Сістэма ўпырску паліва — зняцце і ўстаноўка кампанентаў (Renault Clio 1)

Нататка: Перш чым прыступаць да працы, уважліва прачытайце апісанне працэдуры. Таксама гл. папярэджанне ў канцы Раздзелы 1.

Кажух уваходнага паветра (толькі рухавік F3P)

Зняцце

1. Адлучыце шланг сапуна ад кажуха ўваходнага паветра (гл. ілюстрацыю).



2. Адлучыце вакуумныя шлангі ад засланкі рэгулявання тэмпературы паветра. Адзначце размяшчэнне шлангаў (гл. ілюстрацыю).



3. Адкруціце тры шрубы, якія мацуюць кажух уваходнага паветра да корпуса дроселя (гл. ілюстрацыю).




4. Вызваліце хамут і адлучыце впускной паветравод ад кажуха (гл. ілюстрацыю).



5. Зніміце кажух уваходнага паветра і выдаліце пракладку.

Ўстаноўка

6. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, пераканайцеся, што вакуумныя шлангі правільна падлучаны. Пры неабходнасці, на версе корпуса дроселя выкарыстоўвайце новую пракладку.

Корпус дроселя

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новая пракладка корпуса дроселя.

Зняцце

7. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад. Разгерметызуйце паліваправоды, гл. Главу 7.

8. У залежнасці ад мадэлі, зніміце з верхняй часткі корпуса дроселя кажух паветранага фільтра або кажух уваходнага паветра.

9. Адлучыце тры шматкантактавыя злучальнікі ад корпуса дроселя (гл. ілюстрацыі).






10. Адлучыце падавальныя і зваротныя паліваправоды, запомніўшы іх размяшчэнне.

11. Адлучыце тросік педалі газу.

12. Адкруціце чатыры шрубы, і зніміце корпус дроселя. Выдаліце пракладку.

13. Дзве паловы кажуха пры неабходнасці можна падзяліць (гл. ілюстрацыі).






Пры зборцы заменіце ўшчыльненні паміж імі.

Ўстаноўка

14. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, выкарыстоўваючы новую пракладку (гл. ілюстрацыю).



15. Калі ніжняя палова корпуса дроселя была заменена, трэба праверыць пачатковую ўсталёўку потенциометра дросельнай засланкі, выкарыстоўваючы тэстар Renault XR25.

Датчык тэмпературы ўваходнага паветра

Зняцце

16. Зніміце кажух паветранага фільтра ці кажух уваходнага паветра.

17. Адлучыце электраправодку датчыка.

18. Адкруціце шрубу мацавання, і вызваліце вечка датчыка (гл. ілюстрацыю).




19. Вызваліце фіксатары і зніміце датчык разам з вечкам, праводкай і злучальнікам (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

20. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

21. Месцазнаходжанне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці можа быць розным, у залежнасці ад мадэлі. На рухавіках Е-серыі ён знаходзіцца на левым канцы галоўкі блока цыліндраў. На рухавіку F3P - на задняй частцы блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).

Зняцце

Нататка: Пры ўсталёўцы акрыйце разьбярства датчыка падыходным герметыкам.

22. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.

23. Адключыце электраправодку і выкруціце датчык.

Ўстаноўка

24. Вырабіце невялікую колькасць герметыка на разьбярства датчыка, і ўкруціце яго ў працоўнае становішча. Падлучыце праводку.

25. Запоўніце сістэму астуджэння.

Паліўная фарсунка

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новае колцавае ўшчыльненне фарсункі.

Зняцце

26. Зніміце кажух паветранага фільтра ці кажух уваходнага паветра.

27. Зніміце датчык тэмпературы ўваходнага паветра як апісана вышэй у гэтым раздзеле.

28. Заўважце размяшчэнне фарсункі, затым дастаньце яе (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

29. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя колцавыя ўшчыльненні і акрыйце іх сіліконавай змазкай.

Які прыводзіць матор рэжыму халастога ходу

Зняцце

30. Зніміце кажух паветранага фільтра ці кажух уваходнага паветра.

