Сістэма ўпырску паліва — зняцце і ўстаноўка кампанентаў (Renault Clio 1)

Нататка: Перш чым прыступаць да працы, уважліва прачытайце апісанне працэдуры. Таксама гл. папярэджанне ў канцы Раздзелы 1.

Корпус дроселя

Рухавік D-серыі

Заўвага: Датчык тэмпературы ўваходнага паветра, клапан рэгулявання частаты халастога ходу і потенциометр дросельнай засланкі ўмантаваны ў корпус дроселя, і не могуць быць заменены асобна. Пры ўсталёўцы запатрабуецца новы сальнік.

1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

2. Прыслабце хамуты, зніміце паветраводы, якія злучаюць зборку паветранага фільтра з корпусам дроселя.

3. Адключыце праводку ад клапана рэгулявання частаты халастога ходу, датчыка тэмпературы паветра і датчыка становішча дроселя (гл. ілюстрацыі).









4. Адлучыце тросік педалі газу ад рычага дросельнай засланкі, пры неабходнасці гл. Главу 3 (гл. ілюстрацыю).



5. Адкруціце тры ніты мацавання корпуса дроселя (гл. ілюстрацыю).





6. Адкруціце два ніта, якія мацуюць кранштэйн да галоўкі блока цыліндраў, або ніты, якія мацуюць які падтрымлівае кранштэйн да кранштэйна корпуса дроселя, затым дастаньце корпус дроселя разам з кранштэйнамі. Прыбярыце ўшчыльненне (гл. ілюстрацыі).









7. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, выкарыстоўвайце новае ўшчыльненне, падлучыце і адрэгулюйце тросік педалі газу.

Рухавікі F3P

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новая пракладка.

8. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад.

9. Адлучыце праводку датчыка тэмпературы паветра, прыслабце хамуты, якія мацуюць впускной паветравод, затым прыслабце шрубу, які мацуе трубу паветравода да рухавіка. Адлучыце шланг сапуна ад верхняй часткі паветравода, затым адлучыце паветравод ад корпуса дроселя і трубы, адлучыце пакінутыя два шланга сапуна, і зніміце паветравод (гл. ілюстрацыі).













10. Адлучыце электраправодку датчыка становішча дроселя. Прасочыце праводку ад датчыка становішча дроселя і адключыце злучальнік.



11. Адлучыце тросік педалі газу ад рычага дросельнай засланкі, пры неабходнасці гл. Главу 3.

12. Адкруціце чатыры ніта мацавання, затым зніміце корпус дроселя з впускнога калектара і выдаліце пракладку (гл. ілюстрацыі).





13. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, выкарыстоўвайце новую пракладку.

Рухавікі Р7Р (з 16 клапанамі)

14. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

15. Адлучыце тросік педалі газу, электраправодку і шлангі ад корпуса дроселя.

16. Адлучыце кажух паветранага фільтра ад корпуса дроселя.

17. Адкруціце корпус дроселя ад впускнога калектара, і зніміце яго.

18. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Датчык тэмпературы ўваходнага паветра

Зняцце

19. На рухавіках D-серыі, датчык тэмпературы ўваходнага паветра ўмантаваны ў корпус дроселя, і не даступны асобна. У выпадку няспраўнасці датчыка, павінен быць заменены корпус дроселя. На рухавіках F3P, датчык знаходзіцца ў паветраводзе, які злучае корпус дроселя з кажухом паветранага фільтра. На рухавіках F7P (з 16 клапанамі), датчык размешчаны на правым канцы впускнога калектара.

20. Адлучыце электраправодку датчыка (гл. ілюстрацыю).



21. На рухавіках F7P (з 16 клапанамі), адкруціце і зніміце датчык. На рухавіках F3P, акуратна выміце датчык з паветравода.

Ўстаноўка

22. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Зняцце

23. На рухавіках D-серыі і F3P, датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці размешчаны спераду на левым канцы галоўкі блока цыліндраў. На рухавіках F7P (з 16 клапанамі), датчык знаходзіцца на кажусе тэрмастата, побач з датчыкам паказальніка тэмпературы.

24. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.



