Az injekció időzítésének ellenőrzése és beállítása (Renault Megane 1)

Vizsgálat

1. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések scenic modellekhez).

Figyelem! Ha az autóban lévő autórádió kódolt, győződjön meg róla, hogy ismeri a kódot, mielőtt leválasztja az akkumulátort.

2. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó jobb első sarkát, amíg a kerék el nem esik a talajtól. Támassza meg a járművet tengelytartókkal, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a jobb kerék forgatásával a motor főtengelye könnyen forgatható. Alternatív megoldásként forgassa el a motor főtengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével.

3. Forgassa el a főtengelyt, hogy az 1-es dugattyút TDC-re állítsa a kompressziós löketen, és helyezze be a csapszeget a főtengely helyzetének ellenőrzéséhez a fejezetben leírtak szerint Motorjavítás.

4. Fedje le a generátort műanyag zacskóval vagy ruhával.

Design a fogaskerék type " MAA"

F8Q motorral szerelt modellek - Lucas üzemanyagszivattyú

1. Most szüksége lesz egy tárcsával ellátott mikrométerre és egy speciális szondára (renault Mot szerszám. 1079) (lásd a mellékelt ábrát).



2. Távolítsa el az ellenőrző dugót a szivattyú tetejéről, és távolítsa el a tömítő alátétet.



3. Helyezze be a szondát a lyukba úgy, hogy a hegye a forgórész rögzítő nyúlványán feküdjön (lásd az illusztrációkat).



4. Helyezze a mikrométert az üzemanyag-szivattyú házára. A mikrométert úgy kell elhelyezni a szondán, hogy a dugattyúja a löket közepén legyen.

5. Távolítsa el a csapszeget, majd forgassa el a főtengelyt körülbelül egynegyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa vissza a mikrométer leolvasását nullára. Ellenőrizze, hogy a szonda a rögzítőfurat tömítő alátétfelületén van-e elhelyezve.

6. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a motor visszaadása a TDC-hez), amíg a rögzítőcsap ismét a helyére nem kerül.

7. Olvassa le a mikrométer leolvasását, a kapott eredménynek meg kell egyeznie a szivattyú fedelén lévő címkén feltüntetett értékkel.

8. Ha a kapott eredmény nem egyezik a megadott adatokkal, a következőképpen járjon el.

9. Csavarja le és távolítsa el a fogazott hajtószíj fedelét az üzemanyag-szivattyú fogaskerékéről.

10. Távolítsa el a szondát, és rögzítse a szivattyútárcsát a speciális Renault Mot szerszámmal. 1200-01 (lásd a részt Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése).



11. "MAA" típusú üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa (Mikrométeres szögbeállítás) agyból/lemezből és hajtóműkeretből áll, melyeket egy központi csavar rögzít egymáshoz. A lemezen három furat található egy speciális szerszám számára (Renault Mot. 1358 a "MAA" szíjtárcsához és a "HTD" fogazott hajtószíjhoz vagy Mot. 1358-01 a "HTD2" fogazott hajtószíjhoz), amely a hajtómű elforgatására szolgál. szivattyú tengelye. Először azonban a központi csavart meg kell lazítani a Renault Mot szerszámmal. 1359 (lásd az illusztrációt).





12. Szerelje be a célszerszámot a három lyukba, és fordítsa el a lemezt úgy, hogy a szerszám három csapja az időzítőgyűrű három hornyába kerüljön (lásd a mellékelt ábrát).

13. Most forgassa el a lemezszerszám-szerelvényt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szerszám be nem rögzül. Ez elhelyezi a szíjtárcsát a beállítás megkezdéséhez.

14. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítőszerszámát, és forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal (az 1. dugattyú visszaállítása TDC-re), amíg a szerszámot ismét be nem lehet helyezni.

