Змест: Карбюратарная паліўная сістэма 🠛 Карбюратар 🠛 Сістэма ўпырску паліва 🠛 Размяшчэнне паліўнага фільтра 🠛 Сістэма ўпырску (дызель) 🠛
Карбюратарная паліўная сістэма
Механічная паліўная помпа:
- Мінімальны статычны ціск 0.27 бар
- Максімальны статычны ціск 0.32 бар
Карбюратар
Абсталяванне карбюратара 32 DARA 40 — Першая камера/Другая камера
Дыяметр паветранага жыклёра (К) - 26 мм/ 26 мм
Галоўны паліўны жыклер (Gg) - 132/140
Які карэктуе паветраны жиклер (а) - 155/ 140
Паліўны жыклер сістэмы халастога ходу (дз) - 55/ 45
Змяшальная камера - F58/ F6
Жыклер паскаральнага помпы - 60
Дыяметр іголкі клапана паплаўковай камеры - 2.25 мм
Узровень паліва ў паплаўковай камеры - 7.0 мм
Ход паплаўка - 8.0 мм
Частата кручэння на халастым ходу - 800±25 аб / мін
Змест СА - 1.5 ±0.5%
Зазор дросельнай засланкі - 1.30 мм
32 DARA 53 — Першая камера/ Другая камера
Дыяметр паветранага жыклёра (К) - 25 мм / 26 мм
Галоўны паліўны жыклер (Gg) - 130/140
Паліўны жыклер сістэмы халастога ходу (дз) — 47/ 42
Змяшальная камера - F58/ F56
Жыклер паскаральнага помпы - 60
Дыяметр іголкі клапана паплаўковай камеры - 2.25 мм
Узровень паліва ў паплаўковай камеры - 7.0 мм
Ход паплаўка - 8.0 мм
Частата кручэння на халастым ходу - 800±25 аб / мін
Змест СА - 1.5 ±0.5%
Зазор дросельнай засланкі - 0.90 мм
28/36 DARA 0, з 1991 — Першая камера/ Другая камера
Дыяметр паветранага жыклёра (К) - 22 мм/ 29 мм
Галоўны паліўны жыклер (Gg) - 112/155
Карэкціруючы паветраны жыклер (а) - 200/100
Паліўны жыклер сістэмы халастога ходу (дз) — 42/ 42
Смесительная камера - F99
Жыклер паскаральнага помпы - 50
Дыяметр іголкі клапана паплаўковай камеры - 2.25 мм
Узровень паліва ў паплаўковай камеры - 7.0 мм
Ход паплаўка - 8.0 мм
Частата кручэння на халастым ходу - 700±50 аб/мін
Змест СА - 1.5±0.5%
Зазор дросельнай засланкі - 0.80 мм
Сістэма ўпырску паліва
Сістэма - Renix/Bendix - размеркаваны ўпырск
Паліўная помпа - На задняй частцы правай падоўжнай бэлькі, перад або над паліўным бакам або побач з паліўным фільтрам
Напружанне харчавання - 12 Вольт
Ціск - 3.0 бар
Аб'ём перапампоўваецца паліва - 130 л/ч (мінімум)
Размяшчэнне паліўнага фільтра
Мадэль Л16 - Паблізу паліўнай помпы
Мадэль J636/637 — Левая падоўжная бэлька, паблізу пярэдняга сядзення
Мадэль J638 (V6) - Паблізу паліўнай помпы
Замена паліўнага фільтра - Кожныя 50 000 км
Дыяметр дросельнай засланкі - 50 мм (4-х цыліндравы рухавік), 55 мм (рухавік\/6)
Рэгулятар ціску - падтрымоўванае ціск:
- 4-х цыліндравы рухавік - 2.5±0.2 бар (не рэгулюецца)
- РухавікХ/б - 3.0±0.2 бар (не рэгулюецца)
Электрамагнітныя фарсункі:
- Напружанне харчавання - 12 Вольт
- Супраціў - 2.5 Ом
Халасты ход і змест СА:
- Рухавік 1995 см1 2 3 (Л 16) - 800±25 аб/мін (астуджальная вадкасць 80- 100°C)
- Рухавік 1995 см³ (J636) - 775±50 аб/мін (астуджальная вадкасць 80- 100°C)
- Рухавік 2165 см³ (Л 17) - 800 + 25 аб/мін (астуджальная вадкасць 80- 100°C)
- Рухавік 2165 см³ (J637) - 775 - 825 аб/мін (астуджальная вадкасць 80- 100°C)
- Рухавік V6 (J638) — 800±25 аб/мін (астуджальная вадкасць 80 - 100°C)
- Магчымасць рэгулявання - Толькі на мадэлях Л16 і Л17
Утрыманне СА:
- Рухавік Л16
- Рухавік Л17 — Макс. 0.5 %
- Усе астатнія (без рэгулявання) - Макс. 0.5%
- Клапан рэгулявання частоты халастога ходу — Bosch, 12 У
- Каталізатар (калі ўсталяваны) - Злучаны з выхлапной трубой
- Інтэрвал замены паветранага фільтра - Кожныя 20 000 км
Сістэма ўпырску (дызель)
Паліўная помпа - Однопоршневая помпа з механічным рэгулятарам, аўтаматычнай рэгулёўкай упырску, аўтаматычным пускам халоднага рухавіка і сістэмай паскоранага халастога ходу, рэгулятарам ціску наддува.
Устаноўка помпы (рухавік у ВМТ) - 0.70±0.02 мм
Найменне паліўнай помпы:
- Мадэль Л15/S115 - VE 4/9 F 2200 R 153
- Мадэль J635 - VE 4/9 2200 R 345 (345-1 з кандыцыянерам)
- Фарсункі Bosch - КВЕ 48 S7
- Наканечнікі фарсунак Bosch - DN OSD 264
- Ціск упырску - 130 бар
Паліўны фільтр:
- Фільтр Bosch - Хуткадзейны фільтр з выпускной адтулінай для кандэнсату
- Фільтр Roto-Diesel - З топливоподкачивающим помпай. З 1987 выпускаецца з прыладай падагрэву дызельнага паліва
Папярэдні падагрэў паліва:
- Мадэлі J115/S115 - Астуджальнай вадкасцю
- Мадэль J635 - Электрычны падагрэў.
- Турбанагнетальнік — Garret ТЗ
- Наддуў - 0.6±0.025 бар пры 2500±250 аб / мін
- Рэгуляванне халастога ходу (усе мадэлі) - 750±50 аб / мін
Максімальная частата абаротаў:
- Рухавік J115/S115 - 4700 - 4800 аб/мін
- Рухавік J635 - 5000 аб/мін