Vizsgálat
1. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról (lépjen kapcsolatba a fejével Motor elektromos berendezések Scenic modellekhez).
Figyelem! Ha az autóban lévő autórádió kódolt, győződjön meg róla, hogy ismeri a kódot, mielőtt leválasztja az akkumulátort.
2. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű jobb első sarkát, amíg a kerék el nem esik a talajtól. Támassza meg a járművet tengelytartókkal, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a motor főtengelye a jobb oldali kerék forgatásával könnyen forgatható. Alternatív megoldásként forgassa el a motor főtengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarján lévő villáskulccsal.
3. Forgassa el a főtengelyt, hogy az 1. dugattyút TDC-re állítsa a kompressziós löketen, és helyezze be a csapszeget a főtengely helyzetének ellenőrzéséhez a fejezetben leírtak szerint Motorjavítás.
4. Fedje le a generátort műanyag zacskóval vagy ruhával.
Fogaskerék típusú kialakítás "IAA"
1 - Központi csavar - balmenet; 2 - Szíjtárcsa; 3 - Szíjtárcsa anya *; 4 - Fogastárcsa keret; 5 - Befecskendező időzítés korrekciós gyűrű; 6 - Szögbeállító gyűrű; 7 - Rugó blokkolja a központi csavart; 8 - Szíjtárcsaagy; A - Az óramutató járásával ellentétes mozgás hatására a műszer beáll; B - A gyűrűk keresztirányú mozgása; C - az óramutató járásával megegyező forgás, amely a szivattyú tengelyén nyilvánul meg; a - Szál a "d"; b - Egyenes bevágások a sínfülekhez "e"; c - Hornyok szerszámcsapokhoz; d - Menet a "A"; e - Vezető párkányok; f - Ferde vezetők a "h"; h - Ferde vezetők a "f"
* Színesfém anya beépített alátéttel
F8Q motorral szerelt modellek - Lucas üzemanyagszivattyú
1. Most szüksége van egy mikrométerre tárcsával és egy speciális szondával (szerszám Renault Mot. 1079) (lásd a mellékelt ábrát).
2. Távolítsa el a szintdugót a szivattyú tetejéről, és távolítsa el a tömítő alátétet.
3. Helyezze be a szondát a lyukba úgy, hogy a hegye a rotor rögzítőfülére feküdjön (lásd az illusztrációkat).
4. Helyezze a mikrométert az üzemanyag-szivattyú házára. A mikrométert úgy kell a szondára helyezni, hogy a dugattyúja a löket közepén legyen.
5. Távolítsa el a csapszeget, majd forgassa el a főtengelyt körülbelül negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa vissza a mikrométert nullára. Ellenőrizze, hogy a szonda a rögzítőfurat tömítő alátét felületén van-e.
6. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a motor visszaadása a TDC-hez), amíg a helymeghatározó csap ismét meg nem áll.
7. Olvassa le a mikrométer leolvasását, az eredménynek meg kell egyeznie a szivattyú fedelén lévő címkén feltüntetett értékkel.
8. Ha a kapott eredmény nem egyezik a megadott adatokkal, az alábbiak szerint járjon el.
9. Fordítsa el és távolítsa el a fogaskerék hajtószíj fedelét az üzemanyag-szivattyú fogaskerekéről.
10. Távolítsa el a szondát, és blokkolja a szivattyú szíjtárcsáját a Renault Mot. 1200-01 (lásd a szakaszt Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése).
11. Üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa típusa "IAA" (Mikrometrikus szögbeállítás) agyból/lemezből és fogazott felniből áll, amelyek egy központi csavarral vannak összecsavarozva. A lemezen három lyuk található egy speciális szerszám számára (Renault Mot. 1358 a szíjtárcsához "IAA" és fogazott hajtószíj "HTD" vagy Mot. 1358-01 a vezérműszíjhoz "HTD2"), amely a szivattyú tengelyének forgatására szolgál. Először azonban a központi csavart meg kell lazítani egy Renault Mot szerszámmal. 1359 (lásd az illusztrációt).
12. Szerelje be a speciális szerszámot a három lyukba, és forgassa el a betétet úgy, hogy a szerszám három csapja beleférjen az előgyűrű három nyílásába (lásd a mellékelt ábrát).
