1.1 Месцазнаходжанне буйных вузлоў сістэмы размеркаванага ўпырску: 1 - Клапан рэгулявання частаты халастога ходу; 2 - Патэнцыяметр дросельнай засланкі; 3 - Паветраны фільтр; 4 - Паліўная магістраль і рэгулятар ціску; 5 - Блок рэле; 6 - Потенциометр рэгулявання CO (сумесі) (калі ўсталяваны); 7 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 8 - Датчык ціску ва впускным калектары; 9 - Электрамагнітны клапан сістэмы адцяжкі паліўных пар (калі ўсталяваны); 10 - Датчык тэмпературы паветра; 11 - Фарсунка запуску з халоднага стану (калі ўстаноўлена); 12 - Модуль запальвання; 13 - Працэсарны блок (пад абцякальнікам).
2. Топливоподкачивающий помпа электрычны і размешчаны ўнутры паліўнага бака. Пры якая працуе помпе паліва бесперапынна цыркулюе, а лішняе вяртаецца ў бак. Мадэлі з рухавіком F7P (з 16 клапанамі) маюць дадатковы паліўны назапашвальнік і помпа - гл. Главу 12.
3. Выхлапная сістэма звычайная. На ўсіх акрамя некаторых мадэляў з рухавіком F7P (з 16 клапанамі), у яе ўбудаваны каталітычны канвэртар, прызначаны для памяншэння колькасці шкодных прымешак у выхлапным газе. Каталітычны канвэртар і іншыя кампаненты кіравання эмісіяй апісаны ў Часткі Е гэтай часткі.
Папярэджанне: Многія з апісаных у гэтым Раздзеле працэдур патрабуюць зняцця паліваправодаў і злучэнняў, што, як правіла суправаджаецца некаторай уцечкай паліва. Бензін надзвычай небяспечны - выконвайце падвышаную асцярожнасць пры працы з паліўнай сістэмай.