Główne cechy
| Typ systemu | Układ wtrysku centralnego |
| Aplikacja: Silniki serii E | Wszystkie silniki |
| Silniki F3P | Kod F3P-710 |
| Prędkość biegu jałowego (nieuregulowane) | 750±50 obr./min |
| Zawartość CO (nieuregulowane) | Maksymalnie 0,5% |
Zalecane paliwo
| Silnik E7F-706 | Tylko benzyna bezołowiowa, minimum 91 RON |
| Wszystkie inne silniki | Tylko benzyna bezołowiowa, minimum 95 RON |
Pompa paliwa
| Typ | Elektryczny, zanurzony w zbiorniku paliwa |
| Ciśnienie (nieuregulowane) | 3 bar |
| Wydajność (napięcie zasilania - 12 V) - minimum | 0,83 litra na minutę |
Regulowane ciśnienie paliwa
| Wszystkie modele | 1,06±0,05 bara |
Wtryskiwacze paliwa
| Napięcie robocze | 12 |
| Opór | 1,2 oma |
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
| Odporność na temperaturę: 0°C | 5890±600 omów |
| 20°C | 2500±100 omów |
| 40°C | 1170±100 omów |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
| Odporność na temperaturę: 20°C | 3500±500 omów |
| 40°C | 1460±140 omów |
| 80°C | 333±33 omów |
| 90°C | 243±30 omów |
Momenty dokręcania Nm
| Nakrętka pierścieniowa pompy paliwa | 30 |
(Zobacz oryginał w podanym zasobie: www.Renaultbook.ru)