Sistem de injecție a combustibilului — demontarea și instalarea componentelor (Renault Clio 1)

Notă: Vă rugăm să citiți cu atenție descrierea procedurii înainte de a continua. Vezi și avertismentul de la sfârșit Capitolele 1.

Corpul clapetei de accelerație

Motor din seria D

Notă: Senzorul de temperatură a aerului de admisie, supapa de control al turației de mers în gol și potențiometrul clapetei de accelerație sunt montate în corpul clapetei de accelerație și nu pot fi înlocuite separat. Va fi necesară o nouă garnitură de etanșare în timpul instalării.

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Slăbiți clemele și scoateți conductele de aer care leagă ansamblul filtrului de aer de corpul clapetei de accelerație.

3. Deconectați cablajul de la supapa de control al turației de mers în gol, senzorul de temperatură a aerului și senzorul de poziție a clapetei de accelerație (vezi ilustrațiile).









4. Deconectați cablul pedalei de accelerație de la maneta de accelerație, dacă este necesar vezi Capitolul 3 (vezi ilustrația).





5. Deșurubați cele trei șuruburi de montare ale corpului clapetei de accelerație (vezi ilustrația).



6. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul pe chiulasă sau șuruburile care fixează suportul de susținere pe suportul corpului clapetei de accelerație, apoi scoateți corpul clapetei de accelerație împreună cu suporturile. Îndepărtați sigiliul (vezi ilustrațiile).









7. Montați în ordine inversă, utilizați o garnitură nouă, conectați și reglați cablul pedalei de accelerație.

Motoare F3P

Notă: În timpul instalării va fi necesară o garnitură nouă.

8. Deconectați cablul negativ de la baterie.

9. Deconectați cablajul senzorului de temperatură a aerului, slăbiți clemele care fixează conducta de admisie a aerului, apoi slăbiți șurubul care fixează conducta de aer la motor. Deconectați furtunul de respirație din partea superioară a conductei, apoi deconectați conducta de la corpul clapetei de accelerație și de la conductă, deconectați cele două furtunuri de respirație rămase și scoateți conducta (vezi ilustrațiile).















10. Deconectați cablajul senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Urmăriți cablajul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație și deconectați conectorul.

11. Deconectați cablul pedalei de accelerație de la maneta de accelerație, dacă este necesar vezi Capitolul 3.

12. Scoateți cele patru șuruburi de montare, apoi scoateți corpul clapetei de accelerație din galeria de admisie și scoateți garnitura (vezi ilustrațiile).





13. Instalați în ordine inversă, folosind o garnitură nouă.

Motoare R7R (cu 16 valve)

14. Deconectați cablul negativ de la baterie.

15. Deconectați cablul pedalei de accelerație, cablajul electric și furtunurile de la corpul clapetei de accelerație.



16. Separați carcasa filtrului de aer de corpul clapetei de accelerație.

17. Deșurubați corpul clapetei de accelerație de la galeria de admisie și scoateți-l.

18. Instalați în ordine inversă.

Senzor de temperatură a aerului de admisie

Demontarea

19. La motoarele din seria D, senzorul de temperatură a aerului de admisie este montat în corpul clapetei de accelerație și nu este accesibil separat. Dacă senzorul este defect, corpul clapetei de accelerație trebuie înlocuit. La motoarele F3P, senzorul este amplasat în conducta de aer care conectează corpul clapetei de accelerație la carcasa filtrului de aer. La motoarele F7P (cu 16 valve), senzorul este situat la capătul din dreapta al galeriei de admisie.

20. Deconectați cablajul senzorului (vezi ilustrația).



21. La motoarele F7P (cu 16 valve), deșurubați și scoateți senzorul. La motoarele F3P, scoateți cu grijă senzorul din conducta de aer.

Instalare

22. Instalați în ordine inversă.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

Demontarea

23. La motoarele din seria D și F3P, senzorul de temperatură a lichidului de răcire este amplasat în capătul stânga față al chiulasei. La motoarele F7P (cu 16 valve), senzorul este amplasat pe carcasa termostatului, lângă senzorul indicatorului de temperatură.



