekovača.
• Medzi palivovým potrubím a hlavou valcov použite nové tesnenia.
• Pred demontážou sa uistite, že prívodná a vratná hadica sú správne pripojené podľa pokynov.

Motory F7P (so 16 ventilmi)

Poznámka: Počas inštalácie budú potrebné nové O-krúžky vstrekovača.

48. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.

49. Odstráňte kryt z hornej časti sacieho potrubia.

50. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu od palivového potrubia.

51. Odstráňte odvzdušňovacie hadice a rúrky, ktoré vedú od krytu ventilov k palivovému potrubiu. Taktiež odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva.

52. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov (pozri ilustráciu).



53. Odskrutkujte montážnu maticu a vyberte palivové potrubie a vstrekovače (pozri ilustráciu).



54. Vstrekovače je možné oddeliť od potrubia odstránením príslušných upevňovacích prvkov.

55. Nainštalujte v opačnom poradí. Použite nové O-krúžky vstrekovača. Naneste malé množstvo silikónového maziva na O-krúžky.

56. Skontrolujte, či nedochádza k únikom paliva.

Vstrekovač za studeného štartu - skoré motory F7P (so 16 ventilmi)

57. Odpojte záporný kábel od batérie.

58. Demontujte kapotu a priečku pántu kapoty podľa popisu v Oddiel 11.

59. Nakloňte chladič dopredu. Odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine od sacieho potrubia a odskrutkujte opornú vzperu.

60. Odpojte palivovú spojku od vstrekovača studeného štartu (pozri ilustráciu).



61. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte vstrekovač z rozdeľovača.

62. Nainštalujte v opačnom poradí. Pred inštaláciou priečky pántu kapoty pripojte batériu a zapnite palivové čerpadlo skratovaním príslušných kontaktov relé pomocou prepojky (pozri kapitolu 9). Skontrolujte, či okolo spojky na vstrekovači neuniká palivo.

Regulačný ventil voľnobežných otáčok

Motor série F

63. Regulačný ventil voľnobežných otáčok je namontovaný v telese škrtiacej klapky a nemožno ho vymeniť samostatne. Ak je ventil chybný, vymeňte škrtiacu klapku.

Motory F3P

Poznámka: Počas inštalácie bude potrebné nové tesnenie.

64. Odpojte záporný kábel od batérie.

65. Odpojte kabeláž regulačného ventilu (pozri ilustráciu).



66. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte ventil zo sacieho potrubia (pozri ilustráciu).



Odstráňte tesnenie.

67. Nainštalujte v opačnom poradí s použitím nového tesnenia.

Motory F7P (so 16 ventilmi)

68. Odpojte záporný kábel od batérie.

69. Odpojte konektor z hornej časti ventilu (pozri ilustráciu).



70. Odstráňte upevňovaciu svorku ventilu. Odpojte hadice a vyberte ventil.

71. Nainštalujte v opačnom poradí.

Regulátor tlaku paliva

Motor série D

Poznámka: Počas inštalácie budú potrebné nové O-krúžky.

72. Znížte tlak v palivovom systéme, pozri kapitolu 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.

73. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku.

[Originál sa nachádza na webovej stránke: www.renaultbook.ru]

74. Odstráňte montážnu konzolu a potom opatrne vyberte regulátor tlaku z puzdra. Označte si miesto pripojenia vákuovej hadice, aby bolo možné regulátor nainštalovať do správnej polohy. Odstráňte O-krúžky (pozri ilustrácie).







75. Nainštalujte v opačnom poradí, použite nové O-krúžky a uistite sa, že poistný krúžok je správne usadený v drážke (pozri ilustrácie).

Motory F3P

Poznámka: Počas inštalácie budú potrebné nové O-krúžky.

76. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.

77. Odstráňte palivové potrubie a vstrekovače, ako je popísané vyššie v tejto kapitole.

78. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte upínaciu dosku regulátora tlaku.

79. Opatrne odstráňte regulátor tlaku z palivového potrubia. Odstráňte O-krúžky.

80. Inštaláciu vykonajte v opačnom poradí, použite nové O-krúžky a nainštalujte palivové potrubie a vstrekovače podľa popisu vyššie v tejto kapitole.

