Садржај: Вакуумски погон и кабл 🠛 Провера и подешавање Бош пумпе за…🠛 Провера и подешавање Лукас пумпе за…🠛 Електромагнетни вентил 🠛
Вакуумски погон и кабл
Уклањање
1. Вакуумски актуатор је монтиран на носач постављен на крају пумпе за гориво.
2. Отпустите завртањ или навртку и скините завршни поклопац са сајле на ручици за брзи празан ход на пумпи за гориво.
3. Одспојите вакуумско црево са погона.
4. Одврните навртку која причвршћује диск за носач и уклоните диск, провлачећи кабл кроз носач (погледајте илустрације).
10.4а. Брзи погон вакуума у празном ходу "1" - Бош пумпа.
10.4б. Брзи празан ход вакуумског погона "1" - Лукас пумпа.
Линк ка извору се налази на (www.Renaultbook.ru)
Инсталација
5. Инсталирајте погон на носач и затегните навртку за монтажу.
6. Прикључите вакуумско црево.
7. Провуците сајлу кроз ручицу за брзи празан ход и поставите крај на сајлу, али још немојте затезати завртањ или навртку.
8. Подесите сајлу као што је описано у следећим корацима.
Провера и подешавање Бош пумпе за гориво
9. Наставите како је описано у Поглавље 9, тачке 11-18 укључујући и њих, и пратећи напомену на почетку тачке 11, растојање између ивице ручице за брзи празан ход и врха треба да буде 2±1 мм.
10. Ако се сумња на квар вакуумског актуатора, прво проверите соленоидну јединицу као што је описано касније у овом поглављу.
11. Погон се може тестирати помоћу вакуум пумпе. (Мотор мора бити искључен), одспојите вакуумско црево са погона и повежите вакуумску пумпу са њим. На 500 mBar, погон би требало да помери сајлу тако да полуга додирне завртањ за подешавање брзог празног хода. Ако то није случај, вероватно је погон усисавача неисправан.
Провера и подешавање Лукас пумпе за гориво
12. Повећана брзина празног хода је подешена у фабрици на испитном столу и не може се подесити.
13. Са искљученим мотором и ручицом за брзи празан ход у почетном положају, пажљиво уметните сајлу за брзи празан ход.
14. Поставите врх на сајлу тако да растојање између ивице ручице за брзи празан ход и врха буде 2±1 мм.
15. Када је врх правилно постављен, затегните навртку.
16. Погон се може проверити помоћу тачака 10 и 11, али имајте на уму да полуга за брзи празан ход мора додирнути граничник, а не завртањ за подешавање брзог празног хода.
Електромагнетни вентил
Уклањање
17. Електромагнетни вентил се налази на прегради у моторном простору, поред контролне јединице за претходно/накнадно загревање.
18. Искључите ожичење и одспојите вакуумска црева са соленоидног вентила.
19. Отпустите два завртња за монтажу и уклоните вентил.
Инсталација
20. Инсталирајте обрнутим редоследом. Затим се уверите да су вакуумска црева и електричне инсталације безбедно повезани. Затегните завртње.
Провера
21. Уклоните соленоидни вентил као што је горе описано.
22. Покушајте да дувате ваздух кроз један од прикључака црева за усисник. Ваздух не сме да пролази кроз вентил.
23. Прикључите напајање (12 волти) на терминале калема вентила и покушајте поново да продувате ваздух кроз вентил. Сада би ваздух требало да прође.
24. Ако вентил не ради како је описано, треба га заменити.