24. Goliți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1.

25. Deconectați conectorul și deșurubați senzorul (vezi ilustrația).

Instalare

26. Aplicați o cantitate mică de material de etanșare pe filetul senzorului și înșurubați-l la loc. Conectați cablajul electric.

27. Umpleți sistemul de răcire.

Injectoare de combustibil

Motor din seria D

Notă: În timpul instalării vor fi necesare garnituri O noi.

28. Depresurizați sistemul de alimentare cu combustibil conform descrierii din Capitolul 7, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

29. Deconectați cablajul injectorului de combustibil. Conectorul este situat în fața regulatorului de presiune a combustibilului (vezi ilustrația).



30. Deconectați conducta de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului (vezi ilustrația).



31. Deconectați conducta de retur a combustibilului de la conducta de combustibil (vezi ilustrația).



Închideți furtunul pentru a preveni pătrunderea murdăriei și pierderea de combustibil.

32. Acum trebuie să deconectați furtunul de alimentare de la conducta de combustibil. Acest lucru va necesita un instrument special Renault (Mot. 1311-06) (vezi ilustrațiile).





Închideți furtunul pentru a preveni pătrunderea murdăriei și pierderea de combustibil.

33. Lucrând sub galeria de admisie, deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta de combustibil la galeria de admisie (vezi ilustrația).



34. Glisați cu grijă ansamblul șinei de combustibil și al injectorului spre partea dreaptă a vehiculului, între galerie de admisie și chiulasă.

35. Pentru a scoate injectorul din conducta de combustibil, rabatați clemele cablajului și separați ansamblul cablajului de partea superioară a injectoarelor. Scoateți suportul de fixare și demontați injectorul de combustibil (vezi ilustrațiile).









36. Instalați în ordine inversă, înlocuiți inelele O de pe fiecare injector și asigurați-vă că furtunul de alimentare cu combustibil este conectat corect (conectorul ar trebui să se fixeze în poziție).

Motoare F3P

Notă: Instalarea va necesita garnituri O noi pentru injectoare și garnituri noi pentru șina de combustibil la chiulasă.

37. Depresurizați sistemul de alimentare, consultați Capitolul 7, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

38. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de alimentare și retur de la conducta de combustibil (vezi ilustrația).



Marcați locația lor pentru a nu vă confunda la conectare. Acoperiți capetele deschise ale furtunurilor.

39. Deconectați conducta de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.

40. Deconectați conectorii de la senzorul de temperatură a aerului de admisie și de la supapa de control al turației de mers în gol.

41. Eliberați conectorul cablajului care merge la motor din suportul de lângă vasul de expansiune, apoi deconectați cablajul (vezi ilustrația).



Eliberați cablajul din suporturile de deasupra injectoarelor de combustibil și mutați-l în lateral.

42. Deconectați cablajul electric de la injectoarele de combustibil (vezi ilustrația).



43. Eliberați furtunul de respirație și cablajul din clemele de pe conducta de combustibil și îndepărtați-le de conducta de combustibil.

44. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți clema injectorului de combustibil pentru cilindrul nr. 3.

45. Deșurubați cele două piulițe de montare a conductei de combustibil, apoi scoateți ansamblul conductei și injectorului (vezi ilustrația).



Scoateți cele patru garnituri de la baza conductei de combustibil.

46. Pentru a scoate injectorul din conducta de combustibil, deșurubați cele două șuruburi și scoateți bara de fixare, apoi trageți afară injectorul.

47. Efectuați instalarea în ordine inversă, acordând atenție următoarelor aspecte:

• Înlocuiți inelele O ale injectorului.
• Folosiți garnituri noi între conducta de combustibil și chiulasă.
• Asigurați-vă că furtunurile de tur și retur sunt conectate corect, așa cum este indicat înainte de demontare.

Motoare F7P (cu 16 valve)

Notă: În timpul instalării, vor fi necesare garnituri O noi pentru injector.

