Spis treści: Silniki serii E 🠛 Silnik F3P 🠛
Silniki serii E
Uwaga: Podczas instalacji konieczna będzie nowa uszczelka.
Wyjmowanie
1. Odkręć dwie nakrętki, następnie podkładki, sprężyny i tuleje mocujące rurę wydechową do kolektora (zobacz ilustrację).
16.1. Odkręcić nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora. Zwróć uwagę na położenie sprężyn i tulei - silnik serii E.
Podziel połączenie.
2. W razie potrzeby poluzuj zacisk i odłącz wąż gorącego powietrza łączący filtr powietrza z komorą nagrzewnicy powietrza na kolektorze wydechowym (zobacz ilustrację).
16.2 Odłączyć przewód gorącego powietrza od obudowy kolektora wydechowego – silnik serii E.
3. W stosownych przypadkach odkręcić nakrętki i wyjąć komorę podgrzewacza powietrza z kolektora (zobacz ilustrację).
16.3. Wyjąć komorę podgrzewacza powietrza z kolektora - silnik serii E.
4. Stopniowo poluzuj nakrętki i śruby mocujące kolektor wydechowy, a następnie oddziel go od głowicy cylindra. Zdejmij uszczelkę kolektora (zobacz ilustracje).
16.4a. Odkręć nakrętki i śruby (oznaczone strzałkami)...
16.4b... zdejmij kolektor wydechowy...
16,4 sek....i zdejmij uszczelkę.
Instalacja
5. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindra i kolektora są czyste i użyj nowej uszczelki.
Silnik F3P
6. Kolektory dolotowy i wydechowy należy zdemontować razem, zgodnie z opisem w Rozdział 15.