Sistem de injecție a combustibilului — demontarea și instalarea componentelor (Renault Clio 1)

Notă: Vă rugăm să citiți cu atenție descrierea procedurii înainte de a continua. Vezi și avertismentul de la sfârșit Capitolele 1.

Carcasa de admisie a aerului (numai motor F3P)

Demontarea

1. Deconectați furtunul de respirație de la carcasa de admisie a aerului (vezi ilustrația).



2. Deconectați furtunurile de vid de la clapeta de control al temperaturii aerului. Marcați locația furtunurilor (vezi ilustrația).





3. Scoateți cele trei șuruburi care fixează carcasa admisiei de aer pe corpul clapetei de accelerație (vezi ilustrația).



4. Slăbiți clema și deconectați conducta de admisie a aerului de la carcasă (vezi ilustrația).



5. Scoateți carcasa admisiei de aer și scoateți garnitura.

Instalare

6. Instalați în ordine inversă, asigurându-vă că furtunurile de aspirare sunt conectate corect. Dacă este necesar, folosiți o garnitură nouă în partea superioară a corpului clapetei de accelerație.

Corpul clapetei de accelerație

Notă: În timpul instalării va fi necesară o nouă garnitură a corpului clapetei de accelerație.

Demontarea

7. Deconectați cablul negativ de la baterie. Depresurizați conductele de combustibil, vezi Capitolul 7.

8. În funcție de model, scoateți carcasa filtrului de aer sau carcasa admisiei de aer din partea superioară a corpului clapetei de accelerație.

9. Deconectați cei trei conectori multipin de la corpul clapetei de accelerație (vezi ilustrațiile).





10. Deconectați conductele de alimentare și retur ale combustibilului, amintindu-vă locația lor.

11. Deconectați cablul pedalei de accelerație.

12. Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți corpul clapetei de accelerație. Scoateți garnitura.



13. Cele două jumătăți ale carcasei pot fi separate dacă este necesar (vezi ilustrațiile).





La asamblare, înlocuiți garniturile dintre ele.

Instalare

14. Instalați în ordine inversă, folosind o garnitură nouă (vezi ilustrația).





15. Dacă jumătatea inferioară a corpului clapetei de accelerație a fost înlocuită, reglajul inițial al potențiometrului clapetei de accelerație trebuie verificat folosind testerul Renault XR25.

Senzor de temperatură a aerului de admisie

Demontarea

16. Scoateți carcasa filtrului de aer sau carcasa admisiei de aer.

17. Deconectați cablajul senzorului.

18. Slăbiți șurubul de fixare și eliberați capacul senzorului (vezi ilustrația).

(Articol retipărit de pe site-ul web: «RenaultBook»)



19. Eliberați clemele și scoateți senzorul împreună cu capacul, cablajul și conectorul (vezi ilustrația).

Instalare

20. Instalați în ordine inversă.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

21. Locația senzorului de temperatură a lichidului de răcire poate varia în funcție de model. La motoarele din seria E este situat în capătul stâng al chiulasei. Pe motorul F3P - pe partea din spate a blocului de cilindri (vezi ilustrația).

Demontarea

Notă: La instalare, acoperiți filetul senzorului cu un material de etanșare adecvat.

22. Goliți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1.

23. Deconectați firele electrice și deșurubați senzorul.

Instalare

24. Aplicați o cantitate mică de material de etanșare pe filetul senzorului și înșurubați-l în poziție. Conectați cablajul.

25. Umpleți sistemul de răcire.

Injector de combustibil

Notă: În timpul instalării, va fi necesar un nou inel O pentru injector.

Demontarea

26. Scoateți carcasa filtrului de aer sau carcasa admisiei de aer.

27. Scoateți senzorul de temperatură a aerului de admisie așa cum este descris anterior în acest capitol.



28. Notați locația injectorului, apoi scoateți-l (vezi ilustrația).

Instalare

29. Instalați în ordine inversă. Folosiți inele O noi și ungeți-le cu vaselină siliconică.

Motor de acționare la ralanti

Demontarea

30. Scoateți carcasa filtrului de aer sau carcasa admisiei de aer.

31. Slăbiți șuruburile de montare ale corpului clapetei de accelerație. Ridicați cu grijă corpul clapetei de accelerație pentru a facilita accesul la motor.

