Впускний колектор — зняття та встановлення (Renault Clio 1)

Двигун D-серії

Примітка: При установці будуть потрібні нові гумові ущільнювачі.

Зняття

1. Розгерметизуйте паливну систему як описано в Розділ 7, а потім від'єднайте від акумулятора негативний дріт.

2. Ослабте хомути і зніміть повітропровід, що з'єднує складання повітряного фільтра з корпусом дроселя (див. ілюстрацію).



3. Від'єднайте дроти високої напруги від свічок запалювання.

4. Звільніть верхню частину кожуха дроту високої напруги, потім зсуньте дроти від впускного колектора.

5. Від'єднайте паливні шланги від електромагнітного клапана вугільної каністри (див. ілюстрацію).





6. Від'єднайте шланг сапуна клапанної кришки від впускного колектора (див. ілюстрацію).



7. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма та вакуумний шланг датчика тиску у всмоктувальному колекторі від впускного колектора (див. ілюстрацію).



8. Від'єднайте шланги живлення та повороту від паливної магістралі. Щоб від'єднати шланг подачі палива, знадобиться спеціальний інструмент Renault (Mot. 1311-06) (див. ілюстрації 15.31, 15.32а та 15.32b).









9. Вимкніть електропроводку від наступних компонентів (див. ілюстрацію):

• Клапан регулювання частоти холостого ходу.
• Датчик положення дроселя.
• Датчик температури повітря.
• Джгут дротів паливних форсунок.

10. Від'єднайте трос педалі газу від важеля дросельної заслінки (див. ілюстрацію).





11. Звільніть щуп вимірювання рівня моторного масла від кронштейна на впускному колекторі, потім дістаньте щуп із труби (див. ілюстрацію).



12. Відкрутіть шість гайок, що кріплять колектор до головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію).





13. Відкрутіть два болти, що кріплять колектор до верхньої частини головки блоку циліндрів, один із болтів проходить через кожух проводів свічок запалювання (див. ілюстрації).





14. Відкрутіть два болта, що кріплять підтримуючий кронштейн до корпусу дроселя (див. ілюстрацію).





15. Від'єднайте вугільний шланг від патрубка на правій стороні колектора (див. ілюстрацію).



16. Обережно зніміть колектор з головки блоку циліндрів. Заберіть гумові ущільнювачі (див. ілюстрацію).



17. Поверніть колектор, щоб отримати доступ до двох болтів кріплення паливної магістралі.

18. Відкрутіть болти кріплення паливної магістралі, від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива, потім дістаньте складання форсунок/паливної магістралі (див. ілюстрації).









19. Від'єднайте шланг подачі палива від паливної магістралі, і перемістіть його вбік, потім дістаньте колектор (див. ілюстрацію).

Встановлення

20. Виконуйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному:

• Використовуйте нові гумові ущільнювачі.
• Приєднайте та відрегулюйте трос педалі газу (див. Розділ 3).
• Переконайтеся, що паливний шланг, що подає, надійно підключений (з'єднувач повинен зафіксуватися).
• Перевірте, щоб кожен шланг був під'єднаний до патрубка.

Двигуни F3Р

Примітка: При установці буде потрібно нове прокладання колектора, і нова прокладка між трубою, що відводить, і колектором.

Зняття

21. Розгерметизуйте паливну систему як описано в Розділ 7, а потім від'єднайте від акумулятора негативний дріт.

22. Послабте хомути і від'єднайте шланги живлення та повороту від паливної магістралі.

23. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма від впускного колектора (див. ілюстрацію).



24. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива.

25. Від'єднайте вакуумний шланг датчика тиску у всмоктувальному колекторі, паливний шланг рециркуляції пари та шланг сапуна двигуна від правого кінця колектора.

26. Відключіть з'єднувачі від датчика температури повітря, клапана регулювання частоти холостого ходу та потенціометра дросельної заслінки.

27. Ослабте хомути і зніміть впускний повітропровід, що з'єднує складання повітряного фільтра з корпусом дроселя.

28. Зніміть складання паливних форсунок та паливної магістралі як описано в Розділ 15.

29. Зніміть кронштейн шланга з верхньої частини колектора.

30. Звільніть проводку, що залишилася, від кронштейнів і скоб на впускному колекторі.

31. Зніміть корпус дроселя (див. Розділ 15).

32. Відкрутіть три гайки, що кріплять теплоізоляційний щиток корпусу дроселя до випускного колектора.

33. Працюючи під автомобілем, від'єднайте проводку датчика кисню.

34. Відкрутіть гайки кріплення та від'єднайте відвідну трубу від колектора. Зніміть прокладку.

35. Відкрутіть та зніміть стійку лівого кронштейна випускного колектора/відвідної труби, потім дістаньте теплоізоляційний щиток корпусу дроселя.

36. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть теплоізоляційний щиток.

37. Ослабте чотири центральні нижні гайки колектора на кілька обертів.

38. Відкрутіть чотири верхні гайки колектора, потім відкрутіть верхні монтажні шпильки (див. ілюстрацію 17.23).

39. Обережно відокремте впускний колектор, потім виведіть його з моторного відсіку.

40. Відкрутіть та зніміть шість нижніх кріпильних гайок (центральні чотири вже були ослаблені), потім зніміть випускний колектор.

41. Заберіть прокладку.

Встановлення

42. Виконуйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному:

• Використовуйте нові прокладки.
• Встановіть корпус дроселя і складання форсунок/паливної магістралі як описано в Розділ 15.
• Правильно підключіть і прокладіть всі дроти та шланги як було зазначено перед зняттям.

Двигуни F7Р (з 16 клапанами)

Примітка: При установці буде потрібно нове прокладання колектора.

Зняття

43. Зніміть радіатор як описано в Розділ 3.

44. Зніміть головні паливні форсунки та форсунку запуску з холодного стану, як описано в Розділ 15.

45. Зніміть повітряний фільтр як описано в Главі 2.

46. Зніміть генератор як описано в Розділ 5А, та відкрутіть болти кріплення кронштейна генератора до колектора.

Ця стаття взята з веб-сайту RenaultBook

47. Від'єднайте шланги та електропроводку, що залишилися, від колектора. Викрутіть колекторні шпильки, відкрутіть гайки та зніміть колектор.

Встановлення

48. Виконуйте установку у зворотному порядку, використовуйте нову прокладку.