Напомена: Током инсталације биће потребан нови О-прстен.
Напомена: Следећи поступак се односи само на моделе са Bosch пумпом за гориво и без клима уређаја.
Уклањање
1. Термостат се налази на левом крају главе цилиндра (видети илустрацију).
9.1. Термички актуатор на левом крају главе цилиндра.
2. Делимично испустите течност из система за хлађење.
3. Отпустите завртањ или навртку и скините завршни поклопац са сајле на ручици за брзи празан ход на пумпи за гориво (погледајте илустрацију).
9.3. Врх сајле за контролу великог празног хода.
4. Скините кућиште кабла са носача на пумпи за гориво.
5. Одврните актуатор термостата са главе цилиндра и уклоните актуатор заједно са каблом. Уклоните О-прстен (погледајте илустрацију).
9.5. Одврните термички актуатор са главе цилиндра. Обратите пажњу на О-прстен (означен стрелицом).
Инсталација
6. Поставите актуатор на место користећи нови О-прстен и затегните га.
7. Напуните систем за хлађење.
8. Уметните кућиште кабла у носач на пумпи за гориво.
9. Уметните сајлу у ручицу за брзи празан ход и поставите крај на сајлу, још не затежите завртањ или навртку.
10. Подесите сајлу као што је описано у следећим корацима.
Провера и подешавање
Напомена: Током овог поступка, мора се измерити брзина мотора. Конвенционални тахометар, који ради на импулсе система за паљење, не може се користити на дизел моторима. У ту сврху постоји дијагностичка спојница на коју је повезана Реноова дијагностичка опрема, али она обично није доступна власнику аутомобила. Ако не можете подесити брзину празног хода слухом или помоћу тахометра на контролној табли, можете користити следеће препоруке.
- Купите или позајмите одговарајући тахометар.
- Препустите посао Рено дилеру или другом стручњаку.
- Користите упоредни метод. Стробоскопско светло контролише бензински мотор који ради жељеном брзином. Ако се стробоскоп усмери ка ознаци на брегастој осовини или ланчанику пумпе за гориво, ознака ће изгледати непокретно када оба мотора раде истом брзином (или целим бројем). Ременица ће се окретати половином брзине радилице, али то неће утицати на подешавање.
11. Загрејте мотор (вентилатор за хлађење треба да се укључи) и оставите га да ради у празном ходу, а затим поступите на следећи начин.
12. Померите ручицу за брзи празан ход на пумпи за гориво према замајцу док не додирне завртањ за подешавање брзог празног хода (погледајте илустрацију).
9.12. Вијци за подешавање Бош пумпе за гориво: A - Ручица за брзи празан ход; Б - Ручица гаса; 1 - Вијак за подешавање брзине празног хода; 2 - Вијак за подешавање брзине празног хода; 3 - Вијак за подешавање фреквенције успоравања; 4 - Вијак за подешавање максималне брзине мотора.
13. Проверите да ли је велика брзина празног хода у оквиру спецификација. Ако је потребно, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање да бисте постигли наведену велику брзину празног хода. На крају, затегните завртну навртку.
14. Искључите мотор и искључите тахометар.
15. Сада треба да подесите сајлу за брзи празан ход. То се ради на следећи начин.
Погледајте оригинал на наведеном ресурсу [www.RENAULTBOOK.ru]
16. Мотор треба да се загреје на нормалну радну температуру, а полуга за брзи празан ход треба да буде у свом првобитном положају (додирујући завртањ за подешавање брзине празног хода, али не и завртањ за подешавање брзог празног хода). Пажљиво повуците сајлу за брзи празан ход.
17. Поставите врх на сајлу тако да растојање између ивице ручице за брзи празан ход и врха буде 6,0±1 мм (погледајте илустрацију).
9.17. Подешавање дужине кабла за брзи празан ход на Бош пумпи за гориво (термички актуатор): A - Ручица за брзи празан ход; C - Крај кабла; 1 - Вијак за подешавање брзине празног хода; x = 6,0 mm.
18. Када је врх правилно позициониран, затегните завртањ.
19. Када се мотор охлади, проверите да ли сајла помера ручицу за брзи празан ход тако да додирује завртањ за подешавање брзог празног хода. Загрејте мотор на нормалну радну температуру и поново проверите да ли се димензија "x" између ивице ручице за брзи празан ход и краја сајле подудара са наведеним подацима (видети слику 9.17). Ако то није случај, актуатор термостата је вероватно неисправан.