Üzemanyagrendszer specifikációi (Renault Espace I)

Tartalomjegyzék: Karburátor üzemanyagrendszer 🠛 Karburátor 🠛 Üzemanyag-befecskendező rendszer 🠛 Az üzemanyagszűrő helye 🠛 Befecskendező rendszer (dízel) 🠛

Karburátor üzemanyagrendszer

Mechanikus üzemanyag-szivattyú:

Minimális statikus nyomás 0,27 bar
Maximális statikus nyomás 0,32 bar

Karburátor

A 32 DARA 40 karburátor felszerelése — Első kamera/második kamera

Légsugár átmérője (K) - 26 mm/ 26 mm

Fő üzemanyagsugár (Gg) - 132/ 140

Korrekciós levegősugár (a) - 155/140

Alapjárati fordulatszám-rendszer üzemanyag-sugár (d) – 55/45

Keverőkamra - F58/ F6

Gyorsító szivattyú sugár - 60

Az úszókamrás szeleptű átmérője 2,25 mm

Az úszókamrában az üzemanyag szintje 7,0 mm

Úszó löket - 8,0 mm

Alapjárati fordulatszám - 800±25 ford./perc

CO-tartalom - 1,5 ±0,5%

Fojtószelep-hézag - 1,30 mm

32 DARA 53 — Első kamera/második kamera

Légsugár átmérője (K) - 25 mm/ 26 mm

Fő üzemanyagsugár (Gg) - 130/ 140

Alapjárati fordulatszám-rendszer üzemanyagsugár (d) – 47/42

Keverőkamra - F58/ F56

Gyorsító szivattyú sugár - 60

Az úszókamrás szeleptű átmérője 2,25 mm

Az úszókamrában az üzemanyag szintje 7,0 mm

Úszó löket - 8,0 mm

Alapjárati fordulatszám - 800±25 ford./perc

CO-tartalom - 1,5 ±0,5%

Fojtószelep-hézag - 0,90 mm

28/36 DARA 0, 1991 óta — Első kamera/második kamera

Légsugár átmérője (K) - 22 mm/ 29 mm

Fő üzemanyagsugár (Gg) - 112/ 155

Korrekciós levegősugár (a) - 200/100

Üresjárati rendszer üzemanyagsugár (d) – 42/42

Keverőkamra - F99

Gyorsító szivattyú sugár - 50

Az úszókamrás szeleptű átmérője 2,25 mm

Az úszókamrában az üzemanyag szintje 7,0 mm

Úszó löket - 8,0 mm

Alapjárati fordulatszám - 700±50 ford/perc

CO-tartalom - 1,5±0,5%

Fojtószelep-hézag - 0,80 mm

Üzemanyag-befecskendező rendszer

Rendszer – Renix/Bendix – elosztott befecskendezés

Üzemanyag-szivattyú - A jobb oldalsó sín hátulján, az üzemanyagtartály előtt vagy felett vagy az üzemanyagszűrő mellett

Tápfeszültség - 12 volt

Nyomás - 3,0 bar

A szivattyúzott üzemanyag mennyisége - 130 l/h (minimum)

Az üzemanyagszűrő helye

L16 modell - Az üzemanyag-szivattyú közelében

J636/637 modell - Bal oldali hosszanti gerenda, az első ülés közelében

J638 (V6) modell - Az üzemanyag-szivattyú közelében

Üzemanyagszűrő csere - 50 000 km-enként

Fojtószelepház átmérője - 50 mm (4 hengeres motor), 55 mm (motor\/6)

Nyomásszabályozó - fenntartott nyomás:

4 hengeres motor - 2,5±0,2 bar (nem szabályozott)
Motor H/b — 3,0±0,2 bar (nem szabályozott)

Elektromágneses befecskendezők:

Tápfeszültség - 12 volt
Ellenállás - 2,5 Ohm

Alapjárati fordulatszám és CO-tartalom:

Motor 1995 cm1 2 3 (L 16) - 800±25 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
Motor 1995 cm³ (J636) - 775±50 ford/perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
Motor 2165 cm³ (L 17) – 800 + 25 ford/perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
Motor 2165 cm³ (J637) — 775-825 ford/perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
V6-os motor (J638) - 800±25 ford./perc (hűtőfolyadék 80-100°C)
Állítható - Csak L16 és L17 modelleken

CO-tartalom:

Motor L16
L17 motor - max. 0,5%
Az összes többi (beállítás nélkül) - Max. 0,5%
Alapjárati fordulatszám szabályozó szelep - Bosch, 12V
Katalizátor (ha telepítve van) - Csatlakoztatva a kipufogócsőhöz
Légszűrő csere intervallum - 20 000 km-enként

Befecskendező rendszer (dízel)

Üzemanyag-szivattyú - Egydugattyús szivattyú mechanikus szabályozóval, automatikus befecskendezéssel, automatikus hideg motorindítással és gyors alapjárati rendszerrel, töltőnyomás-szabályozóval.

A szivattyú beszerelése (motor a TDC-nél) — 0,70±0,02 mm

Üzemanyagszivattyú neve: