Uwaga: Aby zapewnić prawidłową pracę układu wtrysku paliwa, linka pedału przyspieszenia musi być prawidłowo wyregulowana.
Wyjmowanie
1. Podczas pracy w komorze silnika należy ręcznie obrócić dźwignię przepustnicy, aby zmniejszyć naprężenie linki. Odłącz kabel od dźwigni (zobacz ilustrację).
3.1. Odłącz linkę od dźwigni przepustnicy.
2. Oddziel obudowę kabla i pierścień uszczelniający od uchwytu (zobacz ilustrację).
3.2. Oddzielić obudowę kabla i pierścień uszczelniający od uchwytu.
3. W modelach ze skrzynią automatyczną należy wyłączyć mechanizm redukcji biegu.
Oryginalna publikacja na stronie internetowej RenaultBook.ru
4. Pracując wewnątrz pojazdu, odłącz linkę od pedału gazu, ściskając zatrzaski blokujące na końcu (zobacz ilustrację).
3.4. Podłączenie przewodu do pedału gazu.
5. Przeprowadź kabel do komory silnika i wyjmij go. W niektórych modelach kabel przebiega pod prawą osłoną zawieszenia; w tym przypadku należy zdjąć pokrywę (zobacz ilustrację).
3.5. W niektórych modelach, aby zwolnić linkę pedału gazu, konieczne jest zdjęcie osłony prawego mocowania silnika.
Instalacja
6. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Wyreguluj kabel w następujący sposób.
Modyfikacja
7. Długość kabla reguluje się poprzez zmianę położenia bolca na obudowie. Uważa się, że regulacja jest prawidłowa, gdy przy całkowicie wciśniętym pedale przepustnica jest całkowicie otwarta, a po zwolnieniu pedału linka lekko opada.
8. Silnik napędowy pracujący na biegu jałowym, po wyłączeniu zapłonu, lekko otwiera przepustnicę. Aby przepustnica mogła się zamknąć po przekroczeniu tej pozycji, linka musi mieć odpowiednio dużo luzu, w przeciwnym razie silnik będzie pracował nierówno na biegu jałowym.
9. W modelach z automatyczną skrzynią biegów mechanizm redukcji biegu powinien działać wyłącznie przy całkowicie wciśniętym pedałie. Aby prawidłowo wyregulować ten przełącznik, konieczne jest użycie specjalnych narzędzi. Skonsultuj się ze swoim dealerem Renault.