Opis
1. Zawór odcinający paliwo znajduje się na końcu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Jego zadaniem jest zatrzymanie dopływu paliwa przy wyłączonym zapłonie. Jeśli uzwojenie zaworu lub przewód zasilający jest uszkodzony, silnika nie będzie można uruchomić. To samo stanie się, jeśli tłok zaworu zatnie się w pozycji zamkniętej. Jeżeli tłok zatnie się w pozycji otwartej, silnika nie będzie można zatrzymać poprzez wyłączenie zapłonu.
2. Jeśli cewka zaworu jest uszkodzona i silnik nie może pracować, można dokonać tymczasowej naprawy poprzez wymontowanie zaworu, zgodnie z opisem w poniższych punktach. Zamontuj korpus zaworu bez tłoka i sprężyny. Zaizoluj przewód tak, aby nie mógł dotknąć ziemi. Teraz można normalnie uruchomić silnik, ale żeby go zatrzymać należy użyć dźwigni na pompie paliwa (lub wyłącz silnik, włączając bieg).
Bez kodowanej jednostki elektronicznej
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Nie dopuść do przedostania się zanieczyszczeń do pompy paliwa. Podczas montażu należy zastosować nową podkładkę uszczelniającą lub pierścień uszczelniający.
3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
4. Zdejmij gumową osłonę (gdzie jest stosowany), następnie odkręć nakrętkę zaciskową i odłącz przewód od górnej części zaworu elektromagnetycznego.
5. Dokładnie oczyść obszar wokół zaworu, a następnie odkręć go i wyjmij, a także wyrzuć podkładkę uszczelniającą lub pierścień uszczelniający. Wyjmij tłok i sprężynę, jeżeli pozostały w pompie. Ściśnij gruszkę napełniającą ręcznie (jeśli dotyczy - zobacz rozdział 7) aby zmyć brud.
Instalacja
6. Zamontuj ponownie w odwrotnej kolejności, używając nowej podkładki uszczelniającej lub pierścienia uszczelniającego. Dokręć zawór elektromagnetyczny do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.
Z zakodowaną jednostką elektroniczną
Uwaga: Do wywiercenia śrub mocujących blok do pompy paliwa należy użyć specjalnego zestawu. Do montażu należy użyć nowych śrub.
Wyjmowanie
7. Zawór elektromagnetyczny z kodem umieszczony jest po lewej stronie pompy paliwa.
8. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
9. W przypadku modeli z pompą paliwa Bosch odłącz linkę przepustnicy od dźwigni na pompie. Zdejmij separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej z lewej przedniej części silnika, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących elektromagnes.
10. Teraz należy wywiercić łby śrub montażowych. Jeśli masz zestaw Renault, umieść rurę na jednej ze śrub i wywierć w niej otwór o głębokości 4,0 mm za pomocą wiertła o średnicy 4,0 mm (lekko naoliw wiertło, aby ułatwić wiercenie). Odkręć śrubę mocującą. Powtórz tę samą procedurę z pozostałymi śrubami.
11. Odłącz okablowanie od zaworu. Zdejmij plastikową osłonę i odkręć zawór.
12. W modelach wyposażonych w pompę paliwa Lucas, aby wymienić zawór elektromagnetyczny, należy wymontować pompę paliwa z silnika (zobacz następny rozdział).
13. Po wyjęciu pompki należy wyjąć wkładki ochronne z zaworu.
14. Wkładki ochronne mocowane są za pomocą śrub. Teraz należy rozwiercić łby tych śrub tak, aby można je było wykręcić w sposób opisany w punkcie 10.
15. Odłącz okablowanie. Zdejmij pokrywę i odkręć zawór.
Instalacja
16. W modelach wyposażonych w pompę paliwa Bosch dokręć nakrętkę mocującą zawór i zamontuj plastikową osłonę. Dokręcaj nowe śruby mocujące, aż ich główki odpadną.
17. W modelach wyposażonych w pompę paliwa Lucas dokręć zawór określonym momentem obrotowym Specyfikacje. Załóż pokrywę na zawór, upewniając się, że okablowanie jest poprowadzone prawidłowo. Zamontuj wkładki ochronne za pomocą nowych śrub. Sprawdź, czy podkładki są zamontowane prawidłowo (gdzie dostępne). Dokręć śruby, a następnie zdejmij ich łby. Zamontuj pompę paliwa na silniku (zobacz następny rozdział).