Рухавік D-серыі
Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя гумовыя ўшчыльняльнікі.
Зняцце
1. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
2. Прыслабце хамуты і зніміце паветравод, які злучае зборку паветранага фільтра з корпусам дроселя (гл. ілюстрацыю).
17.2. Зніміце паветравод, які злучае зборку паветранага фільтра з корпусам дроселя - рухавік D-серыі.
3. Адлучыце правады высокай напругі ад свечак запальвання.
4. Вызваліце верхнюю частку кажуха провада высокай напругі, затым зрушыце правады ад впускного калектара.
5. Адлучыце паліўныя шлангі ад электрамагнітнага клапана вугальнай каністры (гл. ілюстрацыю).
17.5. Адлучыце паліўныя шлангі ад электрамагнітнага клапана вугальнай каністры - рухавік D-серыі.
6. Адлучыце шланг сапуна затамкавага вечка ад впускного калектара (гл. ілюстрацыю).
17.6. Адлучыце шланг сапуна затамкавага вечка ад впускного калектара - рухавік D-серыі.
7. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тормазу і вакуумны шланг датчыка ціску ва які ўсмоктвае калектары ад впускного калектара (гл. ілюстрацыю).
17.7. Адлучыце шланг датчыка ціску ад впускнога калектара - рухавік D-серыі.
8. Адлучыце сілкавальны і зваротны шлангі ад паліўнай магістралі. Каб адлучыць шланг падачы паліва, запатрабуецца адмысловая прылада Renault (Mot. 1311-06) (гл. ілюстрацыі 15.31, 15.32а і 15.32b).
15.31. Прыслабце хамут, затым адлучыце зваротную трубку ад паліўнай магістралі - рухавік D-серыі.
15.32а. Пстрыкніце фіксатар і вызваліць распорныя язычкі злучальніка палівападальнага шланга...
15.32b....затым адлучыце шланг ад паліўнай магістралі.
9. Адключыце электраправодку ад наступных кампанентаў (гл. ілюстрацыю):
17.9. Адлучыце жгут правадоў паліўных фарсунак - рухавік D-серыі.
- Клапан рэгулявання частаты халастога ходу.
- Датчык становішча дроселя.
- Датчык тэмпературы паветра.
- Паляць правадоў паліўных фарсунак.
10. Адлучыце тросік педалі газу ад рычага дросельнай засланкі (гл. ілюстрацыю).
17.10. Адлучыце тросік педалі газу - рухавік D-серыі.
11. Вызваліце мац вымярэння ўзроўня маторнага алею ад кранштэйна на впускном калектары, затым дастаньце мац з трубы (гл. ілюстрацыю).
17.11. Выміце мац вымярэння ўзроўню алею - рухавік D-серыі.
12. Адкруціце шэсць гаек, якія мацуюць калектар да галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
17.12. Дзве з гаек мацавання впускного калектара да галоўцы блока цыліндраў - рухавік D-серыі.
13. Адкруціце два ніта, якія мацуюць калектар да верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў, адзін з нітаў праходзіць праз кажух правадоў свечак запальвання (гл. ілюстрацыі).
17.13а. Адкруціце два ніты, якія мацуюць впускной калектар да верхняй частцы галоўкі блока цыліндраў...
17.13 b....адзін з нітаў праходзіць праз кажух праводкі свечак запальвання - рухавік D-серыі.
14. Адкруціце два ніта, якія мацуюць які падтрымлівае кранштэйн да корпуса дроселя (гл. ілюстрацыю).
17.14. Ніт мацавання які падтрымлівае кранштэйна да корпуса дроселя (адзначаны стрэлкай) - рухавік D-серыі.
15. Адлучыце шланг вугальнай каністры ад патрубка на правым баку калектара (гл. ілюстрацыю).
17.15. Адлучыце шланг вугальнай каністры ад патрубка - рухавік D-серыі.
16. Акуратна зніміце калектар з галоўкі блока цыліндраў. Прыбярыце гумовыя ўшчыльняльнікі (гл. ілюстрацыю).
17.16. Аддзяліце калектар з галоўкі блока цыліндраў...
17. Павярніце калектар, каб атрымаць доступ да двух нітаў мацавання паліўнай магістралі.
18. Адкруціце балты мацавання паліўнай магістралі, адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва, затым дастаньце зборку фарсунак/паліўнай магістралі (гл. ілюстрацыі).
17.18а....затым звярніце калектар і адкруціце ніты мацавання паліўнай магістралі - рухавік D-серыі.
17.18b. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва...
17.18с....затым зніміце паліўную магістраль - рухавік D-серыі.
19. Адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнай магістралі, і перамесціце яго ў бок, затым дастаньце калектар (гл. ілюстрацыю).
17.19. Адлучыце шланг падачы паліва, затым выдаліце калектар - рухавік D-серыі.
Ўстаноўка
20. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму:
- Выкарыстоўвайце новыя гумовыя ўшчыльняльнікі.
- Падлучыце і адрэгулюйце тросік педалі газу (гл. Главу 3).
- Пераканайцеся, што які падае паліўны шланг надзейна падлучаны (злучальнік павінен зашчоўкнуцца).
- Праверце, каб кожны шланг быў падлучаны да свайго патрубка.
Рухавікі F3Р
Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новая пракладка калектара, і новая пракладка паміж якая адводзіць трубой і калектарам.
Зняцце
21. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
22. Прыслабце хамуты і адлучыце сілкавальны і зваротны шлангі ад паліўнай магістралі.
23. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тормазу ад впускного калектара (гл. ілюстрацыю).
17.23. Злучэння впускного калектара - рухавік F3Р: 1 - Вакуумны шланг узмацняльніка тормазу; 2 - Шланг датчыка ціску; 3 - Шланг рэгулятара ціску паліва; 4 - Шланг вугальнай каністры; 5 - Шланг сапуна; 6 - Цеплаізаляцыйны шчыток калектара; А - Ніты мацавання цеплаізаляцыйнага шчытка; У - Гайкі ніжняга мацавання калектара; З - Шпількі верхняга мацавання калектара.
24. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.
25. Адлучыце вакуумны шланг датчыка ціску ва ўсмоктвае калектары, паліўны шланг рэцыркуляцыі пары, і шланг сапуна рухавіка ад правага канца калектара.
26. Адключыце злучальнікі ад датчыка тэмпературы паветра, клапана рэгулявання частаты халастога ходу, і потенциометра дросельнай засланкі.
27. Прыслабце хамуты і зніміце впускной паветравод, які злучае зборку паветранага фільтра з корпусам дроселя.
28. Зніміце зборку паліўных фарсунак і паліўнай магістралі як апісана ў Кіраўніку 15.
29. Зніміце кранштэйны шланга з верхняй часткі впускного калектара.
30. Вызваліце астатнюю праводку ад кранштэйнаў і клямараў на впускным калектары.
31. Зніміце корпус дроселя (гл. Главу 15).
32. Адкруціце тры гайкі, якія мацуюць цеплаізаляцыйны шчыток корпуса дроселя да выпускнога калектара.
33. Працуючы пад аўтамабілем, адлучыце праводку датчыка кіслароду.
34. Адкруціце гайкі мацавання і адлучыце адводную трубу ад калектара. Зніміце пракладку.
35. Адкруціце і зніміце стойку левага кранштэйна выпускнога калектара/адводзіць трубы, затым дастаньце цеплаізаляцыйны шчыток корпуса дроселя.
36. Адкруціце тры ніта мацавання, і зніміце цеплаізаляцыйны шчыток.
37. Прыслабце чатыры цэнтральных ніжніх гайкі калектара на некалькі абарачэнняў.
38. Адкруціце чатыры верхнія гайкі калектара, затым адкруціце верхнія мантажныя шпількі (гл. ілюстрацыю 17.23).
39. Акуратна аддзеліце впускной калектар, затым выведзіце яго з маторнага адсека.
40. Адкруціце і зніміце шэсць ніжніх крапежных гаек (цэнтральныя чатыры ўжо былі аслаблены), затым зніміце выпускны калектар.
41. Прыбярыце пракладку.
Ўстаноўка
42. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму:
- Выкарыстоўвайце новыя пракладкі.
- Усталюеце корпус дроселя і зборку фарсунак/паліўнай.магістралі як апісана ў Кіраўніку 15.
- Правільна падлучыце і пракладзяце ўсе правады і шлангі як было адзначана перад здыманнем.
Рухавікі F7Р (з 16 клапанамі)
Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новая пракладка калектара.
Зняцце
43. Зніміце радыятар як апісана ў Раздзеле 3.
44. Зніміце галоўныя паліўныя фарсункі і фарсунку запуску з халоднага стану як апісана ў Кіраўніку 15.
45. Зніміце паветраны фільтр якапісана ў Кіраўніку 2.
46. Зніміце генератар як апісана ў Раздзеле 5А, і адкруціце балты мацавання кранштэйна генератара да калектара.
47. Адлучыце шлангі і электраправодку, якія засталіся, ад калектара. Выкруціце шпількі калектара, адкруціце гайкі і зніміце калектар.
Ўстаноўка
48. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, выкарыстоўвайце новую пракладку.