1.1 Umiestnenie hlavných komponentov distribuovaného vstrekovacieho systému: 1 - Regulačný ventil voľnobežných otáčok; 2 - Potenciometer škrtiacej klapky; 3 - Vzduchový filter; 4 - Palivové potrubie a regulátor tlaku; 5 - Blok relé; 6 - Potenciometer na nastavenie CO (zmesi) (ak je nainštalovaný); 7 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 8 - Snímač tlaku v sacom potrubí; 9 - Solenoidový ventil systému odsávania palivových pár (ak je nainštalovaný); 10 - Snímač teploty vzduchu; 11 - Vstrekovač studeného štartu (ak je nainštalovaný); 12 - Zapaľovací modul; 13 - Procesorová jednotka (pod kapotážou).
2. Palivové čerpadlo je elektrické a nachádza sa vo vnútri palivovej nádrže. Keď je čerpadlo v prevádzke, palivo cirkuluje nepretržite a prebytočné palivo sa vracia do nádrže. Modely s motorom F7P (so 16 ventilmi) mať prídavnú palivovú nádrž a čerpadlo - pozri kapitolu 12.
3. Výfukový systém je normálny. Na všetkých modeloch okrem niektorých s motorom F7P (so 16 ventilmi), má zabudovaný katalyzátor určený na zníženie množstva škodlivých nečistôt vo výfukových plynoch. Katalyzátor a ďalšie komponenty regulácie emisií sú opísané v Časť E tohto oddielu.
Upozornenie: Mnohé postupy opísané v tejto časti vyžadujú odstránenie palivových potrubí a spojov, čo zvyčajne vedie k úniku paliva. Benzín je mimoriadne nebezpečný – pri práci v blízkosti palivového systému buďte mimoriadne opatrní.