Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Кліё 1 (1990-1998)

Выхлапная сістэма — агульнае апісанне і замена кампанентаў (Renault Clio 1)

  • Галоўная
  • Clio
  • Кліё 1 (1990-1998)
  • Сілавы агрэгат
  • Цэнтральны ўпырск паліва
  • Выхлапная сістэма — агульнае апісанне і замена кампанентаў
0
Змест: Агульнае апісанне 🠛 Адводзіць труба 🠛 Задняя секцыя 🠛 Цэнтральная секцыя 🠛 Каталітычны канвэртар 🠛

Агульнае апісанне



1. Сістэма складаецца з трох секцый, плюс каталітычны канвэртар (гл. ілюстрацыю).

17.1. Тыповыя кампаненты выхлапной сістэмы: 1 - Шпілька; 2 - Кальцавае ўшчыльненне; 3 - Якая…

17.1. Тыповыя кампаненты выхлапной сістэмы: 1 - Шпілька; 2 - Кальцавае ўшчыльненне; 3 - Якая адводзіць выхлапная труба (пярэдняя секцыя); 4 - Цеплаізаляцыйны шчыток; 5 - Цеплаізаляцыйны шчыток; 6 - Цеплаізаляцыйны шчыток; 7 - Цэнтральная секцыя; 8 - Цэнтральная секцыя (з глушыцелем); 9 - Каталітычны канвэртар; 10 - Задняя секцыя (глушыцель); 11 - Заціск; 12 - Гумавая падвеска.


2. На мадэлях з ABS і-або задняй воссю з адкрытай бэлькай, заднюю секцыю выхлапной сістэмы нельга выдаліць непашкоджанай. Рамонтныя секцыі маюць дадатковае злучэнне ў трубе, якая праходзіць над воссю. Якая адводзіць трубу і цэнтральную секцыю можна зняць, не трывожачы астатнія кампаненты выхлапной сістэмы.

3. На ўсіх астатніх мадэлях якая адводзіць трубу і заднюю секцыю можна зняць, не трывожачы іншыя кампаненты выхлапной сістэмы. Каб зняць цэнтральную секцыю, рэкамендуецца спачатку выдаліць заднюю, затым адлучаць цэнтральную ад якая адводзіць трубы. На практыцы, лягчэй зняць усю сістэму, а пасля падзяліць секцыі.



4. Заціскі і злучэнні выхлапной сістэмы будуць моцна праржавелымі. Перш чым прыступаць да працы, прахарчуйце месцы злучэнняў адмысловым складам, ці распілуйце іх у выпадку замены. Выкарыстоўвайце пры зборцы высокатэмпературны антыблакіровачны склад. Месцы злучэнняў садзіце на герметык для выпускной сістэмы.

5. Каб зняць сістэму або яе частку, спачатку паддам кратце перадпакой або заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. У якасці альтэрнатывы, змесціце аўтамабіль на назіральнай яме ці на эстакадзе. Адлучыце праводку датчыка кіслароду, калі маецца - гл. Частку Е гэтай часткі.

6. Калі выдалена ўся выхлапная сістэма, вольна ўсталюеце яе на заціскі і падвескі. Пачынайце заціскаць кампаненты са боку выпускнога калектара і перасоўвайцеся да задняй часткі, каб сістэма замацавалася без напругі.

Адводзіць труба



Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новае колцавае ўшчыльненне паміж калектарам і якая адводзіць трубой.


Зняцце



7. Каб зняць адводную трубу, адкруціце дзве гайкі, затым выдаліце шайбы, спружыны і ўтулкі, якія злучаюць трубу з калектарам. Сцягніце фланцавую пласціну са шпілек калектара, затым падзеліце злучэнне і прыбярыце колцавае ўшчыльненне. Прыслабце заціск, які злучае цэнтральную секцыю з якая адводзіць трубой.

Ўстаноўка



8. Устаноўка якая адводзіць выхлапной трубы праводзіцца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новае кальцавое ўшчыльненне на выпускным калектары (гл. ілюстрацыю).

17.8. Заменіце колцавае ўшчыльненне паміж якая адводзіць трубой і калектарам.

17.8. Заменіце колцавае ўшчыльненне паміж якая адводзіць трубой і калектарам.




Таксама выкарыстоўвайце новую пракладку на каталітычным канвертары. Перастаўце датчык кіслароду на новую трубу, калі неабходна (гл. Частку Е гэтай часткі). Зацісніце гайкі калектара, пакуль яны не ўпруцца ў спружыны.

Задняя секцыя



Зняцце



9. Каб зняць заднюю секцыю, прыслабце яе заціск мацавання да цэнтральнай секцыі. Адчэпіце гумовыя падвескі ад гаплікаў і, калі неабходна, зніміце іх з дна, паварочваючы на 90° (гл. ілюстрацыю).

17.9. Адна з гумовых падвесак задняй секцыі выхлапной сістэмы (адзначана стрэлкай).

17.9. Адна з гумовых падвесак задняй секцыі выхлапной сістэмы (адзначана стрэлкай).


Падзяліце заднюю і цэнтральную секцыі (гл. пункт 2).

Ўстаноўка



10. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Надзейна зацісніце злучэнні, і пры неабходнасці заменіце гумовыя падвескі.

Цэнтральная секцыя



Зняцце



11. Каб зняць цэнтральную секцыю, спачатку зніміце заднюю як апісана вышэй. Адкруціце гайкі і балты, якія мацуюць каталітычны канвэртар да цэнтральнай секцыі. Зніміце гумовыя падушкі са стрыжняў і, калі неабходна, адлучыце іх ад дна, паварочваючы на 90°. Адлучыце цэнтральную секцыю ад каталітычнага канвертара, адначасова здымаючы цеплаізаляцыйны шчыток (гл. ілюстрацыю).

17.11. Пры аддзяленні каталітычнага канвертара ад прамежкавай секцыі дастаньце цеплаізаляцыйны…

17.11. Пры аддзяленні каталітычнага канвертара ад прамежкавай секцыі дастаньце цеплаізаляцыйны шчыток.




Ўстаноўка



12. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці; надзейна зацісніце гайкі і ніты, і пры неабходнасці заменіце гумовыя падвескі.

Каталітычны канвэртар



13. Засцярогі адносна каталітычнага канвертара гл. у Часткі Е гэтай часткі. Канвэртар выдаляецца такім жа чынам, як і цэнтральная секцыя.

Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала: RENAULTBOOK.ru
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Кліё 1: Цэнтральны ўпырск паліва
 

Выпускны калектар — зняцце і ўстаноўка
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка
Сістэма ўпырску паліва — зняцце і ўстаноўка кампанентаў
Сістэма ўпырску паліва — праверка спраўнасці кампанентаў
Труба напаўняльніка паліўнага бака — зняцце і ўстаноўка
 
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Паліўная і выхлапная сістэма — агульныя звесткі Рэно Меган 1 (1995-2002)
➽ Сістэма ўпырску паліва — агульнае апісанне Рэно Espace I і II (1984-1996)
➽ Сістэма электроннай блакіроўкі запуску рухавіка Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Сістэма ацяплення і кандыцыянавання Рэно Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
➽ Сістэма ацяплення і вентыляцыі Рэно Кангу 1 (1997-2007)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 44 + 14

       





Кліё 1 (1990-1998) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1,1 л (C)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2 л (D)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2/1,4 л (E)
  • Бензінавыя рухавікі 1,8 л (F)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капітальны рамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Цэнтральны ўпырск паліва
  • Размеркаваны ўпырск паліва
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (транзістарная)
  • Сістэма запальвання (электронная)
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.