Motor série D
Poznámka: Počas inštalácie budú potrebné nové gumené tesnenia.
Odstránenie
1. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.
2. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce zostavu čističa vzduchu s telesom škrtiacej klapky (pozri ilustráciu).
17.2 Odstráňte vzduchové potrubie spájajúce zostavu čističa vzduchu s telesom škrtiacej klapky - motor radu D.
3. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok.
4. Uvoľnite hornú časť krytu vysokonapäťového kábla a potom odsuňte káble od sacieho potrubia.
5. Odpojte palivové hadice od solenoidového ventilu kanistra s aktívnym uhlím (pozri ilustráciu).
17.5 Odpojte palivové hadice od solenoidového ventilu kanistra s aktívnym uhlím – motor série D.
6. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu veka ventilov od sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
17.6 Odpojte odvzdušňovaciu hadicu veka ventilov od sacieho potrubia - motor radu D.
7. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd a podtlakovú hadicu snímača tlaku v sacom potrubí od sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
17.7 Odpojte hadicu snímača tlaku od sacieho potrubia - motor radu D.
8. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu od palivového potrubia. Na odpojenie prívodnej palivovej hadice budete potrebovať špeciálny nástroj Renault (Mot. 1311-06) (pozri ilustrácie 15.31, 15.32a a 15.32b).
15.31 Uvoľnite svorku a potom odpojte spätné potrubie od palivového potrubia - motor radu D.
15.32a. Zatlačte na poistku a uvoľnite rozpínacie výstupky konektora palivovej hadice...
15.32b....potom odpojte hadicu od palivového potrubia.
9. Odpojte elektrické vedenie od nasledujúcich komponentov (pozri ilustráciu):
17.9 Odpojte káblový zväzok vstrekovača paliva - motor radu D.
- Ventil regulácie voľnobežných otáčok.
- Snímač polohy škrtiacej klapky.
- Snímač teploty vzduchu.
- Káblový zväzok vstrekovača paliva.
10. Odpojte lanko plynového pedálu od páky škrtiacej klapky (pozri ilustráciu).
17.10. Odpojte kábel plynového pedálu - motor radu D.
11. Uvoľnite mierku hladiny motorového oleja z držiaka na sacom potrubí a potom mierku vyberte z potrubia (pozri ilustráciu).
11/17 Vyberte mierku oleja - motor radu D.
12. Odskrutkujte šesť matíc, ktoré upevňujú rozdeľovacie potrubie k hlave valcov (pozri ilustráciu).
12/17. Dve matice upevnenia sacieho potrubia k hlave valcov - motor radu D.
Zdroj sa nachádza na webovej stránke (renaultbook.ru)
13. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú rozdeľovacie potrubie k hornej časti hlavy valcov, jedna zo skrutiek prechádza cez kryt kábla zapaľovacej sviečky (pozri ilustrácie).
17.13a. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú sacie potrubie k hornej časti hlavy valcov...
17.13b....jedna zo skrutiek prechádza cez kryt kábla zapaľovacej sviečky - motor radu D.
14. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú nosnú konzolu k telu škrtiacej klapky (pozri ilustráciu).
17.14. Skrutka na upevnenie nosnej konzoly k telu škrtiacej klapky (označené šípkou) - Motor série D.
15. Odpojte hadicu kanistra s aktívnym uhlím od spojky na pravej strane rozdeľovača (pozri ilustráciu).
17.15. Odpojte hadicu uhlíkovej nádoby od pripojenia motora série D.
16. Opatrne odstráňte rozdeľovacie potrubie z hlavy valcov. Odstráňte gumové tesnenia (pozri ilustráciu).
17.16. Oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov...
17. Otočte rozdeľovacie potrubie, aby ste získali prístup k dvom upevňovacím skrutkám palivového potrubia.
18. Odstráňte upevňovacie skrutky palivového potrubia, odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a potom odstráňte zostavu vstrekovača/palivového potrubia (pozri ilustrácie).
17.18a....potom otočte rozdeľovacie potrubie a odskrutkujte upevňovacie skrutky palivového potrubia - motor radu D.
17.18b. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva...
17,18 s....potom odstráňte palivové potrubie - motor radu D.
19. Odpojte prívodnú hadicu paliva od palivového potrubia a presuňte ju nabok, potom odstráňte rozdeľovacie potrubie (pozri ilustráciu).
