Система за впръскване на гориво — демонтаж и монтаж на компоненти (Renault Clio 1)

Забележка: Моля, прочетете внимателно описанието на процедурата, преди да продължите. Вижте също предупреждението в края Глава 1.

Корпус за всмукване на въздух (само двигател F3P)

Премахване

1. Разкачете маркуча за обезвъздушаване от корпуса на всмукателния въздух (вижте илюстрацията).



2. Разкачете вакуумните маркучи от клапата за контрол на температурата на въздуха. Маркирайте местоположението на маркучите (вижте илюстрацията).





3. Отстранете трите винта, закрепващи кожуха на всмукателния въздух към корпуса на дросела (вижте илюстрацията).



4. Разхлабете скобата и разкачете въздуховода от корпуса (вижте илюстрацията).



5. Свалете корпуса на всмукателния отвор и свалете уплътнението.

Инсталация

6. Монтирайте в обратен ред, като се уверите, че вакуумните маркучи са свързани правилно. Ако е необходимо, използвайте ново уплътнение в горната част на дроселовата клапа.

Дроселова клапа

Забележка: По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение на дроселовата клапа.

Премахване

7. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Освободете налягането от горивните тръбопроводи, вижте Глава 7.



8. В зависимост от модела, свалете корпуса на въздушния филтър или корпуса на всмукателния колектор от горната част на дроселовата клапа.

9. Разкачете трите многопинови конектора от корпуса на дросела (вижте илюстрациите).





10. Изключете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво, като запомните местоположението им.

11. Разкачете жилото на педала на газта.

12. Развийте четирите винта и свалете корпуса на дросела. Отстранете уплътнението.

13. Двете половини на корпуса могат да бъдат разделени, ако е необходимо (вижте илюстрациите).







При сглобяване сменете уплътненията между тях.

Инсталация

14. Монтирайте в обратен ред, като използвате ново уплътнение (вижте илюстрацията).





15. Ако долната половина на дроселовата клапа е била сменена, първоначалната настройка на потенциометъра на дросела трябва да се провери с помощта на тестер Renault XR25.

Сензор за температура на входящия въздух

Премахване

16. Свалете корпуса на въздушния филтър или корпуса на всмукателния въздух.

17. Разкачете окабеляването на сензора.

18. Разхлабете закрепващия винт и освободете капака на сензора (вижте илюстрацията).



19. Освободете скобите и извадете сензора заедно с капака, окабеляването и конектора (вижте илюстрацията).

Инсталация

20. Монтирайте в обратен ред.

Сензор за температура на охлаждащата течност

21. Местоположението на сензора за температура на охлаждащата течност може да варира в зависимост от модела. На двигателите E-серия той се намира на левия края на цилиндровата глава. На двигателя F3P - отзад на цилиндровия блок (вижте илюстрацията).

Премахване

Забележка: При монтажа покрийте резбите на сензора с подходящ уплътнител.

22. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 1.

23. Изключете електрическото окабеляване и развийте сензора.

Инсталация

24. Нанесете малко количество уплътнител върху резбата на сензора и го завийте на място. Свържете окабеляването.

25. Напълнете охладителната система.

Инжектор за гориво

Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов О-пръстен на инжектора.

Премахване

26. Свалете корпуса на въздушния филтър или корпуса на всмукателния въздух.

27. Свалете сензора за температура на входящия въздух, както е описано по-рано в тази глава.

28. Обърнете внимание на местоположението на инжектора и го извадете (вижте илюстрацията).

Инсталация

29. Монтирайте в обратен ред. Използвайте нови О-пръстени и ги намажете със силиконова грес.

Задвижващ двигател на празен ход

Премахване

30. Свалете корпуса на въздушния филтър или корпуса на всмукателния въздух.

31. Разхлабете монтажните винтове на дроселовата клапа. Внимателно повдигнете дроселовата клапа, за да подобрите достъпа до двигателя.

32. Изключете електрическото окабеляване.

33. Развийте трите винта и свалете двигателя (вижте илюстрацията).

Инсталация

34. Извършете инсталацията в обратен ред, след което извършете първоначалната инсталация, както следва.

35. Поставете дистанционер или луфметър с дебелина приблизително 5 мм между лоста на газта и пръта на двигателя. Включете запалването за няколко секунди, след което го изключете. Извадете уплътнението или измервателната пръчка, след което отново включете и изключете запалването.



36. Стартирайте двигателя и се уверете, че оборотите на празен ход и качеството на сместа са нормални.

Регулатор на налягането на горивото

37. Регулаторът на налягането на горивото е вграден в горната половина на дроселовата клапа. Ако е дефектен, сменете го.

Потенциометър на дросела

38. Потенциометърът на дросела е вграден в долната половина на дроселовата клапа. Ако е дефектен, сменете го. Двигателят на празен ход може да се премести от старата половина в новата.

39. След подмяна е необходимо да се провери първоначалната настройка на потенциометъра, като се използва тестерът Renault XR25.

Сензор за налягане във всмукателния колектор

Премахване

40. Разкрепете сензора за налягане от скобата на преградата. Разкачете окабеляването и вакуумния маркуч (вижте илюстрацията).

Инсталация

41. Инсталирайте в обратен ред.

Сензор за скорост на движение

42. Сензорът за скорост е монтиран в кабела на задвижването на скоростомера (вижте илюстрацията).

Нагревател на всмукателния колектор

Забележка: По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение.

Премахване

43. Някои двигатели са оборудвани с електрически нагревател на всмукателния колектор.

44. Изключете електрическото окабеляване от нагревателя, след което отстранете задържащия пръстен и извадете нагревателя от колектора. Отстранете уплътнението.

Инсталация

45. Монтирайте в обратен ред, използвайте ново уплътнение и се уверете, че задържащият пръстен е правилно поставен в жлеба.

Сензор за оборотите на двигателя (маховик)

Премахване

46. Сензорът е разположен в горната част на корпуса на съединителя.

47. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, след което свалете въздушния филтър или всмукателния канал, за да подобрите достъпа.

48. Проследете окабеляването от сензора и го разкачете.

49. Развийте двата монтажни болта и извадете сензора от горната част на корпуса на съединителя (вижте илюстрацията).

Инсталация

50. Производство на инсталацията в обратна последователност. Важно е да използвате само специалните болтове, които закрепват сензора към корпуса на съединителя, тъй като те определят правилното разстояние от маховика.

Процесорно устройство

Забележка: Следните стъпки описват процедурата за модели без климатик. При моделите с климатик, процесорният блок се намира в купето под жабката.

Премахване

51. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

52. Свалете скобата, която е закрепена с две гайки и болт (вижте илюстрациите).





53. Откачете закрепващата лента. Повдигнете скобата и процесорния блок заедно със защитния калъф (вижте илюстрацията).

(Оригинална публикация е на портала: RENAULTBOOK.ru)



54. Отворете защитния корпус. Изключете конектора и извадете устройството (вижте илюстрацията).



Инсталация

55. Инсталирайте в обратен ред.

Инерционен превключвател за подаване на гориво

Премахване

56. Превключвателят се намира в двигателния отсек, от лявата страна на преградата.

57. Изключете отрицателния кабел от акумулатора, след което изключете окабеляването от превключвателя.

58. Развийте двете монтажни гайки и извадете превключвателя от преградата.

Инсталация

59. Извършете монтажа в обратен ред, като се уверите, че превключвателят е нулиран.