Съдържание: Общо описание 🠛 Изпускателна тръба 🠛 Задна секция 🠛 Централна секция 🠛 Каталитичен конвертор 🠛
Общо описание
1. Системата се състои от три секции, плюс каталитичен конвертор (вижте илюстрацията).
17.1 Типични компоненти на изпускателната система: 1 - Фиба за коса; 2 - Кольцевое печат; 3 - Изпускателна тръба (предна част); 4 - Топлоизолационен щит; 5 - Топлоизолационен щит; 6 - Топлоизолационен щит; 7 - Централна секция; 8 - Централна секция (с ауспух); 9 - Каталитичен конвертор; 10 - Задна секция (ауспух); 11 - Скоба; 12 - Гумено окачване.
2. При модели с ABS и/или заден мост с отворена греда, задната част на изпускателната система не може да бъде свалена непокътната. Ремонтните секции имат допълнителна връзка в тръбата, която минава над оста. Даунпайпът и централната секция могат да бъдат свалени, без да се нарушават останалите компоненти на изпускателната система.
3. При всички останали модели, ауспухът и задната част могат да бъдат свалени, без да се нарушават други компоненти на изпускателната система. За да свалите централната секция, се препоръчва първо да свалите задната секция, след което да я отделите от изходната тръба. На практика е по-лесно да се премахне цялата система и след това да се разделят секциите.
4. Скобите и връзките на изпускателната система ще бъдат силно ръждясали. Преди да започнете работа, накиснете фугите със специален състав или ги отрежете, ако ги сменяте. Използвайте високотемпературна антиблокираща паста по време на монтажа. Уплътнете точките на свързване с уплътнител за изпускателната система.
5. За да демонтирате системата или част от нея, първо повдигнете с крик предната или задната част на автомобила и го поставете върху стойки за оси. Като алтернатива, поставете превозното средство върху шахта или надлез. Разкачете кабелите на кислородния сензор, ако има такъв - вижте Част Д от този раздел.
6. Ако цялата изпускателна система е била демонтирана, монтирайте я свободно върху скобите и окачвачите. Започнете да затягате компонентите от страната на изпускателния колектор и се придвижвайте към задната част, за да се уверите, че системата е закрепена без опъване.
Изпускателна тръба
Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов О-пръстен между колектора и изходната тръба.
Премахване
7. За да свалите изходната тръба, развийте двете гайки, след което свалете шайбите, пружините и втулките, свързващи тръбата с колектора. Издърпайте фланцовата плоча от шпилките на колектора, след това отделете съединението и отстранете О-пръстена. Разхлабете скобата, свързваща централната секция с изходната тръба.
Инсталация
8. Монтажът на изпускателната тръба се извършва в обратен ред. Използвайте нов О-пръстен на изпускателния колектор (вижте илюстрацията).
17.8 Сменете О-пръстена между изходната тръба и колектора.
Използвайте и ново уплътнение на катализатора. Преместете кислородния сензор на новата тръба, ако е необходимо (вижте Част Д от този раздел). Затегнете гайките на колектора, докато легнат върху пружините.
Задна секция
Премахване
9. За да свалите задната част, разхлабете скобата, която я закрепва към централната част. Откачете гумените закачалки от куките и, ако е необходимо, ги свалете отдолу, като ги завъртите на 90° (вижте илюстрацията).
17.9. Един от гумените закачалки на задната част на изпускателната система (маркиран със стрелка).
Разделете задната и средната част (вижте точка 2).
Инсталация
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете здраво връзките и сменете гумените окачвания, ако е необходимо.
Централна секция
Премахване
11. За да свалите централната секция, първо свалете задната секция, както е описано по-горе. Отстранете гайките и болтовете, закрепващи каталитичния конвертор към централната част. Отстранете гумените тампони от прътите и, ако е необходимо, ги отделете от долната част на каросерията, като ги завъртите на 90°. Отделете централната част от катализатора, като едновременно с това свалите и топлинния щит (вижте илюстрацията).
17.11. Когато отделяте каталитичния конвертор от междинната секция, отстранете топлоизолационния щит.
Инсталация
12. Производство на инсталацията в обратна последователност; затегнете здраво гайките и болтовете и сменете гумените тампони, ако е необходимо.
Каталитичен конвертор
13. За предпазни мерки относно каталитичния конвертор вижте. в Част Д от този раздел. Конверторът се отстранява по същия начин като централната секция.