Описание
1. Клапанът за спиране на горивото се намира в края на горивната помпа за високо налягане. Той е проектиран да спре подаването на гориво, когато запалването е изключено. Ако намотката на клапана или захранващото окабеляване са прекъснати, двигателят няма да може да стартира. Същото ще се случи, ако буталото на клапана се заклещи в затворено положение. Ако буталото се заклещи в отворено положение, двигателят не може да бъде спрян чрез изключване на запалването.
2. Ако бобината на клапана е повредена и двигателят не може да работи, може да се извърши временен ремонт чрез демонтиране на клапана, както е описано в следващите точки. Монтирайте тялото на клапана без буталото и пружината. Изолирайте проводника така, че да не може да докосва земята. Двигателят вече може да се стартира нормално, но за да го спрете, трябва да използвате лоста на горивната помпа (или изключете двигателя, като включите предавката).
Без кодиран електронен блок
Премахване
Внимание: Не допускайте попадане на мръсотия в горивната помпа. При монтаж използвайте нова уплътнителна шайба или О-пръстен.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Отстранете гумения капак (където се прилага), след това развийте гайката на клемата и изключете кабела от горната част на електромагнитния вентил.
5. Внимателно почистете зоната около клапана, след което го развийте и извадете, и изхвърлете уплътнителната шайба или О-пръстена. Извадете буталото и пружината, ако са останали в помпата. Стиснете ръчно пълнещата крушка (където е приложимо - вижте Глава 7) за отмиване на мръсотията.
Инсталация
6. Монтирайте в обратен ред, като използвате нова уплътнителна шайба или О-пръстен. Затегнете електромагнитния вентил до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.
С кодиран електронен блок
Забележка: Използва се специален комплект за пробиване на винтовете, които закрепват блока към горивната помпа. Използвайте нови винтове при монтажа.
Премахване
7. Кодираният електромагнитен клапан е монтиран от лявата страна на горивната помпа.
8. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
9. При модели с горивна помпа Bosch, разкачете жилото на дросела от лоста на помпата. Свалете маслоотделителя на вентилацията на картера от лявата предна част на двигателя, за да получите достъп до монтажните болтове на соленоида.
[Текст, предоставен от онлайн ресурс RENAULTBOOK]
10. Сега трябва да пробиете главите на монтажните болтове. Ако имате комплект Renault, поставете тръбата върху един от болтовете и пробийте в нея отвор с дълбочина 4,0 мм, използвайки свредло 4,0 мм (леко смажете свредлото с масло, за да улесните пробиването). Отстранете монтажния болт. Повторете процедурата с останалите болтове.
11. Разкачете окабеляването от клапана. Отстранете пластмасовия капак и развийте клапана.
12. При модели, оборудвани с горивна помпа Lucas, горивната помпа трябва да се демонтира от двигателя, за да се смени електромагнитният клапан (вижте следващата глава).
13. След като демонтирате помпата, отстранете защитните вложки от клапана.
14. Защитните вложки са закрепени с болтове. Сега е необходимо да пробиете главите на тези болтове, така че да могат да бъдат отстранени, както е описано по-горе в точка 10.
15. Разкачете окабеляването. Свалете капака и развийте клапана.
Инсталация
16. При модели, оборудвани с горивна помпа Bosch, затегнете гайката на клапана и поставете пластмасовия капак. Затегнете новите монтажни болтове, докато главите им се счупят.
17. При модели, оборудвани с горивна помпа Lucas, затегнете клапана до посочения въртящ момент Спецификации. Монтирайте капака върху клапана, като се уверите, че окабеляването е правилно прокарано. Монтирайте защитните вложки, като използвате нови болтове. Уверете се, че дистанционните елементи са монтирани правилно (където е налично). Затегнете болтовете, след което отстранете главите от болтовете. Монтирайте горивната помпа на двигателя (вижте следващата глава).