13. Most forgassa el a betétszerszám-szerelvényt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szerszám reteszelődik. Ezzel a szíjtárcsa a beállítás megkezdéséhez szükséges helyzetbe kerül.
14. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítőszerszámát, és forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal (az 1-es számú dugattyú visszaállítása TDC-re) amíg a szerszámot ismét be nem helyezi.
15. Most forgassa el a Mot szerszámot. 1358-01 az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a mikrométeren meg nem jelenik a helyes befecskendezési idő. Ha a befecskendezési nyomaték a beszerelés során meghaladja a kívánt értéket, az újbóli beállítás előtt fordítsa vissza a szerszámot 0,7 mm-rel az érték alá.
16. Távolítsa el a célszerszámot, majd húzza meg a középső csavart (bal oldali szál) meghúzási nyomaték 20 Nm a Mot. szerszámmal. 1359.
17. Távolítsa el a tiplit.
18. Szerelje be a Mot. 1200-02 a szíjtárcsa blokkolásához. Forgassa el kézzel a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a reteszelőszerszám hozzá nem ér a szíjtárcsához.
19. Húzza meg a központi csavart 90 Nm nyomatékkal a Mot szerszámmal. 1359.
20. Távolítsa el a szíjtárcsa-blokkoló szerszámot, forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, és ellenőrizze újra a szivattyú befecskendezési időzítését.
Figyelem! Ha nem lehet beállítani a megfelelő befecskendezési időzítést, ellenőrizze a vezérműtengely és az üzemanyag-szivattyú fogaskerekek beállítását (lásd az illusztrációt "A befecskendező szivattyú fogaskerekének helyzete"). A hely akkor tekinthető megfelelőnek, ha az összes beállítási jel jól van egy vonalban, és ha pontosan 30 fog van a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelöléstől az üzemanyag-szivattyú fogaskerekén lévő jelzésig.
21. A befecskendezési nyomaték helyes beállítása után távolítsa el a mikrométert. Vegye ki a szondát a furatból, és helyezze be a dugót a tömítő alátéttel.
22. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező vezetékeket a szivattyúhoz, szorosan meghúzva a hollandi anyákat.
23. Távolítsa el a generátort fedő műanyag zacskót.
24. Engedje le a járművet a földre, és csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.
25. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert (lásd a szakaszt Az üzemanyagrendszer feltöltése és légtelenítése).
26. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a lassítási sebességet a fejezetben leírtak szerint Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése és beállítása.
F8Q 620 motor - Bosch szivattyú
1. Szüksége lesz egy tárcsával ellátott mikrométerre, egy speciális szondára és egy fúvókára, amelyeket a szivattyú végén lévő lyukba csavarnak (szerszám Renault Mot. 856) (lásd a mellékelt ábrát).
2. Távolítsa el a hollandi anyákat, amelyek a befecskendező csöveket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz rögzítik. Zárja le a nyitott csatlakozókat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását.
3. Csavarjon el egy dugót az üzemanyag-szivattyú bal oldalán, a porlasztócsövek csatlakozásai között.
4. Helyezze be a szondát, és csatlakoztassa a közvetlenül a furat elé helyezett mikrométerhez.
5. Távolítsa el a tiplit, és forgassa el a főtengelyt körülbelül negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza a mikrométert nullára. Ehhez húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű jobb első sarkát, amíg a kerék el nem esik a talajtól. Támassza meg a járművet tengelytartókkal, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a motor főtengelye a jobb oldali kerék forgatásával könnyen forgatható. Alternatív megoldásként forgassa el a motor főtengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarján lévő villáskulccsal.
6. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (visszaállítja a motort TDC-re), amíg a tiplit ismét be nem lehet helyezni.
7. Olvassa le a mikrométer leolvasását; a kapott eredménynek meg kell felelnie a pontban megadott adatoknak Műszaki adatok. Vegye figyelembe, hogy a befecskendezési pont a szivattyú gázkarján is fel van tüntetve.
8. Ha a kapott eredmény nem egyezik a megadott adatokkal, a következőképpen járjon el:
9. Lazítsa meg a jobb oldali szivattyútartó három csavarját és a bal oldali szivattyútartó anyáját, majd lassan forgassa el a szivattyúházat, amíg meg nem találja azt a pozíciót, ahol a mikrométer a Műszaki adatok jelentése. Ezután húzza meg a rögzítő anyákat és csavarokat, ügyelve arra, hogy a mikrométeren lévő értékek nem változtak-e.