15. Most forgassa el a Mot eszközt. 1358-01 az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a mikrométer a helyes befecskendezési időzítést nem mutatja. Ha a beszerelés során a befecskendezési idő meghaladja a megadott értéket, a beállítás megismétlése előtt fordítsa vissza a szerszámot 0,7 mm-rel az érték alá.

16. Távolítsa el a célszerszámot, majd húzza meg a középső csavart (bal oldali szál) 20 Nm meghúzási nyomaték a Mot. szerszámmal. 1359.

17. Távolítsa el a rögzítőcsapot.

18. Szerelje be a Mot. 1200-02 a szíjtárcsa reteszeléséhez. Forgassa el kézzel a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a reteszelőszerszám hozzá nem ér a szíjtárcsához.



19. Húzza meg a központi csavart 90 Nm nyomatékkal a Mot szerszámmal. 1359.

20. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítő szerszámát, forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, és ellenőrizze újra a szivattyú befecskendezési időzítését.

Figyelem! Ha a megfelelő befecskendezési időzítés nem állapítható meg, ellenőrizze a vezérműtengely fogaskerekek és az üzemanyag-szivattyú beállítását (lásd az ábrát "Az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekének helyzete"). A pozicionálás akkor tekinthető helyesnek, ha minden időzítési jel jól van egy vonalban, és ha pontosan 30 fog van a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelöléstől az üzemanyag-szivattyú fogaskerekén lévő jelzésig.

21. Miután az injekció időzítését megfelelően beállította, távolítsa el a mikrométert. Vegye ki a szondát a furatból, és helyezze be a dugót a tömítő alátéttel.

22. Csatlakoztassa a befecskendező szelep üzemanyag-vezetékeit a szivattyúhoz, szorosan meghúzva a hollandi anyákat.

23. Távolítsa el a generátort fedő műanyag zacskót.

24. Engedje le a járművet a földre, és csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.

25. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert (lásd a részt Az üzemanyagrendszer feltöltése és légtelenítése).

26. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a lassítási sebességet a fejezetben leírtak szerint Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése és beállítása.

F8Q 620 motor - Bosch szivattyú

1. Szüksége lesz egy tárcsával ellátott mikrométerre, egy speciális szondára és egy fúvókára, amely a szivattyú végén lévő lyukba csavarodik (renault Mot szerszám. 856) (lásd a mellékelt ábrát).



2. Csavarja ki a befecskendező csöveket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz rögzítő összekötő anyákat. Fedje le a nyitott csatlakozókat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.

3. Csavarja ki a dugót az üzemanyag-szivattyú bal oldalán, a befecskendező cső csatlakozásai között.

4. Helyezze be a szondát, és csatlakoztassa a közvetlenül a furat elé helyezett mikrométerhez.

5. Távolítsa el a tiplit, és forgassa el a főtengelyt körülbelül egynegyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza a mikrométert nullára. Ehhez húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó jobb első sarkát, amíg a kerék el nem esik a talajtól. Támassza meg a járművet tengelytartókkal, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a jobb kerék forgatásával a motor főtengelye könnyen forgatható. Alternatív megoldásként forgassa el a motor főtengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével.

6. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (visszaállítja a motort TDC-re), amíg a rögzítőcsap vissza nem helyezhető.

7. Olvassa le a mikrométer leolvasásait; a kapott eredménynek meg kell felelnie a pontban megadott adatoknak Műszaki adatok. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a befecskendezési pont a szivattyú fojtókarján is meg van jelölve.

8. Ha a kapott eredmény nem egyezik a megadott adatokkal, a következőképpen járjon el:

9. Lazítsa meg a jobb oldali szivattyútartó három csavarját és a bal oldali szivattyútartó anyáját, majd lassan forgassa el a szivattyútestet, amíg meg nem találja azt a pozíciót, ahol a mikrométer a pontban megadott értéket mutatja Műszaki adatok jelentése. Ezután húzza meg a rögzítő anyákat és csavarokat, ügyelve arra, hogy a mikrométer leolvasása ne változzon.



10. Távolítsa el a csapszeget, és forgassa el a főtengelyt egy és háromnegyed fordulattal az óramutató járásával megegyezően. Győződjön meg arról, hogy a mikrométer nullát mutat.

11. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (az 1-es dugattyút TDC-re állítva), amíg a tiplicsap vissza nem helyezhető. Ellenőrizze újra a befecskendezési időzítés értékét.

12. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a szivattyút rögzítő anyákat és csavarokat, és ismételje meg a fenti bekezdésekben leírt lépéseket.

13. A befecskendezési nyomaték helyes beállítása után távolítsa el a mikrométert, szondázza meg és helyezze be a dugót, rögzítse a megadott Műszaki adatok erőfeszítés. Húzza meg a három jobb oldali szivattyútartó csavart és a bal oldali szivattyútartó anyát a megadott módon Műszaki adatok erőfeszítés.

14. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező csöveket a szivattyúhoz, és szorosan húzza meg a hollandi anyákat.

15. Vegye ki a műanyag zacskót a generátorból.

16. Távolítsa el a rögzítőcsapot.

17. Engedje le a járművet a földre, és csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.

18. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a fejezetben leírtak szerint Az üzemanyagrendszer feltöltése és légtelenítése.

19. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a lassítási sebességet a fejezetben leírtak szerint Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése és beállítása.

F9Q motorok - Bosch szivattyú

Jegyzet: Ezen motorok befecskendezési időzítésének beállításához számos speciális Renault-szerszámra van szükség. Ezért, ha nem rendelkezik a szerszámokkal, forduljon egy Renault szervizhez a befecskendezési idő beállításához.

1. Szüksége lesz egy mikrométerre, egy speciális szondára és egy fúvókára, amely a szivattyú végén lévő lyukba csavarodik (renault Mot szerszám. 856) (lásd az illusztrációt).

2. Távolítsa el a forgattyúház szellőző olajleválasztóját.

3. Csavarja ki a befecskendező csöveket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz rögzítő összekötő anyákat. Fedje le a nyitott csatlakozókat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.

4. Csavarja ki a dugót az üzemanyag-szivattyú bal oldalán, a befecskendező cső csatlakozásai között.

5. Helyezze be a szondát, és csatlakoztassa a közvetlenül a furat elé helyezett mikrométerhez.

6. Távolítsa el a tiplit, és forgassa el a főtengelyt körülbelül egynegyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza a mikrométert nullára. Ehhez húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó jobb első sarkát, amíg a kerék el nem esik a talajtól. Támassza meg a járművet tengelytartókkal, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a jobb kerék forgatásával a motor főtengelye könnyen forgatható. Alternatív megoldásként forgassa el a motor főtengelyét a főtengely szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével.

7. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (visszaállítja a motort TDC-re), amíg a rögzítőcsap vissza nem helyezhető.

8. Olvassa le a mikrométer leolvasásait; a kapott eredménynek meg kell felelnie a pontban megadott adatoknak Műszaki adatok. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a befecskendezési pont a szivattyú fojtókarján is meg van jelölve.

9. Ha a kapott eredmény nem egyezik a megadott adatokkal, a következőképpen járjon el:

10. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések a Festői modellek), húzza ki a csatlakozó vezetékek, az elektronikus vezérlő modul, akkor csavarja le, majd vegye ki a modult a konzol.

11. Válassza le a két üzemanyagtömlőt az üzemanyagszűrő tetejéről.

12. Válassza le a szivattyú kábelkötegét az ECM konzolhoz csatlakoztatott fő csatlakozónál. Oldja ki az elektromos vezetékeket a tartókonzolokból, és mozgassa oldalra.

13. Húzza ki az elektromos csatlakozót a szűrő tüzelőanyag-fűtőjéből.

14. Csavarja le és távolítsa el az üzemanyagszűrő egységet és az elektronikus vezérlőmodul tartóját.

15. Csavarja le és távolítsa el az üzemanyag-szivattyú fogaskerék fedelét.

16. Szerelje be az üzemanyag-szivattyú lánckerék tartó szerszámát (Renault Mot. 1200) (lásd a részt Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése).



