Rashladni dio sustava radi kao kućni hladnjak. Para rashladnog sredstva ulazi u kompresor pogonjen remenom i potiskuje se u kondenzator montiran na prednjoj strani hladnjaka, gdje se hladi i pretvara u tekućinu. Tekućina prolazi kroz plinski reduktor do isparivača, gdje se pretvara iz visokotlačne tekućine u niskotlačni plin. Ova promjena stanja popraćena je apsorpcijom energije, što dovodi do smanjenja temperature u isparivaču. Rashladno sredstvo se vraća u kompresor i ciklus ponovno počinje.
Zrak koji prolazi kroz isparivač prolazi u blok razvodnika zraka, gdje se miješa s vrućim zrakom koji izlazi iz izmjenjivača topline grijača, čime se postiže željena temperatura u unutrašnjosti automobila.
Grijaći dio sustava radi isto kao i na modelima bez klima uređaja (pogledajte odjeljak Opći opis grijača).
Sustavom se upravlja elektronički. Za bilo kakve probleme vezane uz ovaj sustav obratite se svom Renault servisu.
Mjere predostrožnosti
Ako iz bilo kojeg razloga sustav mora biti pod tlakom, neka taj posao obavi stručnjak.
Pažnja! Rashladni dio sustava može sadržavati tekuće rashladno sredstvo i stoga zahtijeva posebnu opremu za odvajanje komponenti sustava.
Rashladno sredstvo je potencijalno opasno i ako dođe u dodir s kožom, uzrokovat će ozbiljne ozebline. Samo rashladno sredstvo nije otrovno, ali kada dođe u kontakt s otvorenim plamenom (ili kad se prinese upaljena cigareta) nastaje vrlo otrovni plin.
Nemojte pokretati klimatizacijski sustav ako je poznato da ima nizak rashladno sredstvo jer će to oštetiti kompresor.