48. Depresurizați sistemul de alimentare cu combustibil conform descrierii din Capitolul 7, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

49. Scoateți capacul din partea superioară a galeriei de admisie.

50. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la conducta de combustibil.

51. Scoateți furtunurile și tuburile de respirație care merg de la capacul supapei la conducta de combustibil. Deconectați și furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune a combustibilului.

52. Deconectați cablajul electric de la injectoare (vezi ilustrația).



53. Deșurubați piulița de montare și scoateți conducta de combustibil și injectoarele (vezi ilustrația).



54. Injectoarele pot fi separate de conductă prin îndepărtarea elementelor de fixare corespunzătoare.

55. Instalați în ordine inversă. Folosiți inele O noi pentru injector. Aplicați o cantitate mică de vaselină siliconică pe inelele O.

56. Verificați dacă nu există scurgeri de combustibil.

Injector de pornire la rece - motoare F7P timpurii (cu 16 valve)

57. Deconectați cablul negativ de la baterie.

58. Scoateți capota și traversa balamalei capotei așa cum este descris în Secțiunea 11.

59. Înclinați radiatorul înainte. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la galeria de admisie și deșurubați lonjeronul de susținere.

60. Deconectați cuplajul de combustibil de la injectorul de pornire la rece (vezi ilustrația).



61. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți injectorul din galerie.

62. Instalați în ordine inversă. Înainte de a instala bara transversală a balamalei capotei, conectați bateria și porniți pompa de combustibil prin scurtcircuitarea contactelor releului corespunzător cu un jumper (vezi Capitolul 9). Verificați, pentru a nu exista scurgeri de combustibil în jurul valorii de ambreiaj de pe injector.

Supapă de control al turației de mers în gol

Motor din seria F

63. Supapa de control al turației de mers în gol este montată în corpul clapetei de accelerație și nu poate fi înlocuită separat. Dacă supapa este defectă, înlocuiți corpul clapetei de accelerație.

Motoare F3P

Notă: În timpul instalării va fi necesară o garnitură nouă.

64. Deconectați cablul negativ de la baterie.

65. Deconectați cablajul supapei de control (vezi ilustrația).



66. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți supapa din galeria de admisie (vezi ilustrația).



Scoateți garnitura.

67. Instalați în ordine inversă, folosind o garnitură nouă.

Motoare F7P (cu 16 valve)

68. Deconectați cablul negativ de la baterie.

69. Deconectați conectorul din partea superioară a valvei (vezi ilustrația).



70. Scoateți clema de montare a supapei. Deconectați furtunurile și scoateți supapa.

71. Instalați în ordine inversă.

Regulator de presiune a combustibilului

Motor din seria D

Notă: În timpul instalării vor fi necesare garnituri O noi.

72. Depresurizați sistemul de alimentare cu combustibil, vezi Capitolul 7, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

73. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune.

74. Scoateți suportul de montare, apoi scoateți cu grijă regulatorul de presiune din carcasă. Marcați locația racordului furtunului de vid astfel încât regulatorul să poată fi instalat în poziția corectă. Scoateți inelele O (vezi ilustrațiile).







75. Montați în ordine inversă, utilizați inele O noi și asigurați-vă că inelul de fixare este așezat corect în canelură (vezi ilustrațiile).

Motoare F3P

Notă: În timpul instalării vor fi necesare garnituri O noi.

76. Depresurizați sistemul de alimentare cu combustibil conform descrierii din Capitolul 7, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

77. Demontați conducta de combustibil și injectoarele așa cum este descris anterior în acest capitol.

78. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți placa de fixare a regulatorului de presiune.

79. Scoateți cu grijă regulatorul de presiune din conducta de combustibil. Scoateți inelele O.

80. Efectuați instalarea în ordine inversă, utilizați inele O noi și instalați conducta de combustibil și injectoarele așa cum este descris anterior în acest capitol.