17. "MAA" típusú üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa (Mikrométeres szögbeállítás) agyból/lemezből és hajtóműkeretből áll, melyeket egy központi csavar rögzít egymáshoz (bal oldali szál) (lásd a "MAA típusú fogaskerék kialakítása" ábrát). A lemezen három lyuk található egy speciális szerszám számára (Renault Mot. 1358-01), amely a szivattyú tengelyének forgatására szolgál. Először azonban a központi csavart meg kell lazítani a Renault Mot szerszámmal. 1359 (lásd az illusztrációt).



18a. Szerelje be a speciális szerszámot a három lyukba, és forgassa el a lemezt úgy, hogy a szerszám három csapja beleférjen az időzítőgyűrű három nyílásába (lásd az illusztrációt).



18b. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a Mot eszköz nem elérhető. 1358-01, Szerszám Mot. Az 1358 három tüske 1,5 mm-es reszelésével újra elkészíthető (lásd a mellékelt ábrát).

19. Most forgassa el a szerszám/lemez egységet az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szerszám be nem rögzül. Ez elhelyezi a szíjtárcsát a beállítás megkezdéséhez.

20. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítőszerszámát, és forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal (az 1. dugattyú visszaállítása TDC-re), amíg a szerszámot újra be nem lehet helyezni.

21. Most fordítsa el a Mot eszközt. 1358-01 az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a mikrométeren meg nem jelenik a megfelelő befecskendezési időzítés. Ha a beszerelés során a befecskendezési idő meghaladja a megadott értéket, a beállítás megismétlése előtt fordítsa vissza a szerszámot 0,7 mm-rel az érték alá.

22. Távolítsa el a célszerszámot, majd húzza meg a középső csavart (bal oldali szál) 20 Nm meghúzási nyomaték a Mot. szerszámmal. 1359.

23. Távolítsa el a rögzítőcsapot.

24. Szerelje be a Mot. 1200-02 a szíjtárcsa reteszeléséhez. Forgassa el kézzel a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a reteszelőszerszám hozzá nem ér a szíjtárcsához.

25. Húzza meg a központi csavart 90 Nm nyomatékkal a Mot szerszámmal. 1359.

26. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítő szerszámát, forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, és ellenőrizze újra a szivattyú befecskendezési időzítését.

Figyelem! Ha a megfelelő befecskendezési időzítés nem állapítható meg, ellenőrizze a vezérműtengely fogaskerekének helyzetét és az üzemanyag-szivattyút (lásd az ábrát "Az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekének helyzete"). A pozicionálás akkor tekinthető helyesnek, ha minden időzítési jel jól van egy vonalban, és ha pontosan 30 fog van a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelöléstől az üzemanyag-szivattyú fogaskerekén lévő jelzésig.

27. Miután az injekció időzítését megfelelően beállította, távolítsa el a mikrométert. Vegye ki a szondát a furatból, és helyezze be a dugót a tömítő alátéttel.

28. Szerelje fel és csatlakoztassa a befecskendező szelep üzemanyag-vezetékeit, és húzza meg a csatlakozókat.

29. Szerelje be a forgattyúház szellőző olajleválasztóját.

30. Szerelje fel a vezérműszíj fedelét az üzemanyag-szivattyú vezérműszíjára.

31. Szerelje be az üzemanyagszűrőt és az ECM tartót.

32. Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó és visszatérő csöveket és tömlőket, valamint az üzemanyagszűrő fűtési rendszerének vezetékeit.

33. Szerelje be az elektronikus vezérlőmodult, és csatlakoztassa az összes elektromos vezetéket a szivattyúhoz.

34. Engedje le a járművet a földre, és csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.

35. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a fejezetben leírtak szerint Az üzemanyagrendszer feltöltése és légtelenítése.