25. Адключыце злучальнік і адкруціце датчык (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

26. Вырабіце невялікую колькасць герметыка на разьбярства датчыка, і ўкруціце яго на месца. Падлучыце электраправодку.

27. Запоўніце сістэму астуджэння.

Паліўныя фарсункі

Рухавік D-серыі

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя колцавыя ўшчыльненні.

28. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

29. Адлучыце джгут правадоў паліўных фарсунак. Злучальнік знаходзіцца перад рэгулятарам ціску паліва (гл. ілюстрацыю).



30. Адлучыце вакуумную трубку ад рэгулятара ціску паліва (гл. ілюстрацыю).



31. Адлучыце зваротную паліўную трубку ад паліўнай магістралі (гл. ілюстрацыю).



Закаркуйце шланг, каб прадухіліць трапленне бруду і страту паліва.

32. Зараз неабходна адлучыць сілкавальны шланг ад паліўнай магістралі. Для гэтага запатрабуецца адмысловая прылада Renault (Mot. 1311-06) (гл. ілюстрацыі).



[Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы: renaultbook.ru]



Закаркуйце шланг, каб прадухіліць трапленне бруду і страту паліва.

33. Працуючы пад калектарам, адкруціце два ніта, якія мацуюць паліўную магістраль да калектару (гл. ілюстрацыю).



34. Акуратна ссуньце зборку паліўнай магістралі і фарсунак да правага боку аўтамабіля, паміж калектарам і галоўкай блока цыліндраў.

35. Каб зняць фарсунку з паліўнай магістралі, адкіньце клямкі электраправодкі, і аддзеліце зборку кажуха электраправодкі ад верхняй часткі фарсунак. Выдаліце крапежны клямар і зніміце паліўную фарсунку (гл. ілюстрацыі).









36. Вырабляеце ўсталёўку ў зваротнай паслядоўнасці, заменіце колцавыя ўшчыльненні на кожнай фарсунцы, і пераканаецеся, што топливоподающий шланг надзейна падлучаны (злучальнік павінен зашчоўкнуцца).

Рухавікі F3P

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя колцавыя ўшчыльненні фарсунак і новыя ўшчыльняльнікі паміж паліўнай магістраллю і галоўкай блока цыліндраў.

37. Разгерметызуйце паліўную сістэму, гл. Главу 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

38. Прыслабце хамуты і адлучыце сілкавальны і зваротны шлангі ад паліўнай магістралі (гл. ілюстрацыю).



Адзначце іх размяшчэнне, каб не пераблытаць пры падключэнні. Закаркуйце адкрытыя канцы шлангаў.

39. Адлучыце вакуумную трубку ад рэгулятара ціску паліва.

40. Адключыце злучальнікі ад датчыка тэмпературы ўваходнага паветра і клапана рэгулявання частаты халастога ходу.

41. Вызваліце злучальнік ідучага да рухавіка джгута правадоў ад кранштэйна побач з пашыральным бачком, затым адключыце праводку (гл. ілюстрацыю).



Вызваліце джгут правадоў ад кранштэйнаў над паліўнымі фарсункамі, і зрушыце яго ў бок.

42. Адлучыце электраправодку ад паліўных фарсунак (гл. ілюстрацыю).



43. Вызваліце шланг сапуна і джгуты правадоў ад клямараў на паліўнай магістралі, і перамесціце іх далей ад паліўнай магістралі.

44. Адкруціце два вінты і зніміце заціскную планку паліўнай фарсункі цыліндра №3.

45. Адкруціце дзве гайкі мацавання паліўнай магістралі, затым зніміце зборку магістралі і фарсунак (гл. ілюстрацыю).



Прыбярыце чатыры ўшчыльненні з падставы паліўнай магістралі.

46. Каб зняць фарсунку з паліўнай магістралі, адкруціце два шрубы і зніміце заціскную планку, затым выдраць фарсунку.

47. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму:

• Заменіце колцавыя ўшчыльненні фарсункі.
• Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльнікі паміж паліўнай магістраллю і галоўкай блока цыліндраў.
• Пераканайцеся, што сілкавальны і зваротны шлангі правільна падлучаныя, як было адзначана перад здыманнем.

