Układ wtrysku paliwa — wymontowanie i zamontowanie podzespołów (Renault Clio 1)

Uwaga: Przed przystąpieniem do dalszych czynności należy uważnie przeczytać opis procedury. Zobacz także ostrzeżenie na końcu Rozdziały 1.

Obudowa wlotu powietrza (tylko silnik F3P)

Wyjmowanie

1. Odłączyć wąż odpowietrzający od obudowy wlotu powietrza (zobacz ilustrację).



2. Odłączyć przewody podciśnieniowe od klapki regulacji temperatury powietrza. Zaznacz położenie węży (zobacz ilustrację).





3. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę wlotu powietrza do przepustnicy (zobacz ilustrację).



4. Odkręć zacisk i odłącz kanał dolotu powietrza od obudowy (zobacz ilustrację).



5. Zdejmij obudowę wlotu powietrza i wyjmij uszczelkę.

Instalacja

6. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności, upewniając się, że węże podciśnieniowe są prawidłowo podłączone. W razie konieczności należy zastosować nową uszczelkę na górze przepustnicy.

Korpus przepustnicy

Uwaga: Podczas montażu wymagana będzie nowa uszczelka przepustnicy.

Wyjmowanie

7. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Zdekompresuj przewody paliwowe, zobacz rozdział 7.



8. W zależności od modelu zdejmij obudowę filtra powietrza lub obudowę wlotu powietrza z górnej części przepustnicy.

9. Odłącz trzy złącza wielopinowe od korpusu przepustnicy (zobacz ilustracje).





10. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa, pamiętając o ich położeniu.

11. Odłącz linkę pedału gazu.

12. Odkręć cztery śruby i zdejmij przepustnicę. Zdejmij uszczelkę.

13. W razie potrzeby można rozdzielić dwie połówki obudowy (zobacz ilustracje).







Podczas montażu należy wymienić uszczelki znajdujące się między elementami.

Instalacja

14. Zmontuj ponownie w odwrotnej kolejności, używając nowej uszczelki (zobacz ilustrację).



15. W przypadku wymiany dolnej połowy przepustnicy należy sprawdzić początkowe ustawienie potencjometru przepustnicy przy pomocy testera Renault XR25.

Czujnik temperatury powietrza wlotowego

Wyjmowanie

16. Zdejmij obudowę filtra powietrza lub obudowę wlotu powietrza.

17. Odłącz okablowanie czujnika.

18. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij osłonę czujnika (zobacz ilustrację).





19. Zwolnij klipsy i wyjmij czujnik wraz z pokrywą, okablowaniem i złączem (zobacz ilustrację).

Instalacja

20. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

21. Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego może się różnić w zależności od modelu. W silnikach serii E znajduje się on na lewym końcu głowicy cylindra. W silniku F3P – z tyłu bloku cylindrów (zobacz ilustrację).

Wyjmowanie

Uwaga: Podczas montażu należy pokryć gwinty czujnika odpowiednim uszczelniaczem.

22. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.

23. Odłącz przewody elektryczne i odkręć czujnik.

Instalacja

24. Nanieś niewielką ilość uszczelniacza na gwinty czujnika i przykręć go na miejsce. Podłącz okablowanie.

25. Napełnij układ chłodzenia.

Wtryskiwacz paliwa

Uwaga: Podczas instalacji wymagany będzie nowy pierścień uszczelniający wtryskiwacza.

Wyjmowanie

26. Zdejmij obudowę filtra powietrza lub obudowę wlotu powietrza.

27. Wyjmij czujnik temperatury powietrza dolotowego zgodnie z opisem podanym wcześniej w tym rozdziale.

28. Zanotuj położenie wtryskiwacza i wyjmij go (zobacz ilustrację).

Instalacja

29. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe pierścienie uszczelniające i posmaruj je smarem silikonowym.

