Główne cechy
| Typ systemu | Elektroniczny rozproszony układ wtrysku paliwa |
| Aplikacja: Silniki serii D | Wszystko |
| Silniki F3P | Wszystkie oprócz kodu F3P 710 |
| Silniki F7P (z 16 zaworami) | Wszystko |
| Prędkość biegu jałowego (nieuregulowane): Silnik serii D | 740±50 obr./min |
| Silniki F3P | 700±50 obr./min |
| Silniki F7P (z 16 zaworami) | 900±50 obr./min |
| Zawartość CO (na biegu jałowym): Silnik serii D | Maksymalnie 0,5% |
| Silniki F3P | Maksymalnie 0,3% |
| Silnik F7P (z 16 zaworami) bez katalizatora | Maksymalnie 1,5% |
| Silnik F7P (z 16 zaworami) z katalizatorem | Maksymalnie 0,5% |
Zalecane paliwo
| Silnik F7P (z 16 zaworami) bez katalizatora | Benzyna ołowiowa lub bezołowiowa 95 (minimum) |
| Wszystkie inne silniki | Tylko benzyna bezołowiowa 95 (minimum) |
Pompa paliwa
| Typ | Elektryczny, zanurzony w zbiorniku paliwa |
| Ciśnienie (nastawny) | 3 bar |
| Wydajność (napięcie zasilania - 12 V) - minimum: Wszystkie silniki z wyjątkiem F7P (z 16 zaworami) | 0,67 l w 30 sekund |
| Silniki F7P (z 16 zaworami) | 1,08 litra w 30 sekund |
Regulowane ciśnienie paliwa
| Zerowe podciśnienie w kolektorze | 3,00±0,2 bara |
| Podciśnienie w kolektorze wynosi 500 milibarów | 2,50±0,2 bara |
Wtryskiwacze paliwa
| Napięcie robocze | 12 |
| Opór: Silnik serii D | 14,5±1,0 omów |
| Silniki F3P | 14,5±0,5 bara |
| Silniki F7P: Główne wtryskiwacze | 2,5±0,5 bara |
| Wtryskiwacz do zimnego startu | 10,0±0,5 omów |
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
| Silnik serii D: Odporność na temperaturę: 0°C | 5000 - 7000 omów |
| 20°C | 1700-3000 omów |
| 40°C | 800-1550 omów |
| Silniki F3P: Odporność na temperaturę: 0°C | 7470- 11970 omów |
| 20°C | 3060 - 4045 omów |
| 40°C | 1315-1600 omów |
| Silniki F7P (z 16 zaworami): Odporność na temperaturę. 0°C | 9720±2250 omów |
| 20°C | 3550±500 omów |
| 40°C | 1470±180 omów |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (wszystkie silniki)
| Odporność na temperaturę: 20°C | 3060 - 4045 omów |
| 40°C | 1315-1600 omów |
| 80°C | 300 - 370 omów |
| 90°C | 210-270 omów |
Momenty dokręcania Nm
| Nakrętka pierścieniowa pompy paliwa | 70 |
| Śruby mocujące przewód paliwowy | 10 |
| Nakrętki mocujące kolektor dolotowy | 17 |
| Czujnik spalania stukowego (silnik serii D) | 25 |
Materiał znajduje się na stronie źródłowej RenaultBook