6.1 Компоненти на съединителя за V6 модели
2. Педалът на съединителя задвижва главния цилиндър, който от своя страна задвижва подчинения цилиндър чрез устройство за налягане.
Главен цилиндър на съединителя
3. За достъп до главния цилиндър свалете дясното предно колело.
4. Изпразнете частично резервоара от течността с гумена круша или отворете един от обезвъздушителите на спирачния апарат на дисковата спирачка. Прикрепете маркуча към обезвъздушителния вентил (поставете другия край на маркуча в съд), помолете асистент да натисне педала на спирачката и да извади болта, докато педалът е натиснат до пода. Затегнете отново болта, преди да освободите педала. В този случай ще бъде възможно да се избегне навлизането на въздух в хидравличната система.
5. Разкачете тласкача от педала на съединителя, отстранете двата болта на цилиндъра и издърпайте цилиндъра към корпуса на колелото. Маркучът и връзките може да не са изключени в този момент, но внимавайте да не огънете металните връзки. Не забравяйте да монтирате два О-пръстена на монтажния фланец на цилиндъра.
Предупреждение: Спирачната течност е отровна и ще корозира боята, ако влезе в контакт с нея.
6. Разхлабете скобата на маркуча и извадете маркуча от връзката на цилиндъра. Съберете изтичащата течност. Разхлабете гайката и отстранете тръбата за налягане. Уплътнете добре краищата на маркуча и връзките.
7. Инсталирайте в обратен ред. Свържете маркуча, преди да поставите цилиндъра в правилната позиция.
8. След монтажа обезвъздушете системата и регулирайте хлабината на педала, както е описано по-долу.
Хлабина на педала на съединителя (V6 двигател)
9. След като монтирате цилиндъра или ако няма хлабина в горната част на педала на съединителя, монтирайте лоста за освобождаване на съединителя, свързан към тласкача на подчинения цилиндър, и го преместете (вижте илюстрацията). Ходът трябва да бъде 11 мм.
6.9 Свободният ход на лоста за освобождаване на съединителя се измерва между стрелките
10. Хлабината се настройва чрез регулиране на дължината на тласкащия прът на главния спирачен цилиндър. В края на тласкащия прът разстоянието трябва да бъде 0 - 1 мм (вижте илюстрацията). Не може да се измери, трябва да се усети. Ако хлабината е точна, ходът на лоста за освобождаване на съединителя ще бъде настроен, както е показано на илюстрация 6.9.
6.10 Разстоянието между стрелките трябва да съответства на стойността, посочена в текста; за да проверите, хванете тласкащия прът с пръсти и го преместете.
Забележка: След обезвъздушаване на системата на съединителя, добавете течност към резервоара на резервоара.
Допълнителен цилиндър на съединителя
11. Илюстрацията показва цилиндъра в работно положение. Виждат се две подходящи за цилиндъра връзки, т.е. хидравличен тръбопровод (1) и маркуч за обезвъздушаване (2).
6.11 Допълнителен цилиндър на съединителя 1. Хидравличен тръбопровод; 2. Въздуховод; 3. Монтажни болтове
За да извадите цилиндъра, източете частично спирачната течност (както е описано за отстраняване на главния цилиндър) и отстранете двете връзки от подчинения цилиндър.
12. Отстранете болтовете, закрепващи цилиндъра към скоростната кутия, и отстранете цилиндъра.
13. Инсталирайте в обратен ред. Накрая обезвъздушете хидравличната система и проверете хлабината на лоста за освобождаване на съединителя. Ако е необходимо, монтирайте тласкащия прът на главния цилиндър, както е описано по-горе.