Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Специфікації паливної та вихлопної системи — моделі з розподіленим упорскуванням (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Силовий агрегат
  • Розподілене упорскування палива
  • Специфікації паливної та вихлопної системи — моделі з розподіленим упорскуванням
0

Основні характеристики



Тип системиЕлектронна система розподіленого упорскування палива
Застосування:
Двигуни D-серії
Усі
Двигуни F3PУсі крім коду F3P 710
Двигуни F7P (з 16 клапанами)Усі
Частота холостого ходу (не регулюється):
Двигун D-серії
740±50 об/хв
Двигуни F3P700±50 об/хв
Двигуни F7P (з 16 клапанами)900±50 об/хв
Зміст CO (на холостому ході):
Двигун D-серії
Максимум 0.5%
Двигуни F3PМаксимум 0.3%
Двигун F7P (з 16 клапанами) без каталітичного конвертераМаксимум 1.5%
Двигун F7P (з 16 клапанами) з каталітичним конвертеромМаксимум 0.5%

Паливо, що рекомендується



Двигун F7P (з 16 клапанами) без каталітичного конвертераЕтильований або неетильований бензин 95 (мінімум)
Всі інші двигуниТільки неетильований бензин 95 (мінімум)

Паливопідкачуючий насос



ТипЕлектричний, занурений у паливний бак
Тиск (регульоване)3 бар
Продуктивність (напруга живлення - 12 вольт) - Мінімум:
Усі двигуни крім F7P (з 16 клапанами)
0.67 л за 30 секунд
Двигуни F7P (з 16 клапанами)1.08 л за 30 секунд

Регульований тиск палива



Нульовий вакуум у колекторі3.00±0.2 бар
Вакуум в колекторі 500 мілібар2.50±0.2 бар

Паливні форсунки



Робоча напруга12
Опір:
Двигун D-серії
14.5±1.0 Ом
Двигуни F3P14.5±0.5 бар
Двигуни F7P:
Головні форсунки
2.5±0.5 бар
Форсунка запуску з холодного стану10.0±0.5 Ом

Датчик температури вхідного повітря



Двигун D-серії:
Опір за температури: 0°C
5000 - 7000 Ом
20°C1700-3000 Ом
40°C800-1550 Ом
Двигуни F3P:
Опір за температури: 0°C
7470-11970 Ом
20°C3060 - 4045 Ом
40°C1315-1600 Ом
Двигуни F7P (з 16 клапанами):
Опір за температури. 0°C
9720±2250 Ом
20°C3550±500 Ом
40°C1470±180 Ом



Датчик температури охолоджувальної рідини (усі двигуни)



Опір при температурі:
20°C
3060 - 4045 Ом
40°C1315-1600 Ом
80°C300 - 370 Ом
90°C210-270 Ом

Моменти затяжки Нм



Кільцева гайка паливопідкачувального насоса70
Болти кріплення паливної магістралі10
Кріпильні гайки впускного колектора17
Датчик детонації (двигун D-серії)25
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
 
Кліо 1: Розподілене упорскування палива
Наступна

 
Загальний опис та обережність
Складання кожуха повітряного фільтра — зняття та встановлення
Тросик педалі газу — зняття, встановлення та регулювання
Педаль газу — зняття та встановлення
Неетильований бензин — загальний опис
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Специфікації паливної системи Рено Эспейс I та II (1984-1996)
➽ Опис конструкції паливної системи Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Особливості конструкції вихлопної системи Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
➽ Специфікації системи живлення Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Загальний опис вихлопної системи Рено Сценік 1 (1996-2003)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 38 + 49

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.