1.1 Lokalizacja głównych podzespołów układu wtrysku rozproszonego: 1 - Zawór sterujący prędkością biegu jałowego; 2 - Potencjometr przepustnicy; 3 - Filtr powietrza; 4 - Przewód paliwowy i regulator ciśnienia; 5 - Blok przekaźnikowy; 6 - Potencjometr regulacji CO (mieszanki) (jeśli zainstalowany); 7 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 8 - Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego; 9 - Zawór elektromagnetyczny układu odsysania oparów paliwa (jeśli zainstalowany); 10 - Czujnik temperatury powietrza; 11 - Wtryskiwacz do zimnego startu (jeśli zainstalowany); 12 - Moduł zapłonu; 13 - Jednostka procesora (pod owiewką).
2. Pompa paliwa jest elektryczna i znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa. Gdy pompa pracuje, paliwo krąży nieprzerwanie, a jego nadmiar wraca do zbiornika. Modele z silnikiem F7P (z 16 zaworami) mieć dodatkowy zbiornik paliwa i pompę - zobacz rozdział 12.
3. Układ wydechowy jest prawidłowy. We wszystkich modelach z silnikiem F7P, z wyjątkiem niektórych (z 16 zaworami), posiada wbudowany katalizator zaprojektowany w celu zmniejszenia ilości szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach. Katalizator i inne elementy układu kontroli emisji opisano w Część E niniejszej sekcji.
Ostrzeżenie: Wiele procedur opisanych w tej sekcji wymaga demontażu przewodów paliwowych i ich połączeń, co zazwyczaj skutkuje wyciekiem paliwa. Benzyna jest niezwykle niebezpieczna, należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy układzie paliwowym.