Турбокомпресорът работи с енергията на отработените газове. Газът преминава през турбината, завъртайки нейното колело. Турбинното колело е закрепено към вал, в другия край на който е фиксирано второ колело. Това колело се върти в собствения си корпус и компресира входящия въздух по пътя му към всмукателния колектор.
Между турбокомпресора и всмукателния колектор сгъстеният въздух преминава през междинния охладител. Интеркулерът е монтиран от лявата страна на автомобила, зад предната броня. Предназначението на междинния охладител е да охлажда входящия въздух, който се нагрява при компресиране (студеният въздух е по-плътен от нагрятия въздух), в резултат на това мощността на двигателя се увеличава.
Усилващо налягане (налягане във всмукателния колектор) ограничен от байпасен клапан, който при определено налягане позволява на отработените газове да преминат покрай турбинното колело.
Валът на турбината се смазва под налягане от основната система за смазване. Валът "плува" върху маслена възглавница. Маслото тече през връщащата тръба в картера.
Лагерите на турбокомпресора се охлаждат от циркулираща охлаждаща течност. След изключване на запалването помпата продължава да изпомпва охлаждаща течност за няколко минути, предотвратявайки прегряването на лагерите и удължавайки техния експлоатационен живот.
Внимание! Турбокомпресорът работи при изключително високи обороти и температури. За да избегнете преждевременна повреда на турбината, трябва да се вземат някои предпазни мерки.
Не набирайте високи обороти на двигателя веднага след стартиране, особено ако не е загрял.
Винаги връщайте двигателя в режим на празен ход, преди да изключите запалването - не ускорявайте, преди да изключите запалването, турбината ще се върти бързо без смазване.
Преди да изключите двигателя след работа на висока скорост, оставете го да поработи на празен ход за няколко минути.
[Източникът е на уебсайта: renaultbook.ru]
Спазвайте препоръчаните интервали за смяна на масло и филтър и използвайте маслото, посочено в Спецификации разновидности. Неспазването на тези препоръки може да доведе до образуване на въглеродни отлагания върху вала на турбината, което може да доведе до повреда.