32. Deconectați cablajul electric.

33. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți motorul (vezi ilustrația).

Instalare

34. Efectuați instalarea în ordine inversă, apoi efectuați instalarea inițială după cum urmează.



35. Plasați un distanțier sau o calibră cu grosimea de aproximativ 5 mm între maneta de accelerație și tija motorului. Porniți contactul pentru câteva secunde, apoi opriți-l. Scoateți garnitura sau joja de ulei, apoi porniți și opriți din nou contactul.

36. Porniți motorul și asigurați-vă că turația de mers în gol și calitatea amestecului sunt normale.

Regulator de presiune a combustibilului

37. Regulatorul de presiune a combustibilului este încorporat în jumătatea superioară a corpului clapetei de accelerație. Dacă este defect, înlocuiți-l.

Potențiometru de accelerație

38. Potențiometrul clapetei de accelerație este încorporat în jumătatea inferioară a corpului clapetei de accelerație. Dacă este defect, înlocuiți-l. Motorul de acționare în gol poate fi mutat din jumătatea veche în cea nouă.

39. După înlocuire, este necesar să verificați reglajul inițial al potențiometrului folosind testerul Renault XR25.

Senzor de presiune în galeria de admisie

Demontarea

40. Desfaceți senzorul de presiune de pe suportul de pe peretele despărțitor. Deconectați cablajul și furtunul de vid (vezi ilustrația).

Instalare

41. Instalați în ordine inversă.

Senzor de viteză a mișcării

42. Senzorul de viteză este montat în cablul de acționare al vitezometrului (vezi ilustrația).

Încălzitor galerie de admisie

Notă: În timpul instalării va fi necesară o nouă garnitură.

Demontarea

43. Unele motoare sunt echipate cu un încălzitor electric al galeriei de admisie.

44. Deconectați cablajul electric de la încălzitor, apoi scoateți inelul de fixare și scoateți încălzitorul din distribuitor. Îndepărtați sigiliul.

Instalare

45. Montați în ordine inversă, utilizați o garnitură nouă și asigurați-vă că inelul de reținere este așezat corect în canelură.

Senzor de turație a motorului (volant)

Demontarea

46. Senzorul este situat în partea superioară a carcasei ambreiajului.

47. Deconectați cablul negativ al bateriei, apoi scoateți filtrul de aer sau conducta de admisie pentru a îmbunătăți accesul.

48. Urmăriți firele de la senzor și deconectați-le.

49. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți senzorul din partea superioară a carcasei ambreiajului (vezi ilustrația).

Instalare

50. Instalați în ordine inversă. Este important să folosiți doar șuruburile speciale care fixează senzorul de carcasa ambreiajului, deoarece acestea determină distanța corectă față de volantă.

Unitate procesor

Notă: Următorii pași descriu procedura pentru modelele fără aer condiționat. La modelele cu aer condiționat, unitatea procesorului este amplasată în habitaclu, sub torpedou.

Demontarea

51. Deconectați cablul negativ de la baterie.

52. Scoateți suportul, care este fixat cu două piulițe și un șurub (vezi ilustrațiile).





53. Desfaceți cureaua de fixare. Ridicați suportul și unitatea procesorului împreună cu carcasa de protecție (vezi ilustrația).



54. Deschideți carcasa de protecție. Deconectați conectorul și scoateți unitatea (vezi ilustrația).



Instalare

55. Instalați în ordine inversă.

Comutator de alimentare cu combustibil prin inerție

Demontarea

56. Comutatorul este amplasat în compartimentul motorului, pe partea stângă a peretelui despărțitor.

57. Deconectați cablul negativ de la baterie, apoi deconectați cablajul de la comutator.

58. Deșurubați cele două piulițe de montare și scoateți comutatorul din perete despărțitor.

Instalare

59. Efectuați instalarea în ordine inversă, asigurându-vă că comutatorul este resetat.