10. Távolítsa el a csapszeget, és forgassa el a főtengelyt egy és háromnegyed fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Győződjön meg arról, hogy a mikrométer nullát mutat.
11. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (az 1. dugattyú beállítása TDC-re), amíg a tiplit ismét be nem lehet helyezni. Ellenőrizze újra a befecskendezési időzítés értékét.
12. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a szivattyút rögzítő anyákat és csavarokat, és ismételje meg a fenti bekezdések lépéseit.
13. A befecskendezési nyomaték helyes beállítása után távolítsa el a mikrométert, szondázza meg és helyezze be a dugót, rögzítve a pontban megadottal Műszaki adatok erőfeszítés. Húzza meg a jobb oldali szivattyútartó három csavarját és a bal oldali szivattyútartó anyáját az ábra szerint Műszaki adatok erőfeszítés.
14. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező csöveket a szivattyúhoz, és szorosan húzza meg a hollandi anyákat.
15. Vegye ki a műanyag zacskót a generátorból.
16. Távolítsa el a tiplit.
17. Engedje le az autót a földre, és csatlakoztasson egy súlyzókábelt az akkumulátorhoz.
18. Töltse fel és töltse fel az üzemanyagrendszert a fejezetben leírtak szerint Az üzemanyagrendszer feltöltése és légtelenítése.
19. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a lassítási sebességet a fejezetben leírtak szerint Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése és beállítása.
F9Q motorok - Bosch szivattyú
Jegyzet. Ezen motorok befecskendezési időzítésének beállításához sok speciális Renault-szerszámra van szükség. Ezért, ha nincsenek szerszámok, forduljon egy Renault szervizhez a befecskendezési idő beállításához.
1. Szüksége lesz egy mikrométerre, egy speciális szondára és egy fúvókára, amelyeket a szivattyú végén lévő lyukba kell csavarni (szerszám Renault Mot. 856) (lásd az illusztrációt).
2. Távolítsa el a forgattyúház szellőző olajleválasztóját.
3. Távolítsa el a hollandi anyákat, amelyek az injektorcsöveket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz rögzítik. Zárja le a nyitott csatlakozókat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását.
4. Csavarjon el egy dugót az üzemanyag-szivattyú bal oldalán, a porlasztócsövek csatlakozásai között.
5. Helyezze be a szondát, és csatlakoztassa a közvetlenül a furat elé helyezett mikrométerhez.
6. Távolítsa el a tiplit, és forgassa el a főtengelyt körülbelül negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza a mikrométert nullára. Ehhez húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű jobb első sarkát, amíg a kerék el nem esik a talajtól. Támassza meg a járművet egy tengelytartóval, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a motor főtengelye a jobb oldali kerék forgatásával könnyen forgatható. Alternatív megoldásként forgassa el a motor főtengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarján lévő villáskulccsal.
7. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (visszaállítja a motort TDC-re), amíg a tiplit ismét be nem lehet helyezni.
8. Olvassa le a mikrométer leolvasását; a kapott eredménynek meg kell felelnie a pontban megadott adatoknak Műszaki adatok. Vegye figyelembe, hogy a befecskendezési idő a szivattyú fojtószelep karján is fel van tüntetve.
9. Ha a kapott eredmény nem egyezik a megadott adatokkal, a következőképpen járjon el:
10. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról (lépjen kapcsolatba a fejével Motor elektromos berendezések Scenic modellekhez), válassza le az elektronikus vezérlőmodul elektromos vezetékeinek csatlakozóját, majd csavarja le és távolítsa el a modult a tartóból.
11. Válassza le a két üzemanyagtömlőt az üzemanyagszűrő tetejéről.
12. Kösse le a szivattyú kábelkötegét az ECM tartóhoz csatlakoztatott fő csatlakozónál. Oldja ki az elektromos vezetékeket a tartókonzolokból, és mozgassa oldalra.
