Ostrzeżenie: Należy zachować szczególną ostrożność przy obchodzeniu się z wtryskiwaczami paliwa. Nigdy nie wkładaj rąk ani innych części ciała pod strumień paliwa, gdyż wysokie ciśnienie robocze może spowodować przebicie skóry, powodując śmiertelne obrażenia. Zdecydowanie zaleca się, aby wszelkie prace obejmujące testowanie ciśnieniowe wtryskiwaczy były wykonywane przez specjalistę lub dealera układów wtrysku paliwa.
Badanie
1. Wtryskiwacze zużywają się podczas długotrwałego użytkowania, dlatego należy się spodziewać, że po przejechaniu 100 000 km konieczna będzie ich naprawa lub wymiana. Dokładną kontrolę sprawności, remont i kalibrację wtryskiwaczy należy powierzyć specjaliście. Uszkodzony wtryskiwacz, który może być przyczyną detonacji lub dymienia, można zidentyfikować bez demontażu w następujący sposób.
2. Uruchom silnik i ustaw go na szybki bieg jałowy. Stopniowo poluzuj złącze na każdym wtryskiwaczu, po kolei. Po poluzowaniu złącza uszkodzonego wtryskiwacza detonacja lub dymienie powinny ustać.
Wyjmowanie
3. Dokładnie oczyść obszar wokół wtryskiwaczy i nakrętek łączących rurkę wtryskiwacza.
4. Odłączyć przewody wylotowe od wtryskiwaczy (zobacz ilustrację).
16.4. Odłączyć rurki wylotowe od górnych dysz piwa.
5. Odkręcić nakrętki łączące rurki wtryskiwaczy z pompą paliwa wysokociśnieniowego. Zakryj otwarte złącza, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
6. Odkręcić nakrętki i odłączyć przewody od wtryskiwaczy (zobacz ilustrację).
16.6. Odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy.
W razie konieczności rurki można całkowicie usunąć. Zwróć uwagę na położenie wsporników przymocowanych do rur. Zakryj końcówki dysz, aby zapobiec przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń.
7. Odkręcić wtryskiwacze za pomocą klucza nasadowego głębokiego lub płaskiego (27 mm) i wyjąć je z głowicy cylindra (zobacz ilustracje).
16.7a. Wtryskiwacz paliwa w sekcji: 1 - Wtryskiwacz paliwa; 2 - Podkładka miedziana; 3 - Tuleja; 4 - Uszczelniająca podkładka ognioodporna; 5 - Świeca żarowa.
16.7b. Odkręć wtryskiwacze...
16,7 sek....i wyjmij je z głowicy cylindra.
8. Zdejmij podkładki miedziane i podkładki ognioodporne z głowicy cylindra. Wyjmij tuleje również jeśli są luźne (zobacz ilustracje).
16.8a. Zdejmij podkładki miedziane...
16.8b....i uszczelnianie podkładek ognioodpornych.
Instalacja
9. Zakup nowych myjek miedzianych i ognioodpornych. Wymień także tuleje, jeśli są uszkodzone.
10. Staraj się nie upuścić dysz. Nie należy ich również mocować w imadle.
11. Rozpocznij montaż od włożenia tulei (jeśli usunięte) do głowicy cylindra. Zamontuj nowe podkładki ognioodporne w głowicy cylindra. Należy pamiętać, że podkładki muszą zostać zamontowane stroną wypukłą do dołu (do głowicy cylindra) (zobacz ilustrację).
16.11. Orientacja podkładki ognioodpornej podczas montażu: A - Podkładka wczesnej modyfikacji - wypukła strona do góry; C - Podkładka późnomodyfikacja - wypukłą stroną do dołu.
12. Zamontuj nowe podkładki miedziane w głowicy cylindra.
13. Włóż wtryskiwacze i dokręć je wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje.
14. Zamontuj rurki wtryskiwaczy i mocno dokręć nakrętki łączące. Przed zdjęciem załóż zaciski na rurki zgodnie z oznaczeniami.
15. Podłącz rury spustowe.
16. Uruchom silnik. Jeżeli to nie pomoże, odpowietrz układ paliwowy, zobacz rozdział 7.