Napomena: Tijekom instalacije bit će potreban novi O-prsten.
Napomena: Sljedeći postupak odnosi se samo na modele s Bosch pumpom za gorivo i bez klima uređaja.
Uklanjanje
1. Termostat se nalazi na lijevom kraju glave cilindra (vidi ilustraciju).
9.1. Termički aktuator na lijevom kraju glave cilindra.
2. Djelomično ispustite tekućinu iz sustava hlađenja.
3. Otpustite vijak ili maticu i uklonite kraj s kabela na ručici za brzi prazan hod na pumpi za gorivo (vidi ilustraciju).
9.3. Vrh sajle za kontrolu brzog praznog hoda.
4. Izvucite kućište kabela s nosača na pumpi za gorivo.
5. Odvijte aktuator termostata s glave cilindra i uklonite ga zajedno s kabelom. Uklonite O-prsten (vidi ilustraciju).
9.5. Odvijte termalni aktuator s glave cilindra. Obratite pažnju na O-prsten (označeno strelicom).
Montaža
6. Ugradite aktuator na mjesto pomoću novog O-prstena i zategnite ga.
7. Napunite sustav hlađenja.
8. Umetnite kućište kabela u nosač na pumpi za gorivo.
9. Umetnite sajlu u ručicu za brzi prazan hod i stavite kraj na sajlu, još nemojte zatezati vijak ili maticu.
10. Podesite kabel kako je opisano u sljedećim koracima.
Provjera i podešavanje
Napomena: Tijekom ovog postupka mora se izmjeriti brzina motora. Konvencionalni tahometar, koji radi na temelju impulsa sustava paljenja, ne može se koristiti na dizelskim motorima. U tu svrhu postoji dijagnostička spojnica na koju je spojena Renaultova dijagnostička oprema, ali ona obično nije dostupna vlasniku automobila. Ako ne možete podesiti brzinu praznog hoda sluhom ili pomoću tahometra na instrumentnoj ploči, možete koristiti sljedeće preporuke.
- Kupite ili posudite odgovarajući tahometar.
- Prepustite posao Renaultovom serviseru ili drugom stručnjaku.
- Koristite komparativnu metodu. Stroboskopsko svjetlo kontrolira benzinski motor koji radi željenom brzinom. Ako se stroboskop usmjeri prema oznaci na bregastom vratilu ili lančaniku pumpe za gorivo, oznaka će se činiti nepomičnom kada je brzina oba motora ista (ili višekratnik cijelog broja). Remenica će se okretati pri polovici brzine radilice, ali to neće utjecati na podešavanje.
11. Zagrijte motor (ventilator za hlađenje trebao bi se uključiti) i pustite ga da radi u praznom hodu, postupite na sljedeći način.
12. Pomaknite polugu za brzi prazni hod na pumpi za gorivo prema zamašnjaku dok ne dodirne vijak za podešavanje brzog praznog hoda (vidi ilustraciju).
9.12. Vijci za podešavanje Bosch pumpe za gorivo: A - Ručica za brzi prazan hod; B - Ručica gasa; 1 - Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 2 - Vijak za podešavanje praznog hoda; 3 - Vijak za podešavanje frekvencije usporavanja; 4 - Vijak za podešavanje maksimalne brzine motora.
13. Provjerite je li visoka brzina praznog hoda unutar specifikacija. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje kako biste postigli zadanu veliku brzinu praznog hoda. Na kraju, zategnite sigurnosnu maticu.
14. Ugasite motor i odspojite tahometar.
15. Sada trebate podesiti sajlu za brzi prazan hod. To se radi na sljedeći način.
16. Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu, a ručica za brzi praznog hoda mora biti u izvornom položaju (dodirnite vijak za podešavanje praznog hoda, ali ne i vijak za podešavanje brzog praznog hoda). Lagano povucite sajlu za brzi prazan hod.
17. Postavite vrh na sajlu tako da udaljenost između ruba poluge za brzi prazan hod i vrha bude 6,0±1 mm (vidi ilustraciju).
9.17. Podešavanje duljine sajle za brzi prazan hod na Bosch pumpi za gorivo (termalni aktuator): A - Ručica za brzi prazan hod; C - Kraj kabela; 1 - Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; x = 6,0 mm.
18. Nakon što je vrh ispravno postavljen, zategnite vijak.
19. Kad se motor ohladi, provjerite pomiče li sajla polugu za brzi prazni hod tako da dodiruje vijak za podešavanje brzog praznog hoda. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i ponovno provjerite odgovara li dimenzija "x" između ruba ručice za brzi prazan hod i kraja sajle navedenim podacima (vidi ilustraciju 9.17). Ako to nije slučaj, vjerojatno je neispravan termalni pogon.