13. Húzza ki a vezeték csatlakozóját a szűrőn lévő tüzelőanyag-fűtőből.
14. Fordítsa el és távolítsa el az üzemanyagszűrőt és az elektronikus vezérlőmodul karját.
15. Fordítsa el és távolítsa el az üzemanyag-szivattyú fogaskerekének fedelét.
16. Szerelje be az üzemanyag-szivattyú fogaskerekét tartó szerszámot (Renault Mot. 1200) (lásd a szakaszt Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése).
17. Üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa típusa "IAA" (Mikrometrikus szögbeállítás) agyból/lemezből és fogazott felniből áll, amelyek egy központi csavarral vannak összecsavarozva (bal oldali szál) (lásd az illusztrációt "Fogaskerék típusú kialakítás "IAA"). A lemezen három lyuk található egy speciális szerszám számára (Renault Mot. 1358-01), amely a szivattyú tengelyének forgatására szolgál. Először azonban a központi csavart meg kell lazítani egy Renault Mot szerszámmal. 1359 (lásd az illusztrációt).
18a. Szerelje be a speciális szerszámot a három lyukba, és forgassa el a betétet úgy, hogy a szerszám három csapja beleférjen az előgyűrű három nyílásába (lásd az illusztrációt).
18b. Vegye figyelembe, hogy a Mot eszköz hiányában. 1358-01 szerszám Mot. Az 1358 három 1,5 mm-es csap csiszolásával alakítható át (lásd a mellékelt ábrát).
19. Most forgassa el a szerszám/betét egységet az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szerszám reteszelődik. Ezzel a szíjtárcsa a beállítás megkezdéséhez szükséges helyzetbe kerül.
20. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítőszerszámát, és forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal (az 1-es számú dugattyú visszaállítása TDC-re) amíg a szerszámot ismét be nem helyezi.
21. Most forgassa el a Mot szerszámot. 1358-01 az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a mikrométeren meg nem jelenik a megfelelő befecskendezési időzítés. Ha a befecskendezési nyomaték a beszerelés során meghaladja a kívánt értéket, az újbóli beállítás előtt fordítsa vissza a szerszámot 0,7 mm-rel az érték alá.
22. Távolítsa el a célszerszámot, majd húzza meg a középső csavart (bal oldali szál) meghúzási nyomaték 20 Nm a Mot. szerszámmal. 1359.
23. Távolítsa el a tiplit.
24. Szerelje be a Mot. 1200-02 a szíjtárcsa blokkolásához. Forgassa el kézzel a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a reteszelőszerszám hozzá nem ér a szíjtárcsához.
25. Húzza meg a központi csavart 90 Nm nyomatékkal a Mot szerszámmal. 1359.
26. Távolítsa el a szíjtárcsa-blokkoló szerszámot, forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, és ellenőrizze újra a szivattyú befecskendezési időzítését.
Figyelem! Ha nem lehet beállítani a megfelelő befecskendezési időzítést, ellenőrizze a vezérműtengely és az üzemanyag-szivattyú fogaskerekek beállítását (lásd az illusztrációt "A befecskendező szivattyú fogaskerekének helyzete"). A hely akkor tekinthető megfelelőnek, ha az összes beállítási jel jól van egy vonalban, és ha pontosan 30 fog van a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelöléstől az üzemanyag-szivattyú fogaskerekén lévő jelzésig.
27. A befecskendezési nyomaték helyes beállítása után távolítsa el a mikrométert. Vegye ki a szondát a furatból, és helyezze be a dugót a tömítő alátéttel.
28. Szerelje fel és csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező vezetékeket, és húzza meg a csatlakozókat.
29. Szerelje be a forgattyúház szellőző olajleválasztóját.
30. Szerelje fel a fogaskerék hajtószíj fedelét az üzemanyag-szivattyú fogaskerekére.
31. Szerelje be az üzemanyagszűrőt és az ECM tartót.
32. Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó és visszatérő tüzelőanyag-csöveket és tömlőket, valamint az üzemanyagszűrő fűtési rendszerének elektromos vezetékeit.
33. Szerelje be az elektronikus vezérlőmodult, és csatlakoztassa az összes elektromos vezetéket a szivattyúhoz.
34. Engedje le az autót a földre, és csatlakoztassa a tömegkábelt az akkumulátorhoz.
35. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a fejezetben leírtak szerint Az üzemanyagrendszer feltöltése és légtelenítése.