Опис
1. Вентил за искључивање горива налази се на крају пумпе за гориво високог притиска. Дизајниран је да заустави довод горива када је паљење искључено. Ако је намотај вентила или ожичење напајања прекинуто, мотор неће моћи да се покрене. Исто ће се десити ако се клип вентила заглави у затвореном положају. Ако се клип заглави у отвореном положају, мотор се не може зауставити искључивањем паљења.
2. Ако је завојница вентила оштећена и мотор не може да ради, привремена поправка се може извршити уклањањем вентила као што је описано у следећим тачкама. Инсталирајте тело вентила без клипа и опруге. Изолујте жицу тако да не може да додирне земљу. Мотор се сада може покренути на нормалан начин, али да бисте га зауставили, морате користити ручицу на пумпи за гориво (или искључити мотор укључивањем мењача).
Без кодиране електронске јединице
Уклањање
Упозорење: Не дозволите да прљавштина уђе у пумпу за гориво. Приликом инсталирања користите нову заптивну подлошку или О-прстен.
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
4. Уклоните гумену заптивку (где је применљиво), затим одврните навртку терминала и искључите жицу са врха соленоидног вентила.
5. Пажљиво очистите подручје око вентила, затим га одврните и уклоните и баците заптивну подлошку или О-прстен. Уклоните клип и опругу ако су остали у пумпи. Стисните сијалицу за ручно пуњење (где је применљиво - видети Поглавље 7) да испере прљавштину.
Инсталација
6. Инсталирајте обрнутим редоследом, користећи нову заптивну подлошку или О-прстен. Затегните соленоидни вентил до наведеног момента затезања Спецификације.
Са кодираном електронском јединицом
Напомена: За бушење шрафова који причвршћују блок за пумпу за гориво користи се посебан комплет. Користите нове завртње приликом монтаже.
Уклањање
7. Кодирани електромагнетни вентил је монтиран на левој страни пумпе за гориво.
8. Одспојите негативни кабл са батерије.
9. Код модела са Bosch пумпом за гориво, одспојите сајлу гаса са полуге на пумпи. Уклоните сепаратор уља вентилације картера са леве предње стране мотора да бисте приступили вијцима за монтажу соленоида.
10. Сада треба да избушите главе монтажних вијака. Ако имате Renault комплет, поставите цев на један од вијака и избушите рупу дубине 4,0 mm у њој користећи бургију од 4,0 mm (лагано подмажите бургију да бисте олакшали бушење). Уклоните монтажни вијак. Поновите поступак са преосталим вијцима.
11. Искључите ожичење са вентила. Скините пластични поклопац и одврните вентил.
12. На моделима опремљеним Лукас пумпом за гориво, пумпа за гориво мора бити уклоњена са мотора да би се заменио електромагнетни вентил (видети следеће поглавље).
13. Након уклањања пумпе, уклоните заштитне улошке са вентила.
14. Заштитни улошци су причвршћени вијцима. Сада је потребно избушити главе ових вијака како би се могли уклонити као што је горе описано у тачки 10.
15. Искључите ожичење. Скините поклопац и одврните вентил.
Инсталација
16. На моделима опремљеним Bosch пумпом за гориво, затегните навртку вентила и поставите пластични поклопац. Затегните нове монтажне вијке док им се главе не поломе.
17. На моделима опремљеним Лукас пумпом за гориво, затегните вентил наведеним обртним моментом Спецификације. Поставите поклопац на вентил, водећи рачуна да су ожичења правилно постављена. Инсталирајте заштитне уметке користећи нове вијке. Уверите се да су одстојници (где је применљиво) правилно постављени. Затегните вијке, а затим скините главе са вијака. Инсталирајте пумпу за гориво на мотор (видети следеће поглавље).