Рухавікі F7P (з 16 клапанамі)

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя колцавыя ўшчыльненні фарсунак.

48. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

49. Зніміце вечка з верхняй часткі впускного калектара.

50. Адлучыце сілкавальны і зваротны шлангі ад паліўнай магістралі.

51. Зніміце шлангі і трубкі сапуна, якія ідуць ад затамкавага вечка да паліўнай магістралі. Таксама адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.

52. Адключыце электраправодку ад фарсунак (гл. ілюстрацыю).



53. Адкруціце гайку мацавання і зніміце паліўную магістраль і фарсункі (гл. ілюстрацыю).



54. Фарсункі можна аддзяліць ад магістралі, зняўшы адпаведныя фіксатары.

55. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя колцавыя ўшчыльненні фарсунак. Вырабіце на колцавыя ўшчыльненні невялікая колькасць сіліконавай змазкі.

56. Праверце, каб не было ніякіх уцечак паліва.

Фарсунка запуску з халоднага стану - раннія рухавікі F7Р (з 16 клапанамі)

57. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад.

58. Зніміце капот і папярочку шарніраў капота як апісана ў Раздзеле 11.

59. Нахіліце радыятар наперад. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад впускнога калектара, і адкруціце якая падтрымлівае стойку.

60. Адлучыце паліўную муфту ад фарсункі запуску з халоднага стану (гл. ілюстрацыю).



61. Адкруціце два вінты мацавання і зніміце фарсунку з калектара.

62. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Перад усталёўкай папярочкі шарніраў капота, падлучыце акумулятар і ўлучыце топливоподкачивающий помпа, замкнуўшы перамычкай адпаведныя кантакты рэле (гл. Главу 9). Праверце, каб не было ніякіх уцечак паліва вакол муфты на фарсунцы.

Клапан рэгулявання частаты халастога ходу

Рухавік F-серыі

63. Клапан рэгулявання частаты халастога ходу ўмантаваны ў корпус дроселя, і не можа быць заменены асобна. Калі клапан дэфектны, мяняйце корпус дроселя.

Рухавікі F3P

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новая пракладка.

64. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад.

65. Адлучыце электраправодку які рэгулюе клапана (гл. ілюстрацыю).



66. Адкруціце два шрубы мацавання, і дастаньце клапан з впускнога калектара (гл. ілюстрацыю).



Зніміце пракладку.

67. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, выкарыстоўвайце новую пракладку.

Рухавікі F7P (з 16 клапанамі)

68. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад.

69. Адключыце злучальнік ад верхняй часткі клапана (гл. ілюстрацыю).



70. Зніміце заціск мацавання клапана. Адлучыце шлангі і дастаньце клапан.

71. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Рэгулятар ціску паліва

Рухавік D-серыі

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя колцавыя ўшчыльненні.

72. Разгерметызуйце паліўную сістэму, гл. Главу 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

73. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску.

74. Выміце клямку мацавання, затым акуратна выміце рэгулятар ціску з кажуха. Заўважце месца злучэння вакуумнага шланга, каб рэгулятар можна было ўсталяваць у правільным становішчы. Прыбярыце колцавыя ўшчыльненні (гл. ілюстрацыі).







75. Вырабляйце ўсталёўку ў зваротнай паслядоўнасці, выкарыстайце новыя колцавыя ўшчыльненні, і пераканайцеся, што стопорное кольца правільна ўсталявана ў канаўцы (гл. ілюстрацыі).

Рухавікі F3P

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя колцавыя ўшчыльненні.

76. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

77. Зніміце паліўную магістраль і фарсункі як апісана вышэй у гэтым Раздзеле.

78. Адкруціце два вінты мацавання, і дастаньце заціскную планку рэгулятара ціску.

79. Акуратна выміце рэгулятар ціску з паліўнай магістралі. Прыбярыце колцавыя ўшчыльненні.

80. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, выкарыстоўвайце новыя колцавыя ўшчыльненні, і ўсталюеце паліўную магістраль і фарсункі як апісана вышэй у гэтым раздзеле.

