Съдържание: Вакуумно задвижване и кабел 🠛 Проверка и регулиране - горивна…🠛 Проверка и регулиране - помпа Lucas 🠛 Електромагнитен клапан 🠛
Вакуумно задвижване и кабел
Премахване
1. Вакуумният задвижващ механизъм е монтиран на скоба, инсталирана в края на горивната помпа.
2. Разхлабете винта или гайката и свалете крайната капачка от жилото на лоста за бърз празен ход на горивната помпа.
3. Разкачете вакуумния маркуч от задвижването.
4. Развийте гайката, закрепваща устройството към скобата, и извадете устройството, като прекарате кабела през скобата (вижте илюстрациите).
10.4a. Бързо задвижване на празен ход на вакуума "1" - помпа Bosch.
10.4б. Бързо задвижване на празен ход на вакуума "1" - помпа Lucas.
Инсталация
5. Монтирайте задвижването върху скобата и затегнете монтажната гайка.
6. Свържете вакуумния маркуч.
7. Прокарайте кабела през лоста за бърз празен ход и поставете края му върху кабела, но все още не затягайте винта или гайката.
8. Регулирайте кабела, както е описано в следващите стъпки.
Проверка и регулиране - горивна помпа Bosch
(Оригиналната статия е на портала: www.renaultbook.ru)
9. Продължете както е описано в Глава 9, точки 11-18 включително, и следвайки бележката в началото на точка 11, разстоянието между ръба на лоста за бърз празен ход и върха му трябва да бъде 2±1 мм.
10. Ако има съмнение за повреда на вакуумния задвижващ механизъм, първо проверете соленоидния блок, както е описано по-нататък в тази глава.
11. Задвижването може да се тества с помощта на вакуумна помпа. (Двигателят трябва да бъде изключен), изключете вакуумния маркуч от задвижването и свържете вакуумната помпа към него. При 500 mBar, задвижването трябва да премести жилото така, че лостът да докосне винта за бързо регулиране на празен ход. Ако това не е така, вероятно вакуумното задвижване е дефектно.
Проверка и регулиране - помпа Lucas
12. Увеличената скорост на празен ход е настроена фабрично на изпитателен стенд и не може да се регулира.
13. При изключен двигател и лост за бърз празен ход в начално положение, внимателно поставете жилото за бърз празен ход.
14. Поставете върха върху жилото така, че разстоянието между ръба на лоста за бърз празен ход и върха да е 2±1 мм.
15. След като върхът е правилно позициониран, затегнете гайката.
16. Задвижването може да се провери, като се използват точки 10 и 11, но имайте предвид, че лостът за бърз празен ход трябва да докосва ограничителя, а не винта за регулиране на бързия празен ход.
Електромагнитен клапан
Премахване
17. Електромагнитният клапан е разположен на преградата в двигателния отсек, до блока за управление на предварителното/допълнителното подгряване.
18. Разкачете окабеляването и разкачете вакуумните маркучи от електромагнитния клапан.
19. Разхлабете двата монтажни винта и свалете клапана.
Инсталация
20. Производство на инсталацията в обратна последователност. След това се уверете, че вакуумните маркучи и електрическите кабели са здраво свързани. Затегнете винтовете.
Изпит
21. Демонтирайте електромагнитния вентил, както е описано по-горе.
22. Опитайте да продухате въздух през една от връзките на вакуумния маркуч. Въздухът не трябва да преминава през клапана.
23. Свържете захранването (12 волта) към клемите на бобината на клапана и опитайте отново да продухате въздух през клапана. Сега въздухът трябва да премине.
24. Ако клапанът не работи както е описано, той трябва да бъде сменен.