Cuprins: Acționare și cablu de vid 🠛 Verificarea și reglarea pompei de…🠛 Verificarea și reglarea pompei de…🠛 Electrovalvă 🠛
Acționare și cablu de vid
Demontarea
1. Servomotorul de vid este montat pe un suport instalat la capătul pompei de combustibil.
2. Slăbiți șurubul sau piulița și scoateți capacul de capăt al cablului de pe maneta de ralanti rapidă a pompei de combustibil.
3. Deconectați furtunul de vid de la acționare.
4. Deșurubați piulița care fixează unitatea pe suport și scoateți unitatea, trecând cablul prin suport (vezi ilustrațiile).
(Originalul poate fi găsit pe site-ul web: www.RENAULTBOOK.ru)
10.4a. Acționare cu vid la ralanti rapid "1" - pompă Bosch.
10.4b. Acționare vacuum cu mers în gol rapid "1" - pompă Lucas.
Instalare
5. Instalați unitatea pe suport și strângeți piulița de montare.
6. Conectați furtunul de aspirare.
7. Introduceți cablul prin maneta de mers în gol rapid și așezați capătul pe cablu, dar nu strângeți încă șurubul sau piulița.
8. Reglați cablul conform descrierii din pașii următori.
Verificarea și reglarea pompei de combustibil Bosch
9. Procedați conform descrierii din Capitolul 9, punctele 11-18 inclusiv, și urmând nota de la începutul punctului 11, distanța dintre marginea manetei de ralanti rapid și vârf trebuie să fie de 2±1 mm.
10. Dacă se suspectează o defecțiune a actuatorului de vid, verificați mai întâi unitatea solenoidului așa cum este descris mai târziu în acest capitol.
11. Acționarea poate fi testată folosind o pompă de vid. (Motorul trebuie oprit), deconectați furtunul de vid de la acționare și conectați pompa de vid la acesta. La 500 mBar, acționarea ar trebui să miște cablul astfel încât maneta să atingă șurubul de reglare rapidă a mersului în gol. Dacă nu este cazul, probabil că sistemul de acționare a vidului este defect.
Verificarea și reglarea pompei de combustibil Lucas
12. Turația de mers în gol crescută este setată din fabrică pe un banc de testare și nu poate fi ajustată.
13. Cu motorul oprit și maneta de ralanti în poziția inițială, introduceți cu grijă cablul de ralanti.
14. Așezați vârful pe cablu astfel încât distanța dintre marginea manetei de mers în gol rapid și vârf să fie de 2±1 mm.
15. După ce vârful este poziționat corect, strângeți piulița.
16. Acționarea poate fi verificată folosind punctele 10 și 11, dar rețineți că maneta de mers în gol trebuie să atingă opritorul și nu șurubul de reglare a mersului în gol.
Electrovalvă
Demontarea
17. Electrovalva este amplasată pe peretele despărțitor din compartimentul motorului, lângă unitatea de control a preîncălzirii/postîncălzirii.
18. Deconectați cablajul și deconectați furtunurile de vid de la electrovalva.
19. Slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți supapa.
Instalare
20. Instalați în ordine inversă. Apoi asigurați-vă că furtunurile de aspirare și cablajul electric sunt conectate corect. Strângeți șuruburile.
Examinare
21. Demontați electrovalva așa cum este descris mai sus.
22. Încercați să suflați aer printr-unul dintre racordurile furtunului de aspirare. Aerul nu trebuie să treacă prin supapă.
23. Conectați alimentarea (12 volți) la bornele bobinei supapei și încercați din nou să suflați aer prin supapă. Acum aerul ar trebui să treacă.
24. Dacă supapa nu funcționează conform descrierii, aceasta trebuie înlocuită.