Топливоподкачивающий насос — проверка, снятие и установка (Renault Clio 1)

Проверка исправности

1. Выполните проверку давления как описано в предыдущей Главе.

2. Отсоедините возвратную топливную трубку от корпуса дросселя. Присоедините кусок шланга к возвратной соединительной муфте, а другой конец шланга вставьте в мерную колбу (объемом около 2 литров).

3. Включите топливоподкачивающий насос, замкнув перемычкой клеммы 3 и 5 на реле топливоподкачивающего насоса, см. предыдущую Главу.

4. Заметьте количество топлива, прокачанного насосом за одну минуту. Правильные величины даны в Спецификациях.

5. Снимите перемычку с реле. Верните насос на место.

6. Если производительность низкая, убедитесь, что на контактах реле и на контактах насоса напряжение равно напряжению аккумулятора. (Соединитель электропроводки насоса доступен через люк в полу.) Падение напряжения на 1 вольт приводит к снижению производительности приблизительно на 10%.

7. Если питающее напряжение в норме, а производительность низкая, существуют две возможные причины: или засорен питающий топливный шланг (включая главный топливный фильтр и фильтр в приемной трубке масляного насоса), или неисправен насос. Если насос дефектен, замените его.

8. В заключение, восстановите соединения топливопроводов.

Снятие

Примечание: При установке потребуется новая прокладка топливоподкачивающего насоса.

9. Снимите топливный бак как описано в Главе 11.

10. Отсоедините топливный шланг и многоконтактный соединитель от верхней части насоса (см. иллюстрацию).




11. Открутите и снимите кольцевую гайку, затем достаньте насос. Уберите уплотнение (см. иллюстрации).












12. Ослабьте скобы. Запомните правильную ориентировку проводки, затем отсоедините ее от насоса.

Установка

13. Производите установку в обратном порядке. Используйте новое уплотнение, и (если возможно) зажмите кольцевую гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.