A turbófeltöltő a kipufogógázok energiájával működik. A gáz áthalad a turbinán, és megpörgeti a kerekét. A turbinakerék a tengelyhez van rögzítve, amelynek másik végén a második kerék van rögzítve. Ez a kerék a saját házában forog, és összenyomja a beszívott levegőt a szívócsatorna felé haladva.
A turbófeltöltő és a szívócső között a sűrített levegő áthalad az intercooleren. Az intercooler az autó bal oldalán, az első lökhárító mögött van felszerelve. Az intercooler célja a kényszerlevegő hűtése, amely a kompresszió során felmelegszik (a hideg levegő sűrűbb, mint a meleg), ami megnövekedett motorteljesítményt eredményez.
nyomásfokozó (szívócsatorna nyomás) egy bypass szelep korlátozza, amely bizonyos nyomáson a kipufogógázt a turbina kereke mellett továbbítja.
A turbina tengelyét a fő kenőrendszer nyomása alatt kenik. Tengely "lebeg" olajpárnán. A visszatérő csövön keresztül az olaj az olajteknőbe áramlik.
A turbófeltöltő csapágyait a keringő hűtőfolyadék hűti. A gyújtás kikapcsolása után a szivattyú néhány percig folytatja a hűtőfolyadék szivattyúzását, megakadályozva a csapágyak túlmelegedését és meghosszabbítva azok élettartamát.
Figyelem! A turbófeltöltő rendkívül magas fordulatszámon és hőmérsékleten működik. Bizonyos óvintézkedéseket kell tenni a turbina idő előtti károsodásának elkerülése érdekében.
Ne gyorsítsa a motort azonnal nagy fordulatszámra az indítás után, különösen, ha nem melegedett fel.
A gyújtás kikapcsolása előtt mindig állítsa vissza a motort alapjáratra – ne gyorsítson a gyújtás lekapcsolása előtt, mert a turbina kenés nélkül gyorsan forog.
Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni, mielőtt leállítja a motort, miután nagy fordulatszámon fut.
Tartsa be az ajánlott olaj- és szűrőcsere-intervallumokat, és használja a pontban meghatározott olajat Műszaki adatok fajták. Ezen ajánlások figyelmen kívül hagyása szénlerakódásokat okozhat a turbina tengelyén, ami hibás működéshez vezethet.