Silnik napędowy biegu jałowego

Wyjmowanie

30. Zdejmij obudowę filtra powietrza lub obudowę wlotu powietrza.

31. Odkręć śruby mocujące przepustnicę. Ostrożnie podnieś przepustnicę, aby ułatwić dostęp do silnika.

32. Odłącz instalację elektryczną.

33. Odkręć trzy śruby i wyjmij silnik (zobacz ilustrację).

Instalacja

34. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, a następnie wykonaj instalację początkową w następujący sposób.

35. Umieść przekładkę lub szczelinomierz o grubości około 5 mm pomiędzy dźwignią przepustnicy a prętem silnika. Włącz zapłon na kilka sekund, a następnie wyłącz go. Wyjmij uszczelkę lub bagnet, a następnie włącz i wyłącz zapłon.

36. Uruchom silnik i upewnij się, że prędkość biegu jałowego i jakość mieszanki są normalne.

Regulator ciśnienia paliwa

37. Regulator ciśnienia paliwa wbudowany jest w górną połowę przepustnicy. Jeżeli jest uszkodzony, należy go wymienić.

Potencjometr przepustnicy

38. Potencjometr przepustnicy wbudowany jest w dolną połowę korpusu przepustnicy. Jeżeli jest uszkodzony, należy go wymienić. Silnik napędowy biegu jałowego można przenieść ze starej połówki do nowej.

39. Po wymianie należy sprawdzić ustawienie początkowe potencjometru przy pomocy testera Renault XR25.

Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego

Wyjmowanie

40. Odłączyć czujnik ciśnienia od uchwytu na grodzi. Odłącz przewody i wąż podciśnieniowy (zobacz ilustrację).

Instalacja

41. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Czujnik prędkości ruchu

42. Czujnik prędkości zamontowany jest w linkę napędu prędkościomierza (zobacz ilustrację).

Podgrzewacz kolektora dolotowego

Uwaga: Podczas instalacji konieczne będzie założenie nowej uszczelki.

Wyjmowanie

43. Niektóre silniki są wyposażone w elektryczny podgrzewacz kolektora dolotowego.

44. Odłącz przewody elektryczne od grzejnika, następnie zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij grzejnik z kolektora. Usuń plombę.

Instalacja

45. Zamontuj w odwrotnej kolejności, użyj nowej uszczelki i sprawdź, czy pierścień ustalający jest prawidłowo osadzony w rowku.

Czujnik prędkości silnika (koło zamachowe)

Wyjmowanie

46. Czujnik znajduje się na górze obudowy sprzęgła.

47. Odłącz ujemny przewód akumulatora, a następnie wyjmij filtr powietrza lub kanał dolotowy, aby ułatwić dostęp.

48. Prześledź okablowanie czujnika i odłącz je.

49. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij czujnik z górnej części obudowy sprzęgła (zobacz ilustrację).

Instalacja

50. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Ważne jest, aby używać wyłącznie specjalnych śrub mocujących czujnik do obudowy sprzęgła, gdyż określają one prawidłową odległość od koła zamachowego.

Jednostka procesora

Uwaga: Poniższe kroki opisują procedurę dla modeli bez klimatyzacji. W modelach z klimatyzacją jednostka procesora znajduje się w przedziale pasażerskim pod schowkiem na rękawiczki.

Wyjmowanie

51. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

52. Zdejmij wspornik, który jest zabezpieczony dwiema nakrętkami i śrubą (zobacz ilustracje).





53. Odepnij pasek mocujący. Podnieś uchwyt i jednostkę procesora razem z obudową ochronną (zobacz ilustrację).



54. Otwórz obudowę ochronną. Odłącz złącze i wyjmij jednostkę (zobacz ilustrację).



Instalacja

55. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Przełącznik bezwładnościowy dopływu paliwa

Wyjmowanie

56. Wyłącznik znajduje się w komorze silnika, po lewej stronie grodzi.

57. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie odłącz okablowanie od przełącznika.

58. Odkręć dwie nakrętki mocujące i wyjmij przełącznik z przegrody.

Instalacja

59. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, upewniając się, że przełącznik jest zresetowany.