Motoare F7P (cu 16 valve)

81. Depresurizați sistemul de alimentare cu combustibil conform descrierii din Capitolul 7, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

82. Scoateți capacul din partea superioară a galeriei de admisie. Deconectați furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune a combustibilului și scoateți cele două șuruburi de montare (vezi ilustrația).



83. Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului de la conducta de combustibil.

84. Instalați în ordine inversă. În cele din urmă, verificați dacă există scurgeri de combustibil.

Potențiometru de accelerație

Motor din seria D

85. Potențiometrul clapetei de accelerație este montat în corpul clapetei de accelerație și nu poate fi înlocuit separat. Dacă supapa este defectă, înlocuiți corpul clapetei de accelerație.

Motoare F3P

Notă: Dacă este instalat un potențiometru nou, este necesar să verificați poziția sa inițială folosind un tester special Renault XR25.

86. Demontați corpul clapetei de accelerație așa cum este descris anterior în acest capitol.

87. Slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți potențiometrul clapetei de accelerație din corpul clapetei de accelerație.

88. Instalați în ordine inversă, asigurându-vă că axul clapetei de accelerație este corect cuplat cu brațul potențiometrului și că potențiometrul trebuie să fie orientat spre conectorul electric, spre conducta de admisie a aerului. Dacă se instalează un potențiometru nou, este necesar să se verifice poziția sa inițială folosind testerul Renault XR25.

Motoare F7P (cu 16 valve)

Notă: Dacă este instalat un potențiometru nou, este necesar să verificați poziția sa inițială folosind un tester special Renault XR25.

89. Faceți marcaje de aliniere pe potențiometru și pe corpul clapetei de accelerație.

90. Deconectați cablajul, apoi deșurubați cele două șuruburi și scoateți potențiometrul (vezi ilustrația).



91. Instalați în ordine inversă. Dacă se instalează un potențiometru nou, este necesar să se verifice poziția inițială a potențiometrului folosind testerul Renault XR25.

Încălzitor corp clapeta de accelerație - Motoare F7P (cu 16 valve)

92. Deconectați cablul negativ de la baterie. Scoateți cele două șuruburi și încălzitorul de la corpul clapetei de accelerație (vezi ilustrația).



93. Instalați în ordine inversă.

Senzor de presiune în galeria de admisie

Motor din seria D

94. Senzorul este fixat în interiorul carcasei filtrului de aer.

95. Deconectați cablajul electric de la senzor, apoi deconectați furtunul de vacuum al senzorului de la galeria de admisie (vezi ilustrațiile).





96. Eliberați cu grijă cele două suporturi de montare și scoateți senzorul din carcasa filtrului de aer.

97. Instalați în ordine inversă.

Motoarele F3P și F7P (cu 16 valve)

98. Procedați conform descrierii din Părțile B, Capitolul 14 al acestei secțiuni.

Senzor de viteză a mișcării

99. Senzorul de viteză este montat în cablul de acționare al vitezometrului (vezi ilustrația).



Pentru procedura de înlocuire a cablului, consultați. în Secțiunea 12.

Senzor de turație a motorului (volant)

100. Procedați conform descrierii din Părțile B, Capitolul 14 al acestei secțiuni.

Unitate procesor

Motor din seria D

101. Scoateți bateria conform descrierii din Secțiunea 5A.

102. Scoateți șurubul care fixează placa de montare a procesorului și ecranul de suportul bateriei și cele două piulițe care fixează placa de montare a procesorului de carcasă și scoateți unitatea procesorului cu ecranul (vezi ilustrațiile).





103. Glisați cu grijă scutul de pe bloc (vezi ilustrația).



104. Rabatați clema de fixare și deconectați conectorul cablajului electric de la unitatea procesorului, apoi scoateți unitatea din compartimentul motorului (vezi ilustrația).



105. Instalați în ordine inversă.

Motoarele F3P și F7P (cu 16 valve)

106. Procedați conform descrierii din Părțile B, Capitolul 14 al acestei secțiuni.

Comutator de alimentare cu combustibil prin inerție

107. Procedați conform descrierii din Părțile B, Capitolul 14 al acestei secțiuni.