1.1 Lokacija glavnih komponenti distribuiranog sustava ubrizgavanja: 1 - Ventil za regulaciju praznog hoda; 2 - Potenciometar gasa; 3 - Zračni filter; 4 - Vod za gorivo i regulator tlaka; 5 - Blok releja; 6 - Potenciometar za podešavanje CO (smjese) (ako je instaliran); 7 - Senzor temperature rashladne tekućine; 8 - Senzor tlaka u usisnoj grani; 9 - Solenoidni ventil sustava za odvodnju pare goriva (ako je instaliran); 10 - Senzor temperature zraka; 11 - Injektor za hladni start (ako je instaliran); 12 - Modul paljenja; 13 - Procesorska jedinica (ispod oklopa).
2. Pumpa za gorivo je električna i nalazi se unutar spremnika goriva. Kada pumpa radi, gorivo neprestano cirkulira, a višak goriva vraća se u spremnik. Modeli s F7P motorom (sa 16 ventila) imaju dodatni spremnik goriva i pumpu - vidi Poglavlje 12.
3. Ispušni sustav je normalan. Na svim modelima osim nekih s F7P motorom (sa 16 ventila), ima ugrađeni katalizator dizajniran za smanjenje količine štetnih nečistoća u ispušnim plinovima. Katalitički pretvarač i ostale komponente za kontrolu emisija opisane su u Dio E ovog odjeljka.
Upozorenje: Mnogi postupci opisani u ovom odjeljku zahtijevaju uklanjanje vodova za gorivo i spojeva, što će obično rezultirati curenjem goriva. Benzin je izuzetno opasan - budite izuzetno oprezni pri radu oko sustava za gorivo.