Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
При новите автомобили изпускателната система се състои само от две части; всмукателна тръба (и каталитичен конвертор, където се използва) и останалата част от системата, състояща се от централен ауспух, задна тръба и шумозаглушител. Изпускателната входяща тръба отзад има фланцова връзка с уплътнение или конична връзка.
Задната част на изпускателната система е разположена над задното окачване, но междинната част и задната тръба с ауспуха могат да се сменят отделно, като се отрежат с ножовка. Системата се поддържа от гумени окачвания по цялата дължина.
За да премахнете част от системата, първо повдигнете предната или задната част на автомобила и я подпрете на стойки на осите. Като алтернатива поставете превозното средство върху ревизионна яма. Където е възможно, отстранете долния щит на двигателя.
Премахване
Всмукателна тръба
1. Където е приложимо, развийте водосточната тръба от скобата.
2. Разхлабете и отстранете гайките/болтовете, закрепващи фланцовата връзка на входящата тръба към колектора или турбокомпресора (където е наличен), и отстранете уплътнението.
3. Разхлабете и отстранете болтовете на фланеца и разкачете изпускателната тръба от каталитичния конвертор или междинната секция. Извадете тръбата под колата.
Каталитичен конвертор
1. Разхлабете и отстранете фланеца, който завинтва изпускателната тръба към каталитичния конвертор и отстранете уплътнението.
2. Ако е монтирана фабричната задна част, тя трябва да бъде отрязана зад катализатора.
3. След като отрежете междинната тръба, извадете катализатора изпод колата.
Междинна тръба (и ауспуха където се използва)
1. При модели без катализатор, развийте и отстранете болтовете на фланеца, свързващ входящата тръба с междинната тръба, и отстранете уплътнението.
2. При модели с каталитичен конвертор, отстранете катализатора, както е описано в параграфите по-горе.
3. Ако е монтирана фабричната задна част, тя трябва да бъде отрязана.
Вижте оригинала в посочения ресурс (RenaultBook.ru)
4. След като разрежете междинната тръба, извадете я изпод колата.
5. Ако задната секция е на две половини, разхлабете болта и издърпайте затягащата втулка назад, след това откачете гумените закачалки и извадете междинната секция изпод колата.
Задна тръба и ауспух
1. Ако е монтирана фабричната задна част, следвайте инструкциите по-горе.
2. Ако задната част е на две половини, разхлабете болта и издърпайте затягащата втулка напред върху междинната част, след това откачете гумените закачалки и извадете задната тръба и ауспуха изпод колата.
Топлоизолационни плочи
1. Топлоизолационните панели са прикрепени към дъното с различни гайки и болтове. Всеки щит може да бъде премахнат само след отстраняване на съответната част от изпускателната система. Ако щитът се отстрани, за да се получи достъп до компонент, разположен зад него, в някои случаи е достатъчно да развиете монтажните гайки и/или болтове и просто да спуснете щита, без да нарушавате изпускателната система. В противен случай отстранете частта от изпускателната система, както е описано по-горе.
Монтиране
1. Всяка част се монтира в реда, обратен на премахването, като се обръща внимание на следното:
- a) Уверете се, че всички следи от корозия са отстранени от фланците, сменете всички необходими уплътнения.
- b) Проверете гумените закачалки за признаци на повреда или замърсяване, сменете ги, ако е необходимо.
- в) Когато свързвате междинните и задните части, нанесете малко количество паста за уплътняване на ауспуха (Renault препоръчва Sodicam) върху вътрешната повърхност на втулката, за да осигурите плътно уплътнение. Поставете болта на скобата на втулката вертикално от лявата страна на тръбата и затегнете здраво гайката, докато чуете щракване; болтът на скобата има жлеб, за да осигури правилното затягане на гайката (момент на затягане приблизително 25 Nm)
- d) Преди да затегнете връзките на изпускателната система, уверете се, че всички гумени закачалки са правилно позиционирани и има приемливо разстояние между дъното на автомобила и изпускателната система.