Pompa paliwa — kontrola, wymontowanie i zamontowanie (Renault Clio 1)

Sprawdzanie przydatności do użytku

1. Wykonaj kontrolę ciśnienia zgodnie z opisem w poprzedni rozdział.

2. Odłączyć przewód powrotny paliwa od przepustnicy. Podłącz kawałek węża do złącza powrotnego i włóż drugi koniec węża do kolby miarowej (objętość około 2 litrów).

3. Włącz pompę paliwa poprzez zwarcie zacisków 3 i 5 przekaźnika pompy paliwa, zobacz poprzedni rozdział.

4. Zanotuj ilość paliwa pompowanego przez pompę w ciągu jednej minuty. Podano prawidłowe wartości Specyfikacje.

5. Zdejmij zworkę z przekaźnika. Włóż pompę z powrotem na miejsce.

6. Jeżeli wydajność jest niska, sprawdź czy napięcie na stykach przekaźnika i stykach pompy jest równe napięciu akumulatora. (Złącze okablowania pompy jest dostępne poprzez właz w podłodze.) Spadek napięcia o 1 wolt skutkuje zmniejszeniem wydajności o około 10%.

7. Jeżeli napięcie zasilania jest prawidłowe, ale wydajność jest niska, możliwe są dwie przyczyny: albo przewód doprowadzający paliwo jest zatkany (w tym główny filtr paliwa i filtr w rurze wlotowej pompy oleju), lub pompa jest uszkodzona. Jeżeli pompa jest uszkodzona, należy ją wymienić.

8. Na koniec podłącz przewody paliwowe.

Wyjmowanie

Uwaga: Podczas instalacji wymagana będzie nowa uszczelka pompy paliwa.

9. Wyjmij zbiornik paliwa zgodnie z opisem w Rozdział 11.

10. Odłącz wąż paliwowy i złącze wielopinowe od górnej części pompy (zobacz ilustrację).





11. Odkręć i zdejmij nakrętkę pierścieniową, a następnie wyjmij pompę. Zdejmij plombę (zobacz ilustracje).













12. Poluzuj zszywki. Zwróć uwagę na prawidłowe ułożenie przewodów, a następnie odłącz je od pompy.

Instalacja

13. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Użyj nowej uszczelki i (możliwie) dokręcić nakrętkę pierścieniową do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.

Oryginalna publikacja na portalu: www.Renaultbook.ru