Palivový systém karburátora
Mechanické palivové čerpadlo:
- Minimálny statický tlak 0,27 bar
- Maximálny statický tlak 0,32 bar
Karburátor
Vybavenie karburátora 32 DARA 40 — Prvá komora/Druhá komora
Priemer vzduchovej trysky (TO) — 26 mm/ 26 mm
Hlavný palivový prúd (Gg) — 132/ 140
Korekčný prúd vzduchu (A) — 155/ 140
Systém voľnobehu palivovej trysky (d) — 55/ 45
Miešacia komora - F58/ F6
Tryska akceleračného čerpadla - 60
Priemer ihly ventilu plavákovej komory - 2,25 mm
Hladina paliva v plavákovej komore - 7,0 mm
Zdvih plaváka - 8,0 mm
Voľnobežné otáčky - 800±25 ot./min
Obsah CO — 1,5±0,5 %
Vôľa škrtiacej klapky - 1,30 mm
32 DARA 53 — Prvá komora/ Druhá komora
Priemer vzduchovej trysky (TO) — 25 mm/ 26 mm
Hlavný palivový prúd (Gg) — 130/ 140
Systém voľnobehu palivovej trysky (d) — 47/ 42
Miešacia komora - F58/ F56
Tryska akceleračného čerpadla - 60
Priemer ihly ventilu plavákovej komory - 2,25 mm
Hladina paliva v plavákovej komore - 7,0 mm
Zdvih plaváka - 8,0 mm
Voľnobežné otáčky - 800±25 ot./min
Obsah CO — 1,5±0,5 %
Vôľa škrtiacej klapky - 0,90 mm
28/36 DARA 0, od roku 1991 - Prvá komora/ Druhá komora
Priemer vzduchovej trysky (TO) — 22 mm/ 29 mm
Hlavný palivový prúd (Gg) — 112/ 155
Korekčný prúd vzduchu (A) — 200/ 100
Systém voľnobehu palivovej trysky (d) — 42/ 42
Miešacia komora - F99
Tryska akceleračného čerpadla - 50
Priemer ihly ventilu plavákovej komory - 2,25 mm
Hladina paliva v plavákovej komore - 7,0 mm
Zdvih plaváka - 8,0 mm
Voľnobežné otáčky - 700±50 ot./min
Obsah CO — 1,5±0,5 %
Vôľa škrtiacej klapky - 0,80 mm
Systém vstrekovania paliva
Systém - Renix / Bendix - distribuované vstrekovanie
Palivové čerpadlo - Na zadnej strane pravého pozdĺžneho nosníka, pred alebo nad palivovou nádržou alebo vedľa palivového filtra
Napájacie napätie - 12 Voltov
Tlak - 3,0 bar
Objem čerpaného paliva - 130 l / h (minimálne)
Umiestnenie palivového filtra
Model L16 - V blízkosti palivového čerpadla
Model J636/637 - Ľavý pozdĺžny nosník, blízko predného sedadla
Model J638 (V6) — V blízkosti palivového čerpadla
Výmena palivového filtra - Každých 50 000 km
Priemer škrtiacej klapky - 50 mm (4 valcový motor), 55 mm (motor\/6)
Regulátor tlaku - udržiavaný tlak:
- 4-valcový motor - 2,5±0,2 bar (neregulované)
- Motor H/b — 3,0±0,2 bar (neregulované)
Elektromagnetické trysky:
- Napájacie napätie - 12 Voltov
- Odpor - 2,5 Ohm
Voľnobeh a obsah CO:
- Motor 1995 cm1 2 3 (L 16) - 800±25 ot./min (chladiaca kvapalina 80-100°C)
- Motor 1995 cm3 (J636) - 775±50 ot./min (chladiaca kvapalina 80-100°C)
- Motor 2165 cm3 (L 17) - 800 + 25 ot./min (chladiaca kvapalina 80-100°C)
- Motor 2165 cm3 (J637) - 775 - 825 ot./min (chladiaca kvapalina 80-100°C)
- motor V6 (J638) - 800±25 ot./min (chladiaca kvapalina 80-100°C)
- Nastaviteľné – iba modely L16 a L17
Obsah CO:
- Motor L16
- Motor L17 - Max. 0,5 %
- Iné (bez úpravy) — Max. 0,5 %
- Regulačný ventil otáčok voľnobehu - Bosch, 12V
- Katalyzátor (ak je nainštalovaný) - Pripojené k výfukovému potrubiu
- Interval výmeny vzduchového filtra - Každých 20 000 km
Vstrekovací systém (diesel)
Palivové čerpadlo - Jednopiestové čerpadlo s mechanickým regulátorom, automatickým riadením vstrekovania, automatickým studeným štartom a systémom rýchleho voľnobehu, regulátor plniaceho tlaku.
Inštalácia čerpadla (motor na TDC) — 0,70±0,02 mm
Názov palivového čerpadla:
- Model L15/S115 - VE 4/9 F 2200 R 153
- Model J635 - VE 4/9 2200 R 345 (345-1 s klimatizáciou)
- Vstrekovače Bosch - KBE 48 S7
- Špičky vstrekovačov Bosch - DN OSD 264
- Vstrekovací tlak - 130 bar
Palivový filter:
- Filter Bosch - Rýchly filter s odvodom kondenzátu
- Roto-dieselový filter - S palivovým čerpadlom. Od roku 1987 k dispozícii s ohrievačom nafty
Predhrievanie paliva:
- Modely J115/S115 - Chladiaca kvapalina
- Model J635 - Elektrické kúrenie.
- Turbodúchadlo - Garret ТЗ
- Boost – 0,6±0,025 bar pri 2500±250 ot./min
- Nastavenie voľnobehu (všetky modely) - 750±50 ot./min
Maximálne otáčky:
- Motor J115/S115 - 4700 - 4800 ot./min
- Motor J635 - 5000 ot./min