Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Články Mapa
Automobily značky Peugeot Automobily značky Opel Automobily značky Skoda Automobily značky Land Rover Automobily značky Mitsubishi Automobily značky Volkswagen Automobily značky Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Iné
Clio 1 (1990-1998)

Špecifikácie palivového a emisného systému — modely s viacerými vstrekovacími kanálmi (Renault Clio 1)

  • Hlavná
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Pohonná jednotka
  • Distribuované vstrekovanie paliva
  • Špecifikácie palivového a emisného systému — modely s viacerými vstrekovacími kanálmi
0

Hlavné charakteristiky



Typ systémuElektronický systém distribuovaného vstrekovania paliva
Aplikácia:
Motory série D
Všetky
Motory F3PVšetky okrem kódu F3P 710
Motory F7P (so 16 ventilmi)Všetky
Voľnobežné otáčky (nie je regulované):
Motor série D
740±50 ot./min
Motory F3P700±50 ot./min
Motory F7P (so 16 ventilmi)900±50 ot./min
Obsah CO (pri voľnobehu):
Motor série D
Maximálne 0,5 %
Motory F3PMaximálne 0,3 %
Motor F7P (so 16 ventilmi) bez katalyzátoraMaximálne 1,5 %
Motor F7P (so 16 ventilmi) s katalyzátoromMaximálne 0,5 %

Odporúčané palivo



Motor F7P (so 16 ventilmi) bez katalyzátoraOlovnatý alebo bezolovnatý benzín 95 (minimálne)
Všetky ostatné motoryIba bezolovnatý benzín 95 (minimálne)

Palivové čerpadlo



TypElektrický, ponorený v palivovej nádrži
Tlak (nastaviteľný)3 bary
Výkon (napájacie napätie - 12 voltov) - minimálne:
Všetky motory okrem F7P (so 16 ventilmi)
0,67 l za 30 sekúnd
Motory F7P (so 16 ventilmi)1,08 litra za 30 sekúnd

Nastaviteľný tlak paliva



Nulové vákuum v rozdeľovači3,00 ± 0,2 baru
Vákuum v sacom potrubí je 500 milibarov2,50 ± 0,2 baru

Vstrekovače paliva



Prevádzkové napätie12
Odpor:
Motor série D
14,5 ± 1,0 ohmu
Motory F3P14,5 ± 0,5 baru
Motory F7P:
Hlavné vstrekovače
2,5 ± 0,5 baru
Vstrekovač studeného štartu10,0 ± 0,5 ohmu

Snímač teploty nasávaného vzduchu



Motor série D:
Odolnosť pri teplote: 0°C
5000 - 7000 Ohmov
20°C1700 – 3000 ohmov
40°C800 – 1550 ohmov
Motory F3P:
Odolnosť pri teplote: 0°C
7470 – 11970 Ohmov
20°C3060 – 4045 ohmov
40°C1315 – 1600 ohmov
Motory F7P (so 16 ventilmi):
Odolnosť pri teplote. 0°C
9720±2250 Ohmov
20°C3550±500 Ohmov
40°C1470±180 Ohmov



Snímač teploty chladiacej kvapaliny (všetky motory)



Odolnosť pri teplote:
20°C
3060 – 4045 ohmov
40°C1315 – 1600 ohmov
80°C300 - 370 ohmov
90°C210 – 270 ohmov

Uťahovacie momenty Nm



Matica krúžku palivového čerpadla70
Upevňovacie skrutky palivového potrubia10
Upevňovacie matice sacieho potrubia17
Senzor klepania (motor série D)25
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Fedosejev Denis
Zdielať s priateľmi:
 
Clio 1: Distribuované vstrekovanie paliva
Ďalšie

 
Všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia
Zostava krytu vzduchového filtra — demontáž a montáž
Lanko plynového pedálu — demontáž, inštalácia a nastavenie
Plynový pedál — demontáž a montáž
Bezolovnatý benzín — všeobecný popis
Ďalšie články o iných modeloch Renault

➽ Špecifikácie palivového systému Renault Espace I a II (1984-1996)
➽ Špecifikácie motora pre diagnostické postupy systému… Renault Fluence 1 (2009-2020, benzín)
➽ Popis konštrukcie palivového systému Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Kontrola palivového systému motora Renault Logan 1 (2004-2012, benzín)
➽ Špecifikácie systému napájania Renault Megane 1 (1995-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 25 + 35

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,1 l (C)
  • Benzínové motory 1,2 l (D)
  • Benzínové motory 1,2/1,4 l (E)
  • Benzínové motory 1,8 l (F)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motorov
  • Chladenie a kúrenie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Centrálne vstrekovanie paliva
  • Distribuované vstrekovanie paliva
  • Palivový systém (nafta)
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Zapaľovací systém (tranzistor)
  • Systém zapaľovania (elektronický)
  • Predhrievanie dieselových motorov
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické obvody
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrácia | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzín) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzín) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzín) | Sandero 1 (2007-2012, benzín) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzín) | Symbol 2 (2008-2013, benzín) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I a II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 😌 a na to používame súbory cookie 🍪.