1.1 Amplasarea componentelor principale ale sistemului de injecție distribuită: 1 - Supapă de control al turației de mers în gol; 2 - Potențiometru clapeta de accelerație; 3 - Filtru de aer; 4 - Conductă de combustibil și regulator de presiune; 5 - Bloc de relee; 6 - Potențiometru de reglare a CO (amestecului) (dacă este instalat); 7 - Senzor de temperatură a lichidului de răcire; 8 - Senzor de presiune în galeria de admisie; 9 - Electrovalva sistemului de extracție a vaporilor de combustibil (dacă este instalat); 10 - Senzor de temperatură a aerului; 11 - Injector de pornire la rece (dacă este instalat); 12 - Modul de aprindere; 13 - Unitate procesor (sub carenaj).
2. Pompa de combustibil este electrică și este amplasată în interiorul rezervorului de combustibil. Când pompa funcționează, combustibilul circulă continuu, iar excesul de combustibil se întoarce în rezervor. Modele cu motor F7P (cu 16 valve) au un rezervor de combustibil suplimentar și o pompă - vezi Capitolul 12.
3. Sistemul de evacuare este normal. La toate modelele, cu excepția unora, cu motor F7P (cu 16 valve), are un convertor catalitic încorporat, conceput pentru a reduce cantitatea de impurități nocive din gazele de eșapament. Convertorul catalitic și alte componente de control al emisiilor sunt descrise în Partea E a acestei secțiuni.
Atenție: Multe dintre procedurile descrise în această secțiune necesită demontarea conductelor și a conexiunilor de combustibil, ceea ce va duce de obicei la scurgeri de combustibil. Benzina este extrem de periculoasă - procedați cu mare precauție atunci când lucrați în jurul sistemului de alimentare.