Motory F7P (so 16 ventilmi)

81. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.

82. Odstráňte kryt z hornej časti sacieho potrubia. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a odstráňte dve upevňovacie skrutky (pozri ilustráciu).



83. Odstráňte regulátor tlaku paliva z palivového potrubia.

84. Nainštalujte v opačnom poradí. Nakoniec skontrolujte, či nedochádza k únikom paliva.

Potenciometer škrtiacej klapky

Motor série D

85. Potenciometer škrtiacej klapky je namontovaný v telese škrtiacej klapky a nemožno ho samostatne vymeniť. Ak je ventil chybný, vymeňte škrtiacu klapku.

Motory F3P

Poznámka: Ak je nainštalovaný nový potenciometer, je potrebné skontrolovať jeho pôvodnú polohu pomocou špeciálneho testera Renault XR25.

86. Demontujte škrtiacu klapku podľa popisu uvedeného v tejto kapitole.

87. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky a vyberte potenciometer škrtiacej klapky z telesa škrtiacej klapky.

88. Nainštalujte v opačnom poradí a uistite sa, že hriadeľ škrtiacej klapky je správne zapojený do ramena potenciometra a potenciometer by mal smerovať k elektrickému konektoru smerom k nasávanému vzduchu. Ak sa inštaluje nový potenciometer, je potrebné skontrolovať jeho pôvodnú polohu pomocou testera Renault XR25.

Motory F7P (so 16 ventilmi)

Poznámka: Ak je nainštalovaný nový potenciometer, je potrebné skontrolovať jeho pôvodnú polohu pomocou špeciálneho testera Renault XR25.

89. Na potenciometri a telese škrtiacej klapky urobte zarovnávacie značky.

90. Odpojte kabeláž, potom odskrutkujte dve skrutky a vyberte potenciometer (pozri ilustráciu).



91. Nainštalujte v opačnom poradí. Ak sa inštaluje nový potenciometer, je potrebné skontrolovať počiatočnú polohu potenciometra pomocou testera Renault XR25.

Ohrievač škrtiacej klapky - motory F7P (so 16 ventilmi)

92. Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte dve skrutky a ohrievač z telesa škrtiacej klapky (pozri ilustráciu).



93. Nainštalujte v opačnom poradí.

Snímač tlaku v sacom potrubí

Motor série D

94. Snímač je upevnený vo vnútri krytu vzduchového filtra.

95. Odpojte elektrické vedenie od snímača a potom odpojte podtlakovú hadicu snímača od sacieho potrubia (pozri ilustrácie).





96. Opatrne uvoľnite dva montážne držiaky a vyberte snímač z krytu vzduchového filtra.

97. Nainštalujte v opačnom poradí.

Motory F3P a F7P (so 16 ventilmi)

98. Postupujte podľa popisu v Časti B, Kapitola 14 tohto oddielu.

Snímač rýchlosti pohybu

99. Snímač rýchlosti je namontovaný v kábli pohonu rýchlomeru (pozri ilustráciu).



Postup výmeny kábla nájdete v. v oddiele 12.

Snímač otáčok motora (zotrvačník)

100. Postupujte podľa popisu v Časti B, Kapitola 14 tohto oddielu.

Procesorová jednotka

Motor série D

101. Vyberte batériu podľa popisu v Oddiel 5A.

102. Odstráňte skrutku, ktorá upevňuje montážnu dosku a kryt procesora k držiaku batérie, a dve matice, ktoré upevňujú montážnu dosku procesora k telu, a vyberte procesorovú jednotku s krytom (pozri ilustrácie).





103. Opatrne stiahnite štít z bloku (pozri ilustráciu).



104. Prehnite poistnú svorku a odpojte konektor elektrického zapojenia od procesorovej jednotky, potom jednotku vyberte z motorového priestoru (pozri ilustráciu).



105. Nainštalujte v opačnom poradí.

Motory F3P a F7P (so 16 ventilmi)

106. Postupujte podľa popisu v Časti B, Kapitola 14 tohto oddielu.

Zotrvačný spínač prívodu paliva

107. Postupujte podľa popisu v Časti B, Kapitola 14 tohto oddielu.