Рухавікі F7Р (з 16 клапанамі)

81. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7, затым адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

82. Зніміце вечка з верхняй часткі впускного калектара. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва, і адкруціце два шрубы мацавання (гл. ілюстрацыю).



83. Выміце рэгулятар ціску паліва з паліўнай магістралі.

84. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. У заключэнне, праверце каб не было ўцечак паліва.

Патэнцыяметр дросельнай засланкі

Рухавік D-серыі

85. Патэнцыяметр дросельнай засланкі ўмантаваны ў корпус дроселя, і не можа быць заменены асобна. У выпадку няспраўнасці клапана заменіце корпус дроселя.

Рухавікі F3P

Нататка: Калі ўсталёўваецца новы потенциометр, неабходна праверыць яго зыходнае становішча з дапамогай адмысловага тэстара Renault XR25.

86. Зніміце корпус дроселя як апісана вышэй у гэтым раздзеле.

87. Адкруціце два вінты мацавання, і выміце потенциометр дросельнай засланкі з корпуса дроселя.

88. Вырабляеце ўсталёўку ў зваротнай паслядоўнасці, пераканаецеся, што вось дроселя правільна зачэпленая за рычаг потенциометра, і потенциометр павінен быць звернуты раздымам электраправодкі да впускнога паветравода. Калі ўсталяваны новы потенциометр, неабходна праверыць яго зыходнае становішча з дапамогай тэстара Renault XR25.

Рухавікі F7P (з 16 клапанамі)

Нататка: Калі ўсталёўваецца новы потенциометр, неабходна праверыць яго зыходнае становішча з дапамогай адмысловага тэстара Renault XR25.

89. Зрабіце пазнакі сумяшчэння на патэнцыяметры і корпусе дроселя.

90. Адключыце праводку, затым адкруціце два шрубы і зніміце потенциометр (гл. ілюстрацыю).



91. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Калі ўсталяваны новы потенциометр, неабходна праверыць зыходнае становішча потенциометра з дапамогай тэстара Renault XR25.

Награвальнік корпуса дроселя - рухавікі F7P (з 16 клапанамі)

92. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад. Адкруціце два шрубы і зніміце награвальнік з корпуса дроселя (гл. ілюстрацыю).



93. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Датчык ціску ва ўсмоктвае калектары

Рухавік D-серыі

94. Датчык замацаваны ўнутры кажуха паветранага фільтра.

95. Адключыце электраправодку ад датчыка, затым адлучыце вакуумны шланг датчыка ад впускнога калектара (гл. ілюстрацыі).





96. Акуратна вызваліце дзве крапежных клямары, і выміце датчык з кажуха паветранага фільтра.

97. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці.

Рухавікі F3P і F7P (з 16 клапанамі)

98. Дзейнічайце як апісана ў Часткі У, Разьдзел 14 з гэтага Раздзела.

Датчык хуткасці руху

99. Датчык хуткасці руху ўмантаваны ў тросік прывада спідометра (гл. ілюстрацыю).



Працэдуру замены тросіка гл. у Раздзеле 12.

Датчык частаты кручэння рухавіка (махавік)

100. Дзейнічайце як апісана ў Часткі У, Разьдзел 14 з гэтага Раздзела.

Працэсарны блок

Рухавік D-серыі

101. Зніміце акумулятар як апісана ў Раздзеле 5А.

102. Адкруціце ніт, які мацуе мантажную пласціну працэсара і шчыток да кранштэйна акумулятара, і дзве гайкі, якія мацуюць мантажную пласціну працэсара да кузава, і дастаньце працэсарны блок са шчытком (гл. ілюстрацыі).





103. Акуратна ссуньце шчыток з блока (гл. ілюстрацыю).



104. Адкіньце крапежны клямар і адключыце злучальнік электраправодкі ад працэсарнага блока, затым выміце блок з маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).



105. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці.

Рухавікі F3P і F7P (з 16 клапанамі)

106. Дзейнічайце як апісана ў Часткі У, Разьдзел 14 з гэтага Раздзела.

Інэрцыйны выключальнік падачы паліва

107. Дзейнічайце як апісана ў Часткі У, Разьдзел 14 з гэтага Раздзела.