Съдържание: Главен цилиндър на съединителя 🠛 Хлабина на педала на съединителя (v6…🠛 Допълнителен цилиндър на съединителя 🠛
1. Илюстрацията показва закрепването и връзките на главния и подчинения цилиндър на системата на съединителя. Хидравличното задвижване на системата използва спирачна течност, разположена в разширителния резервоар.
6.1 Компоненти на хидравличния съединител за модели двигатели V6
2. Педалът на съединителя задвижва главния цилиндър, който от своя страна задвижва подчинения цилиндър през устройството за налягане.
Главен цилиндър на съединителя
3. За достъп до главния цилиндър свалете дясното предно колело.
4. Изпразнете частично резервоара от течност с помощта на гумена круша или отворете един от обезвъздушителните дюзи на апарата на дисковата спирачка. Поставете маркуча върху обезвъздушителния нипел (поставете другия край на маркуча в контейнер), накарайте асистента си да натисне педала на спирачката и да извади болта, докато педалът е натиснат до пода. Преди да пуснете педала, затегнете отново болта. В този случай ще бъде възможно да се избегне навлизането на въздух в хидравличната система.
5. Разкачете тласкача от педала на съединителя, отстранете двата болта на цилиндъра и издърпайте цилиндъра към колелото. Маркучът и връзките могат да останат свързани в тази точка, но внимавайте да не огънете металните връзки. Не забравяйте да монтирате два уплътнителни пръстена на монтажния фланец на цилиндъра.
Предупреждение: Спирачната течност е отровна и ще корозира боята, ако влезе в контакт с нея.
6. Разхлабете скобата на маркуча и извадете маркуча от връзката на цилиндъра. Съберете изтичащата течност. Развийте капачната гайка и отстранете тръбата под налягане. Уплътнете добре краищата на маркуча и връзките.
7. Извършете монтажа в обратен ред. Преди да поставите цилиндъра в правилната позиция, свържете маркуча.
8. След монтажа обезвъздушете системата и регулирайте хлабината на педала, както е описано по-долу.
Хлабина на педала на съединителя (v6 двигател)
9. След като монтирате цилиндъра или ако няма празнина в горната част на педала на съединителя, монтирайте лоста за освобождаване на съединителя, свързан към тласкача на подчинения цилиндър, и го преместете (вижте илюстрацията). Ходът трябва да бъде 11 мм.
6.9 Свободният ход на лоста за освобождаване на съединителя се измерва в участъка между стрелките
10. Хлабината се задава чрез регулиране на дължината на тласкащия прът на главния цилиндър. В края на тласкащия прът разстоянието трябва да бъде 0 - 1 мм (вижте илюстрацията). Не може да се измери, трябва да се усети. Ако хлабината е правилна, работният ход на лоста за освобождаване на съединителя ще бъде установен, както е показано на илюстрация 6.9.
6.10 Разстоянието между стрелките трябва да съответства на стойността, посочена в текста; за да проверите, хванете тласкащия прът с пръсти и го преместете.
Забележка: След обезвъздушаване на системата на съединителя, добавете течност към резервоара.
Допълнителен цилиндър на съединителя
11. Илюстрацията показва цилиндъра в работно положение. Виждат се две подходящи за цилиндъра връзки, т.е. хидравличен тръбопровод (1) и маркуч за обезвъздушаване (2).
6.11 Допълнителен цилиндър на съединителя 1. Хидравличен тръбопровод; 2. Въздуховод; 3. Монтажни болтове
За да извадите цилиндъра, източете частично спирачната течност (както е описано за отстраняване на главния цилиндър) и отстранете двете връзки от подчинения цилиндър.
12. Отстранете болтовете, закрепващи цилиндъра към скоростната кутия, и отстранете цилиндъра.
13. Извършете монтажа в обратен ред. Накрая обезвъздушете хидравличната система и проверете хлабината на лоста за освобождаване на съединителя. Ако е необходимо, монтирайте тласкащия прът на главния цилиндър, както е описано по-горе.