31. Адкруціце шрубы мацавання корпуса дроселя. Асцярожна падніміце корпус дроселя, каб палепшыць доступ да матора.

32. Адлучыце электраправодку.

33. Адкруціце тры шрубы, і дастаньце матор (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

34. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, затым выканайце пачатковую інсталяцыю наступным чынам.

35. Змесціце пракладку або мац таўшчынёй прыблізна 5 мм паміж рычагом газу і штокам матора. Уключыце запальванне на некалькі секунд, затым выключыце яго. Зніміце пракладку або мац, затым зноў уключыце і выключыце запальванне.

36. Запусціце рухавік і пераканайцеся, што частата халастога ходу і якасць сумесі ў норме.

Рэгулятар ціску паліва

37. Рэгулятар ціску паліва ўбудаваны ў верхнюю палову корпуса дроселя. Калі ён дэфектны, заменіце яе.

Патэнцыяметр дросельнай засланкі

38. Патэнцыяметр дросельнай засланкі ўбудаваны ў ніжнюю палову корпуса дроселя. Калі ён дэфектны, заменіце яе. Які прыводзіць матор рэжыму халастога ходу можна пераставіць са старой паловы на новую.

39. Пасля замены неабходна праверыць пачатковую ўсталёўку потенциометра, выкарыстоўваючы тэстар Renault XR25.

Датчык ціску ва ўсмоктвае калектары

Зняцце

40. Адмацуйце датчык ціску ад кранштэйна на перагародцы. Адключыце праводку і вакуумны шланг (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

41. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Датчык хуткасці руху

42. Датчык хуткасці руху ўмантаваны ў тросік прывада спідометра (гл. ілюстрацыю).

Награвальнік впускнога калектара

Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новы ўшчыльняльнік.

Зняцце

43. На некаторых рухавіках усталёўваецца электрычны награвальнік впускнога калектара.

44. Адлучыце электраправодку ад награвальніка, затым зніміце стопарнае кольца і дастаньце награвальнік з калектара. Прыбярыце ўшчыльненне.

Ўстаноўка

45. Вырабляеце ўсталёўку ў зваротнай паслядоўнасці, выкарыстайце новае ўшчыльненне, і пераканайцеся, што стопорное кольца правільна ўсталявана ў канаўцы.

Датчык частаты кручэння рухавіка (махавік)

Зняцце

46. Датчык знаходзіцца на версе картэра счаплення.

47. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад, затым зніміце паветраны фільтр або впускной паветравод, каб палепшыць доступ.

48. Прасочыце электраправодку ад датчыка, і адлучыце яе.

49. Адкруціце два ніта мацавання, і зніміце датчык з верхняй часткі картара счаплення (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

50. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці. Важна выкарыстоўваць толькі спецыяльныя балты мацавання датчыка да картэра счаплення, бо яны вызначаюць правільнае адлегласць ад махавік.

Працэсарны блок

Нататка: У наступных пунктах апісваецца працэдура для мадэляў без паветранага кандыцыянера. На мадэлях з кандыцыянерам працэсарны блок знаходзіцца ў салоне пад бардачком.

Зняцце

51. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад.

52. Зніміце кранштэйн, які мацуецца дзвюма гайкамі і нітам (гл. ілюстрацыі).





53. Адчэпіце крапежны рамень. Падніміце кранштэйны і працэсарны блок разам з ахоўным корпусам (гл. ілюстрацыю).



54. Адкрыйце ахоўны корпус. Адключыце злучальнік і выміце блок (гл. ілюстрацыю).



Ўстаноўка

55. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.

Інэрцыйны выключальнік падачы паліва

Зняцце

56. Выключальнік знаходзіцца ў маторным адсеку, на левым баку перагародкі.

57. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад, затым адключыце электраправодкі ад выключальніка.

58. Адкруціце дзве крапежных гайкі, і зніміце выключальнік з перагародкі.

Ўстаноўка

59. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, пераканайцеся, што выключальнік скінуты.