17.19 Odpojte prívodnú hadicu paliva a potom demontujte rozdeľovacie potrubie - motor radu D.
Inštalácia
20. Nainštalujte v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Použite nové gumené tesnenia.
- Pripojte a nastavte lanko plynového pedálu (pozri kapitolu 3).
- Uistite sa, že je prívodná hadica paliva bezpečne pripojená (konektor by mal zacvaknúť na svoje miesto).
- Skontrolujte, či je každá hadica pripojená k vlastnému výstupu.
Motory F3P
Poznámka: Inštalácia bude vyžadovať nové tesnenie rozdeľovača a nové tesnenie medzi výstupným potrubím a rozdeľovačom.
Odstránenie
21. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7, potom odpojte záporný kábel od batérie.
22. Uvoľnite svorky a odpojte prívodnú a spätnú hadicu od palivového potrubia.
23. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
17.23. Pripojenia sacieho potrubia - motor F3P: 1 - Podtlaková hadica posilňovača bŕzd; 2 - Hadica tlakového senzora; 3 - Hadica regulátora tlaku paliva; 4 - Hadica uhlíkovej nádoby; 5 - Odvzdušňovacia hadica; 6 - Tepelnoizolačný štít kolektora; A - Skrutky na upevnenie tepelnoizolačného štítu; B - Matice upevnenia spodného rozdeľovača; C - Horné montážne čapy rozdeľovača.
24. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
25. Odpojte podtlakovú hadicu snímača tlaku v sacom potrubí, hadicu recirkulácie palivových pár a odvzdušňovaciu hadicu motora od pravého konca sacieho potrubia.
26. Odpojte konektory od snímača teploty vzduchu, regulačného ventilu voľnobežných otáčok a potenciometra škrtiacej klapky.
27. Uvoľnite svorky a odstráňte potrubie nasávaného vzduchu spájajúce zostavu čističa vzduchu s telesom škrtiacej klapky.
28. Demontujte zostavu vstrekovača paliva a palivovej lišty podľa popisu v Kapitola 15.
29. Odstráňte držiak hadice z hornej časti sacieho potrubia.
30. Uvoľnite zostávajúce káble z konzol a svoriek na sacom potrubí.
31. Demontujte škrtiacu klapku (pozri kapitolu 15).
32. Odstráňte tri matice, ktoré upevňujú tepelný štít škrtiacej klapky k výfukovému potrubiu.
33. Pod vozidlom odpojte kabeláž lambda sondy.
34. Odskrutkujte montážne matice a odpojte výstupné potrubie od rozdeľovača. Odstráňte tesnenie.
35. Odskrutkujte a vyberte držiak ľavého výfukového potrubia/výstupnej rúry a potom vyberte tepelný štít škrtiacej klapky.
36. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odstráňte tepelnoizolačný štít.
37. Uvoľnite štyri stredné matice spodného rozdeľovacieho potrubia o niekoľko otáčok.
38. Odstráňte štyri horné matice rozdeľovača a potom odstráňte horné montážne čapy (pozri ilustráciu 17.23).
39. Opatrne oddeľte sacie potrubie a potom ho vyberte z motorového priestoru.
40. Odskrutkujte a odstráňte šesť spodných montážnych matíc (centrálna štvorica už bola oslabená), potom odstráňte výfukové potrubie.
41. Odstráňte tesnenie.
Inštalácia
42. Inštaláciu vykonajte v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Použite nové tesnenia.
- Nainštalujte škrtiacu klapku a zostavu vstrekovača/palivového potrubia podľa popisu v Kapitola 15.
- Všetky káble a hadice správne pripojte a nasmerujte podľa pokynov pred demontážou.
Motory F7P (so 16 ventilmi)
Poznámka: Počas inštalácie bude potrebné nové tesnenie rozdeľovacieho potrubia.
Odstránenie
43. Demontujte chladič podľa popisu v Oddiel 3.
44. Demontujte hlavné vstrekovače paliva a vstrekovač studeného štartu podľa popisu v Kapitola 15.
45. Vyberte vzduchový filter podľa popisu v Kapitola 2.
46. Demontujte generátor podľa popisu v Oddiel 5A, a odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú konzolu generátora k rozdeľovaču.
47. Odpojte zvyšné hadice a káble od rozdeľovača. Odskrutkujte svorníky rozdeľovacieho potrubia, odskrutkujte matice a vyberte rozdeľovacie potrubie.
Inštalácia
48. Nainštalujte v opačnom poradí s použitím nového tesnenia.